După cum știți, astăzi în motoarele mașinilor folosite uleiurile de motor sunt de patru tipuri: minerale, semi-sintetice, sintetice și hidrocracare. Fiecare dintre ele constă dintr-un principiu fundamental al substanței chimice la care se adaugă un pachet de aditiv adecvat, care diferă în mod semnificativ în compoziție. Acestea determină în mare măsură proprietățile fizice ale lubrifiantului. De obicei, fiecare producător are mai multe tipuri de uleiuri, cu o varietate de pachete de aditivi care corespund uneia sau a unui alt tip de fluid lubrifiant.
Se amestecă diferite tipuri de ulei în motor nu trebuie să fie în primul rând datorită posibilității unei reacții chimice între aditivii, care amenință unele probleme pentru centrala electrică. Acesta poate fi un precipitat, spumare, supraîncălzire și așa mai departe. D. De asemenea, trebuie amintit că un „cocktail“ de diferite lichide cu viscozitate modifica coeficientul său și stabilitate la temperatură ridicată. Toate ondulată pe numărul pentru a adăuga ulei.
În Occident, multe branduri bine cunoscute produc ulei în conformitate cu standardele API (SUA) sau ACEA (Europa), care asigură amestecarea completă a siguranței aceeași marcă de la orice alta. Cel mai important, pentru a se conforma cu același standard. Cu toate acestea, această standardizare nu asigură funcționarea pe termen lung a uleiului mixt, și vă permite să adăugați doar o cantitate relativ mică în scăderea nivelului său în motor.
Deci, experiment cu o combinație de diferite tipuri de lubrifianți în motor ar trebui să fie doar în caz de urgență, și, astfel, este de dorit să se utilizeze un singur producător de produs. Și cel mai bun lucru pentru a avea în portbagajul unei canistră de ulei „nativ“, în scopul de a asigura masina de probleme inutile.