sondajul actual
Inspecțiile în curs de desfășurare și verificarea stării de calculatoare ar trebui să se facă după ore. [1]
inspecție curentă produce punte personală (tunel) comandantul sau sub supravegherea unui maistru pod, mecanic, tâmplar, zidar, și se întinde de funcționare și a sprijini metal și poduri și conducte masive sunt inspectate cel puțin o dată la două luni, iar lemnul și timpul de recuperare a podurilor și tuneluri - cel puțin o dată pe lună. [2]
Inspecțiile în curs sunt efectuate pentru a determina starea generală a structurilor de om, să identifice toate defectele care trebuie abordate imediat, determină domeniul de aplicare al reparațiilor. [3]
inspecție actual efectuat pod master sau sub supravegherea maistrului podului la un moment fix pentru fiecare instalație în parte, în funcție de starea sa. Sudarea și se întinde sudate nit, și se întinde, întărită prin sudură, în timpul iernii vizita cel puțin o dată pe lună. Inspecțiile periodice efectuate în comun de către șefii distanțelor cale de a pod artiști de două ori pe an: în primăvară după ce apa de mare, în toamna și după reparații. Atunci când este verificat acest detaliu structurile generale sunt revelate defecte în ele și cauzele lor. Instalațiile care au defecte grave și necesită reparații majore, observații speciale, consolidarea sau refacerea, sunt examinate cu participarea unui reprezentant al drumului de serviciu. [4]
inspecția curentă și repararea mașinilor și echipamentelor electrice generează un mecanic electric în fiecare zi, înainte și după locul de muncă. întreținerea preventivă a echipamentelor electrice fabricate în conformitate cu normele de funcționare tehnică a echipamentelor electromecanice de întreprinderi industriale. [5]
inspecția curentă a tuturor componentelor pentru a produce ezhednenno de ridicare pneumatice înainte și după locul de muncă. [6]
inspecția curentă și starea aranjamentelor troliu electrice și alte detalii se face cel puțin două ori pe lună; ridicare comutatorul în același timp, trebuie să fie oprit. [7]
inspecție curentă este de a monitoriza starea generală a podurilor și a conductelor, pentru a identifica toate defectele care indica defecte care necesită îndepărtarea imediată, precum și pentru a verifica lucrările de reparații efectuate ca urmare a supravegherii constante. [8]
actual al bateriei check-up-uri. de lucru de încărcare modul - descărcare și încărcare - odihnă - calendarul de descărcare este de dorit pentru a încărca bateria. [9]
actual al bateriei check-up-uri. care funcționează într-un mod de încărcare-descărcare și o încărcare de odihnă de descărcare, este de dorit de sincronizare pentru a încărca bateria în timpul încărcării mai ușor de identificat o serie de defecte. [10]
condensatori de curente efectuate de către inspecții personalul de deservire de comutație, împreună cu un tur al tuturor dispozitivelor instalate în comutație. În plus, condensatoarele de cuplare trebuie, cu toate echipamentele inspectate la inspecții extraordinare. [11]
inspecția curentă de perechi de roți se efectuează la fiecare vizită, depozitul de locomotive, precum și anvelope și jante condiție de verificare și inspecție tehnică a locomotivelor pe stație și căile de depozit. Mai mult decât atât, osiile de inspecție curente se efectuează după accident, coliziune sau coborârea șinelor a locomotivei. În acest caz, verificați distanța dintre fețele interioare ale pneurilor (jantă) și, în funcție de starea de a stabili, în general, osii montate posibilitatea de a munci și mai mult sub locomotiva. [12]
inspecția curentă a osiilor montate sub locomotivă la fiecare vizită, depozitul de locomotive, precum și sondajul Ml pe piste stație efectuate mașinist și în timpul reparațiilor M2, M4, iar Ministerul Sănătății - maestrul sau depou maistru. Inspecția sub perechi de roți de locomotivă nu se verifică; defecte găsit scris în cartea repararea locomotivei. [13]
inspecția curentă de perechi de roți se efectuează la fiecare vizită, depozitul de locomotive, precum și anvelope și jante condiție verificarea și inspecția tehnică a locomotivelor - pe stație și căile de depozit. Mai mult decât atât, osiile de inspecție curente se efectuează după accident, coliziune sau coborârea șinelor a locomotivei. În acest caz, verificați distanța dintre fețele interioare ale pneurilor (jantă) și, în funcție de starea de a stabili, în general, osii montate posibilitatea de a munci și mai mult sub locomotiva. [14]
inspecția curentă a osiilor montate sub locomotivă la fiecare, de control al depoului de locomotive, precum și sondajul Ml pe piste stație efectuate mașinist și în timpul reparațiilor M2, M4, și Ministerul Sănătății - master sau depou maistru. Inspecția sub perechi de roți de locomotivă nu se verifică; defecte găsit scris în cartea repararea locomotivei. [15]
Pagini: 1 2 3