- Concepte generale ale regulatorului de viteză a motorului
- Utilizarea controler de rotație pentru motoare de putere diferite
Profesioniștii care lucrează cu scule electrice, drive-uri pentru mașini de cusut, și alte dispozitive implicate într-o varietate de sectoare industriale și de uz casnic, se confruntă adesea cu nevoia de a ajusta oborotov.Provodit această procedură prin reducerea puterii - nu cea mai bună idee. În acest caz, energia electrică se pierde, reduce viteza, în cele din urmă se oprește.
motor de antrenare cu un rotor interior.
Prin urmare, cel mai bun exemplu pentru efectuarea controlului de viteză este considerată ale tensiunii și curentului de feedback în sarcina motorului.
Concepte generale ale regulatorului de viteză a motorului
De obicei, în echipamente și instrumente electrice aplicabile de tip universal motor cu colector de excitație secvențială. Munca lor sa dovedit a fi excelent cu curent continuu și alternativ. Caracteristicile speciale ale acestui impulsuri de control al motorului includ apariția forței electromotoare auto-inducție. Acest lucru are loc în timpul tripping bobine pentru armături dispuse pe barele, în cazul colectorului de comutare. Aceste impulsuri sunt aceleași ca și hrana în amplitudine și în fază, chiar opusul.
Unghiul de direcție, care este deplasat forță contra electromotoare este definit proprietățile motorului exterioare, sarcina sa și așa mai departe. Impactul negativ este după cum urmează:
exerciții de viteză de circuit regulator de tipic.
- a pierdut puterea de propulsie;
- există o scânteie a colectorului;
- bobina de încălzire se formează peste norma.
O anumită cantitate de forță electromotoare spate este rambursat condensatori, nodul șunt.
Procesele care apar atunci când modul controler de la legătura inversă poate fi reprezentată în acest fel. Moțiunea de referință determină viteza de rotație a motorului este strict format dintr-un circuit RC.
Atunci când sarcina crește, cuplul este redus, iar viteza cu viteza scade cu el. Este redus prin contra-electromotoare forță, care a fost direcționată între electrod și catod realimentat.
Întotdeauna se reduce la o creștere a tensiunii peste tiristor. Se rulează pe un unghi de nivel rateu și oferă o cantitate mai mare de curent la motor, în timp ce compensarea pentru scăderea vitezei de rotații.
Astfel, tensiunea pe pulsul devine echilibrat, care poate face regulatorul de viteză a motorului. Cu comutatorul din dreapta poate fi energizat fără a cheltui ajustare suplimentară. tiristor în mod corespunzător selectat cu cea mai mică rândul său se stabilizează mai bine decât viteza de rotație curentă.
Înapoi la cuprins
Utilizarea controler de rotație pentru motoare de putere diferite
Principiul de mai sus este valabilă și pentru motoare cu capacități mari. Singura diferență este că tranzistorul este instalat pe un radiator, o suprafață totală de 25 cm² sau mai mult.
Pe echipamente cu capacitate mică de alimente este cazul, care este nivelul de curent continuu de 12 V. Același lucru este valabil pentru viteză mică. Atunci când sunt expuse la cip de înaltă tensiune este pus sub tensiune stabilizator de lucru parametrice, care este de maximum 15 V. In plus, viteza este controlată prin modificarea pulsului valorile furnizate echipamentului în medie.
Dacă trebuie să reglați viteza motorului, arborele pe care un cuplu mare necesară la capacitate maximă. Scăparea rezistor și diode furnizează dispozitiv de putere de pornire. Taxa de condensator furnizează energie pentru fiecare întârziere de fază a tiristoarelor.
Condensatorul este încărcat la un nivel la care este declanșat tranzistorul, iar tiristorul este declanșat cu o tensiune pozitivă pe anod. După descărcare oprire condensator are loc Unijunction tranzistor. tipul de motor și adâncimea estimată a valorii rezistor de reacție este determinată.