Soția mea și m-am gândit cum să instalați bara de tractare cu Tiguan sale, deoarece a cumpărat. Cu câteva zile în urmă în cele din urmă sa întâmplat că am avut câteva ore libere, iar ea nu avea nevoie de o mașină, și eu încă mai făcut-o.
Voi descrie doar lucrul mecanic, despre cablarea - un alt timp.
Există un motiv: atelajului nu deține instalația electrică din fabrică, astfel că va trebui să conectați un set suplimentar care va funcționa fără mașini observați că el are o bara de remorcare, care este mai bună decât unitatea de control reflash.
În primul rând, suntem de conducere masina pe pasaj. Deșurubați roțile din spate nu trebuie să, dacă aveți o șurubelniță, care se poate accesa cu crawlere în spații înguste. Am folosit un huruit mic, la care biții de șurubelniță sunt potrivite.
Acum desfaceți șuruburile:
I-am arătat șuruburile foto pe o singură parte, celălalt este exact la fel.
Acum, avem nevoie pentru a obține în spatele barei de protecție din spate și deconectați senzorii de parcare, în cazul în care acestea există. Există o captură mică, chiar lângă firele care ar trebui să fie făcut clic pe și în afara toate plug.
Este într-adevăr nevoie să fie făcut înainte de a lua de pe partea inferioară a barei de protecție, deoarece firele sunt foarte scurte, iar în caz contrar va trebui să o fac orbește. Acest lucru poate deteriora prin ruperea firului senzorului și alte probleme.
Acum aveți nevoie de o mulțime de răbdare și de rezistență.
Partea de jos a barei de protecție este atașat klipsamik sus și va trebui să trage împreună. Pornim de la marginea din față și detașați încet clipuri într-un cerc.
Acum, că ne-am îndepărtat, vom vedea.
Este necesar să se îndepărteze fasciculul barei de protecție din metal și înlocuiți-l cu FARC. Fasciculul se sprijină pe dimensiunea șurub 6 M8 (cap la 13 mm).
2 pe partea interioară a șurubului 4 și - la exterior.
Ia baza barei de protecție, care, în orice caz, reține (dintr-o dată decide să inițieze un nou nivel de tuning?).
Dar autostopul noastră
Vom trece la procesul de înșurubarea șuruburilor și privi înapoi în timp ce stătea pe scaun, sub partea superioară a barei de protecție și în spatele ei.
Datorită formei ghidajului, nu se întoarce pentru a lega părțile exterioare ale șuruburilor și apoi instalați secțiunea centrală. Necesitatea de a lega un capăt, apoi se introduce secțiunea centrală, de data aceasta deține în celălalt capăt.
Ea este una dintre secțiunile de capăt
Acesta este atașat la găurile din fabrică în șine.
Nu strângeți șuruburile la maxim, lăsați totul merge un pic, atâta timp cât nu profit toate șuruburile, și apoi strângeți-le alternativ.
Toate șuruburile sunt în vigoare:
Cred că am petrecut mai mult timp sculptură o gaură și trăgând cât mai strâns posibil, decât să se autostopul.
Da, este obligatoriu. Trebuie să taie o gaură mare. Cel mai îngrozitor lucru: nu se poate gândi la orice plug, pentru că cârligul din gaura un pic iese în evidență (destul de un pic, dar suficient).
Primul atașament burghiu două găuri rotunde, iar apoi restul.
Sunt trecute un fișier pentru a elimina margini ascuțite și colțuri.
Terminați și instalat în loc. Instalarea partea de jos va lua ceva timp, dar trebuie să-l instalați pe toate dispozitivele de blocare declic.
Bara de tractare închisă și electrice
Și atelajului deschis, gata de utilizare. Acest autostopul folosește un plug convențional pentru un electrician vechi. Folksvagenovsky folosește un dop mai modern cu 13 pini.
