Curățarea și reglarea frânelor cu disc
Înainte de a începe, iată câteva sfaturi utile:
- Ungeți cu lanț greu - prea lubrifiant abundenta poate duce la contaminarea.
- Utilizați machiaj pentru a înțelege firul sau dispozitivul special împiedică slăbirea șuruburilor de fixare care dețin etrier.
- Purtați mănuși de protecție și ochelari atunci când pompată frânele și să fie difuzate cu lichidul de frână și rotorului.
- Ca de obicei, dacă aveți îndoieli cu privire la rezultatele, încredința munca unui specialist.
Scule necesare.
- cheie reglabilă
- Platypus
- șurubelniță
- Curățarea mijloacelor de rotor, de exemplu, Muc-Off
- Șmirghel sau mediu de hârtie emeri cereale
- Set de cheie tubulară
table subțiri
- lichid de frână
- sticla de plastic
- Combustibil sau de vid furtun
- Îmbrăcăminte de protecție (mănuși, ochelari de protecție)
- Fașete
- Se termină, chei roșcovă 6, 7, 8 mm
- 10 ghid pas pentru configurarea frânele
îndreptați rotor
rotor Vihljaev este ușor de recunoscut. Învârtiți roata și uita-te la partea de sus a rotorului. Găsiți un loc pe care doriți să se alinieze. instrument de achiziție pentru îndreptare a rotorului este altul decât placa de oțel cu o fantă, în care este introdus un disc audio. Cheie obișnuită poate face același lucru. Țineți rotorul cheie despre mijlocul zonei curbate să fie nivelat și coaja cu grijă înapoi rotorul în direcția dorită. Dacă este necesar, mutați cheia și încercați din nou. Pentru a corecta o suprafață mică de îndoire, utilizați un bloc de lemn (punctul acesta la locul de îndoire și apăsați bara de ciocan, cu ușurință și cu precizie).
Verificați gradul de uzură tampoane
Decideți dacă este timpul pentru a schimba pad sau nu este foarte simplu. Unii producători fac pantofi de etichetă, cum ar fi o mica umflatura pe partea dreaptă a plăcuțelor de fotografii Magura. În partea stângă este un alt bloc. Ea trebuie să fie înlocuit chiar înainte de a ajunge la grosimea de arc de revenire. Controlați suprafața plăcuțelor de frână. Parțial tampoane uzate poate fi uneori un pic mai bine prin spălare (a se vedea. Pasul 4). Suprafața lucioasă a tamponului este suprafețe dure și lucioase pe rotor sunt caneluri circumferențiale. Strip suprafața pad cu șmirghel sau un fișier. Verificați starea de pantofi în fiecare lună, pentru a evita deteriorarea rotorului.
Se montează noile plăcuțe, dacă este necesar,
plăcuțe de frână sunt, de obicei detașabile din partea de jos, și trebuie să scoateți roata pentru a trage rotorul. Pentru frâne hidraulice, se introduce sau montarea lamei șurubelniță între blocuri vechi și apoi mutați-le până când sunt împotriva etrierul. frâne cu disc mecanice tampoane, de multe ori cu magneți permanenți. Shimano tampoane sublerul montate pe partea de sus. Platypus trage PIN-ul bifurcat sau dacă există un bolț filetat, scoateți cheie socket 3 sau 4mm. Pad-uri sunt trase împreună cu împingerile de primăvară. Curățați murdăria alipirea cu calibrul înainte de a introduce noi tampoane și, în mod ideal, se instalează o nouă primăvară.
Se clătește, astfel încât să nu scârțâie
Lichidul de frână și de curățare destul de agresive, astfel încât aveți nevoie pentru a proteja mâinile și pentru a evita contactul cu aceste fluide pe spațiul pictat. Am ajuns la concluzia că discul de frână curat Muc-Off este cea mai eficientă pentru a reduce zgomotul și de a îmbunătăți performanța. Prea dur un rotor cu o suprafață aspră trebuie să facă mai întâi o mai lustruit cu mediu șmirghel cereale. pour dărnicie curățare a frânelor (așa cum se arată în imagine) și lăsați să se usuce. Acum, verificați performanța sistemului de frânare și se repetă de spălare, dacă este necesar. Oamenii care au grijă de mediul înconjurător pot beneficia de lichidul de mediu să se spele cu apă, apoi se clătește cu apă curată.
Ajustați poziția etrierului
De multe ori cauza este moale aranjament etrierului inegale, ca rezultat, tampoane adecvate la unghiul rotorului. Ca urmare, în timpul frânării pe mâner vă simțiți elasticitatea rotorului din oțel, pe care a pus-o de un pantof. Este foarte important ca plăcuțele sunt perfect paralele atunci când prindere a rotorului. Pe unele mounts găuri sunt puțin mai mare, care vă permite să reglați poziția laterală a etrierului. Trebuie doar să slăbiți șurubul pentru a deplasa ușor etrier. Posibil să aveți nevoie pentru a face mai multe încercări, deoarece în timp ce strângeți șuruburile, etrierului se va muta un pic. O altă opțiune de setare - utilizarea garniturilor de reglare, care sunt disponibile din abundență. Slăbiți șuruburile și șaibele.
Reglați maneta de frână și tensiunea cablului
Dacă aveți un frâne cu discuri mecanice, verificați ușurința de mișcare a mânerului și pârghia de retur de pe etrier. În cazul în care nu se mai întorc după tine cum ar trebui sau dacă vă simțiți rezistență atunci când apăsați, va trebui să înlocuiți cablul și, eventual, mantaua de cablu. Lubrifia locul uleiului lichid de fixare frânghie în loc de grăsime și fixați cablul (cheie tubulară de obicei folosit la 5mm) la pârghia etrierului în poziția cea mai deschisă, așa cum se arată în imagine. Acesta este unghiul optim pentru pârghie de tensiune cu un accident vascular cerebral suficient. Atunci când capetele neefectuată și tensiunea de cablu modificările unghi, veți obține o reducere a puterii de frânare. Fotografia văzut în mod clar vechi loc sub forma unui defect clemă de cablu astfel fixarea necorespunzătoare a brațului etrier limitează viteza și puterea de frânare.
Ajustați pad
Cele mai multe sisteme permit să ajustați setarea timpului pad. La frânele mecanice ale unuia sau ambele tampoane pot fi înșurubate în etrier, printr-un bolț cu o crestătură pe cap, sau cheie cap soclu. Mutați tampoane la rotorul cât mai aproape posibil. Dacă este necesar, rotiți dispozitivul de tundere de pe tamburul de cablu invers acelor de ceasornic pentru a slăbi coarda mai puternic și pentru a muta pad-ul cât mai aproape posibil de rotor. Pe etrierul cu tampoane potrivi un singur diapozitiv caliper întreg în întregime cât mai aproape de rotorul în partea în care se află pârghia, apoi glisați pad rotor opuse prin șuruburile de reglare. În frânele hidraulice (fără poziție pad blocat) rotiți șurubul de reglare, care este de obicei localizat în interiorul punctului pârghiei pivot, mai multe rotații în interior. Acesta poate fi, de asemenea șurub de reglare de pe maneta, răsuciți mâinile. Pentru ajustări suplimentare, vezi pasul 10.
Adăugați lichid de la sistemul de frânare
două tipuri de fluide sunt utilizate în frâne hidraulice ulei sau de lichid de frână mineral DOT. Acesta este de obicei marcată pe capacul vasului de expansiune. Nu utilizați lichide necorespunzătoare - sigilii vor fi rupte și va începe să curgă. Kompinii Shimano si Magura folosi ulei mineral; Hayes, Hope și Avid utilizați Dot 4 sau 5.1. Fix roata, legat de tubul roata în jos din față a cadrului. Găsiți un stilou cu rezervor de expansiune, scoateți capacul și verificați nivelul lichidului. În cazul în care este destul de scăzută, aceasta poate indica o probleme serioase, deoarece undeva, există o încălcare a sigiliului și aerul intră în sistemul de frânare. Umpleți lichidul de frână sistem înainte de pompare. Asigurați-un sistem simplu pentru a se scurge lichidul de frână din sticla corespunzătoare și combustibil sau un furtun de vacuum, care poate fi achiziționat în magazin piese de schimb.
Pompa frânele
Când aerul ajunge în sistemul hidraulic de frânare, acest lucru duce la apăsarea unui ușor maneta de frână în jos pe ghidon. Această etapă se aplică, în general, la frânele Shimano, Hope și Tektro, în cazul în care există de obicei vas de expansiune și pentru pomparea vârful standard, ca în imagine. Pune pe mănuși de protecție. Trageți furtunul de evacuare la mamelonul de scurgere și repara sapa. Se plasează sticla sub scurgere. Deșurubează toate cuplu de strângere tampoane rotor reglabile, apoi apăsați maneta de frână de patru sau cinci ori și se va opri, lăsând mânerul în jos. Deschideți robinetul de golire cu o cheie mică (6 sau 7 mm) și observați bule în lichid, care va curge în tub. Strângeți valva, eliberați maneta. Se repetă acest proces de 5-10 ori, rezervorul de expansiune pe volan trebuie să fie întotdeauna umplut. Continuați până după deschiderea supapei în bulele de lichid nu mai apară, iar când apăsați mânerul nu devine rigid.
Aliniați pad pentru a scăpa de una dintre ele frecarea pe rotorul
Când scoateți roata, asigurați-vă că plăcuțele de frână sunt complet extinse. Instalați roata și se amplasează etrierul rotorul a fost exact la mijloc, așa cum este scris în pasul 5. Apăsați maneta de frână de câteva ori. Pistoanele trebuie mutat apoi mutat în afară, rămânând la o distanță egală de rotor. Dacă nu, efectuați următoarele operații: Trageți unitatea, astfel încât acesta a fost mai aproape de banda, care a fost aproape de el cel mai bine, blocând mișcarea acesteia. Cu mâna liberă, apăsați maneta de frână de câteva ori, astfel de bloc, care a fost apoi mutat mai aproape de rotorul din punctul său inițial. Eliberați discul și apăsați pe frânele de câteva ori și apoi uita-te la mișcarea blocurilor. În cazul în care acestea nu au fost simetrice, se repetă operația.
