În viitor, schimba masina pe experiența zadneperevodnuyu.No gestionarea acestui automobil doar două săptămâni (BMW) .Vpechatleniya - „fund“ masina Wags mai teorie peredneperevodnoy.Iz familiară only- „roata în direcția derapa“ .Toate cunoștințele mele este zakanchivayutsya.Mozhet doar o chestiune de timp și obiceiuri? aş dori să aud opiniile conducatorilor auto cu tractiune spate, și apoi complet confuz.
Evoy [Înregistrare liberă] [31.01.06 14:49:05] IP: 213.234.254 *.
Am folosit pentru a merge și acum mă duc din când în când pe tractiune spate. În cazul în condiții normale de rulare de la A la B, unitatea de fata roți, desigur, mai bine, mai ales Koga ningea, iar drumul este acoperit cu
Evoy [Înregistrare liberă] [31.01.06 14:55:09] IP: 213.234.254 *.
Spate, în acest caz, este mai mult și mai multe vor intra taxiul. De asemenea, pe unitatea de roata din spate blocat în cazul în care partea din față trece fără probleme și du-te după mult mai dificil de a obține blocat. În prim plan, în cele mai multe cazuri, pur și simplu rotiți roata. Dar. Ce tractiune spate fiorul în timpul iernii. derivei controlată este mult mai ușor de a face și mai ușor de gestionat. Când el vrea să conducă, peresazhyvayus partea din spate. În plus, în mod paradoxal, atât în limitarea moduri mai sigure pentru novice. pentru că derapeze mult (.) este mai ușor de corectat decât demolarea a axei față de roata din față. În general, demolarea a axei față problema principală a unității înainte. În fundal în cazul privysheniya de viteză ar trebui să alunece viraje, care este ușor de corectat printr-un viraj ascutit în direcția de descărcare de gestiune antiderapant și gaze. Sau să devină un set de gestionat de gaz. Iar la nou-veniții din față, în cazul gazelor de drift este, de asemenea, eliberat și oshibayutsya.
Pe scurt, nimic nu tsrashnogo. Prima dată pentru a conduce mai atent, se simt masina. În cele mai multe cazuri, viteza va fi mai mică decât pe unitatea frontală.
Vreau să-mi cer scuze pentru „perednepErEvodnoe“ auto :)) Ei bine, nu „techie“ Cred că iertata :)))
2 Evoy, Multumesc pentru raspuns.
Se pare că nici o unitate BMW nu este teribil. Aici Lada-clasic - este neplăcut. Înainte de iarna trecută, m-am dus la unitatea de roata din spate Lexus, deci nu a fost un sistem de unele antizanosnaya fel, care, în cazul care chițăi și mașină de nivelat, mi-a plăcut chiar. Poate aceeași acolo.
Întotdeauna și peste tot, există argumente pro și contra.
Eugene [Înregistrare liberă] [31.01.06 18:03:49] IP: 62.141.90 *.
Stai, Ira, acum Larsi nostru citeste toate acestea - și astfel încât să tractiunea spate nu vor apărea :)) Micii))
Serios, Er, nu ia tractiune spate, dacă aveți posibilitatea de a duce mai departe. Cred că pentru doamne - nu-l merita. Deși pentru mine pot spune ca a fi capabil de a merge pe unitatea de roata din spate (în cazul în care vreodată au existat minuni - cum ar fi de zbor eu nu știu cine în timpul iernii), iar acum pentru toata iarna este nici o surpriză - că ești tu și nu există nici o diferență persoana - chiar ce. Cu toate acestea profund convins că, dacă ne-am stabilit un obiectiv pentru a atinge de conducere profesionist, asigurați-vă că trebuie să plimbare pe unitatea de roata din spate, în vreme rea. Știu doar că nu am mers chiar acum, atât de multă încredere, în cazul în care nu numai cu tatăl său a zburat la pyatorochke de iarnă din '99. și chiar și pe anvelopele de vară. Deci, ce. de genul asta;!)
Iar la nou-veniții din față, în cazul gazelor de drift este, de asemenea, eliberat și oshibayutsya.
Evoy [Înregistrare liberă] [31.01.06 18:16:13] IP: 213.234.254 *.
2 Eugene. Este necesar să se definească noțiunile. Demolarea a axei față - atunci când, din cauza mai mare decât ar trebui să fie față diapozitivul de viteză a roții în afara - unitatea frontală cea mai rasprostranennoena. În acest caz, doar face evacuarea gazelor. puntea spate derapa - atunci când puntea din spate „cade“ în afara - dificil de a face unitatea de față, deoarece începe rapid demolare. Practic, puteți face o frână de mână sau o descărcare de gaz într-un viraj ascutit. Atunci evacuarea gazelor, și chiar mai rău de frânare va deriva în continuare. Acesta este exact cazul în care este necesar, dimpotrivă, chiar adăuga gaz și pervratit derapaj incontrolabil pentru a rula. Nu vreau să te jignesc, dar se pare că încă nu efectua aceste exerciții la viteze foarte mari, astfel încât micile erori nu duc la rău.
Încercați să meargă pe o pistă specială și tren acolo. Am garanta o mulțime de distracție și de a înțelege capacitățile de mașinile lor. Este foarte cool. Și toate acestea teorie nu va da nimic. Care este utilizarea chtoya scrieți aici cum să faci, dacă cineva apasă instinctiv pe frână atunci când este nevoie de gaz va :-))) Practica este totul :-)) 0
Deplasarea la Honda Civic, printr-o coincidență a fost forțată să facă o câteva săptămâni în frig la o plimbare cu BMW 523.T.k. vară a mers pe ea de multe ori, conduce apoi o întrebare mașină nu stoyal.Ni, ci un basm, mai ales la trasse.Seychas simțit diferența privoda.Muzh, în general, recomandă să se schimbe la „cinci“ și plimbare pe ea pentru abilități de producție, ts .
Er, nu ia tractiune spate, dacă aveți posibilitatea de a duce mai departe
Inițial, achiziția propusă de autoturisme Honda Accord, raportul preț-calitate-confort-siguranta foarte neplohoe.No apoi a decis să cumpere o mașină pentru a coincide cu ziua mea și soțul meu a sugerat Lexus is250.Ya, sincer, „muscarea bomboane acest“ :)) )) De aceea am concurat în unitatea lui subiect inflamarea creierului.
P / S.Larsi, mi se părea că Eugene doar din respect pentru tine, experiența și opinia napisal.Lichno așa că nu văd nici o poveste de groaza :))))
Eugene [Înregistrare liberă] [01.02.06 12:06:53] IP: 62.141.90 *.
Încercați să meargă pe o pistă specială și tren acolo. Am garanta o mulțime de distracție și de a înțelege capacitățile de mașinile lor. Este foarte cool.
Dar de unde să-l găsească. Aceste piese? Mi-ar place sa. Și la Moscova, ai dreptate, încerc să nu conducă în colțuri, dar totuși, cred că experiența mea merge încă bystrovato. De ce nu STE.
Eugene nu au nevoie de mine să sperie membrii de pe forum, cred că sunt aici de prisos, așa că spune-mi, e mai cinstit.
Ce ești tu, Lars, ce ești. Ei bine, l-am scris mai întâi în polushutku, și numai pentru că îmi amintesc cum ați vorbit în mod repetat despre „tractiune spate pentru TArozI“ - asta e tot. Cum poți fi aici de prisos. Din moment ce o astfel de experiență și cunoștințe. Da eu sunt, dacă va fi dor de mândru de tine, și sincer atunci când nu sau dacă sunt nu vorbiți afară pentru unele probleme. ))))
prosekla Aici chiar irulas
Citat:
P / S.Larsi, mi se părea că Eugene doar din respect pentru tine, experiența și opinia napisal.Lichno așa că nu văd nici o poveste de groaza :))))