Inlaturarea multe mituri despre originea și utilizarea anti-îngheț. Și de a ajuta pentru a alege un lichid de răcire adecvat.
Antigel sau lichid de răcire?
CARE ESTE DIFERENTA DINTRE antigel și antigel?
Antigelul este diferit de antigel, ca o stiuca de pește. Antigel - este una dintre antigel. Deci, folosit pentru a fi numit lichidul de răcire intern, și în cele din urmă numele ei a devenit un nume de uz casnic. Cea mai răspândită idee greșită - să creadă că lichidele de răcire destinate mașini interne și antigel - pentru autoturisme.
Toate antigel constau din componente de bază - apă și etilen glicol, și se adaugă la aditivii funcționali. Prin compoziția de aditiv antigel clasificat în prezent în patru tipuri de bază: carboxilat (OAT), hibridă (hibrid), lobridnye (lobrid) și convențională (tradițională).
Conține inhibitori de coroziune pe bază de acizi organici (carboxilici). În literatura străină sunt notate ca coolants sarboxylate, OAT (tehnologia acid organic), SNF (silicat de nitrit) și G12 + (specificație VW). Astfel de inhibitori nu formează un strat protector pe întreaga suprafață a sistemului - ele sunt absorbite numai în centrele de coroziune. Durata de viață - mai mult de cinci ani. Bune metale împotriva coroziunii și protejari cavitației oferind o răcire optimă a motorului.
În plus față de inhibitori organici (carboxilat) cuprind, de asemenea, inhibitori anorganici: silicati (tehnologie europeană), azotiți (tehnologie americană) sau fosfați (japoneze și tehnologie coreeana). Legendă: coolants hibrid, HOAT (tehnologie hibrid acid organic), NF (fără nitrit) și G11 (VW caietul de sarcini). Durata de viață - de la trei la cinci ani. Acest antigel de brand pentru masina Marci de BMW, Volvo si Mercedes-Benz.
Inhibitorii de coroziune în antigel acestea sunt substanțe anorganice - silicați, fosfați, borați, nitriți, amine, nitrați și combinații ale acestora. coolants tradiționale, numite coolants convenționale, IAT (tehnologie acid anorganic). Considerată desuetă. Ele sunt, cu rare excepții, care nu sunt utilizate în primul (fabrica) vehicule de realimentare. Acest lucru se datorează faptului că inhibitorii anorganici au puțină viață și nu poate rezista la temperaturi de peste 105 ° C de viață - aproximativ doi ani. În acest sector - cel mai mare număr de falsuri și surogate, mai ales sub numele antigelul.
Din păcate, eticheta în majoritatea cazurilor, este imposibil să înțeleagă ce tip de unul sau altul lichid de răcire.
Ce culoare SPUNE JO?
Despre nimic. Toate lichidele inițial incolor! Nici o legătură cu compoziția chimică a culorii nu contează. De aceea, lichidul de o culoare pot fi diferite unele de altele în compoziție și multicoloră - să fie identice. În unele cazuri, producătorul oferă în mod specific lichidul o nuanță particulară a unui ordin special al constructorului, dar numai la cererea expresă a marketing. În multe cazuri, culoarea de antigel poate fi modificată în timpul funcționării; depinde de stabilitatea colorantului și nu înseamnă că este timpul pentru a schimba antigel. Dar, în cazul în care apare produsele de coroziune sub formă de Muti ruginite - vă înscrieți la spalatoria auto.
Ce este și ce poate fi amestecat?
În mod ideal, ar trebui să utilizați același (original) anti-îngheț, care a fost umplut la mașină. Dar cine știe ce inundat? Și este realist să cumpere exact la fel? Prin urmare, încercați să găsiți cel puțin tipul de lichid de răcire utilizat. Acest site poate ajuta la automobile. Dar, cel mai probabil, va fi capabil să găsească doar notația codificate. Pentru a le descifra, folosiți tabelul (a se vedea. De mai jos) cu specificațiile unora dintre companiile auto.
Curios, compania auto romaneasca AvtoVAZ, KAMAZ, GAZ și YaMZ încă nu fac distincție între tipurile de antigel. Ei au liste de lichid de răcire aprobat, care au trecut cu succes testele de fabrică, - se amestecă și carboxilat, și hibride și lichide tradiționale. producătorii japonezi și coreeni promovează propria lor lichid de răcire, care de obicei au nume care sunt identice cu marca masinii (Toyota, Nissan, Honda). Practic, este de carboxilat sau lobridnye antigel. Pe măsură ce piața românească sunt slab reprezentate antigel, servismeny de obicei selectat pentru a le înlocui - de obicei din rândul bun carboxilatul. companii auto din China, cunoștințele noastre, nu impune cerințe agentului de răcire.
Dacă tipul recomandat nu a putut da seama de lichid de răcire mașină, utilizați pentru a înlocui tipul de antigel carboxilat ca cel mai versatil. Desigur, după golirea sistemului de răcire cu fluid vechi trebuie spălată din abundență.
CE DE UTILIZARE Topping?
Dar apa, pe de altă parte, de sus în sus cu ușurință! Dacă este o cantitate mică de 100-200 realimentarea ml, este posibil să se umple rezervorul cu apă distilată sau pur și simplu se filtrează. Aditivii Balance în timp ce cu siguranță nu deranjat, iar temperatura de congelare este restabilită, așa cum am înlocuit în mod eficient apa evaporată din lichidul de răcire în cazul presiunii în exces în sistem.
Dacă completat pentru a fi mai mult de 200 ml, utilizează același tip de antigel, care a fost deja turnat în mașină. Cu alte cuvinte, antigel carboxilat ar trebui să umple din nou carboxilat în hibrid - .. hibrid, etc. În cazul extrem poate presupune un universal carboxilat instrument de lichid de răcire.
Se amestecă diferite tipuri de antigel este interzisă - acest principiu să adere la cele mai mari companii de automobile. Lista de antigel, grupate în funcție de tipul este prezentată în tabel. În cazul unei scurgeri de lichid de răcire, atunci când este necesar sa adaugati peste o treime din volumul total, este mai bine pentru a înlocui antigel în întregime.
Cine și de ce a inventat glicerol lichid de răcire?
Etilena glicol - lichidul nu este ieftin. Un glicerina - un produs secundar de producție de biodiesel și bănuți de cost. In plus, practic inofensive pentru om. Cu toate acestea antigel pe baza de glicerol la temperaturi scăzute devine vâscos. Lichidul nu este circulat la o rată dorită în sistemul de răcire, având ca rezultat motorul se poate supraîncălzi.
O altă caracteristică a unui astfel de antigel neplăcut - corozivitate a crescut: după 10000 km a lichidului de răcire începe să se corodeze componentele sistemului de răcire.
Pentru antigel nu se congela la -25 ° C, producătorii adaugă metanol, care scade în mod semnificativ punctul de îngheț. Dar metanol - lichid (p.f. = 64,5 ° C), cu punct de fierbere scăzut, mai mult decât atât, inflamabile (Tvspyshki = 11 ° C). Prin urmare, la temperaturi mai ridicate incepe sa se evapore activ, cauzând pungilor de aer și reducerea temperaturii de fierbere a agentului de răcire, care provoacă cavitația în distrugerea mânecilor și pompa de apă. Și chiar crește riscul de aprindere a lichidului de răcire în mașină.
În plus, metanolul este cel mai puternic solvent și încălzite pentru a forma prăzi aluminiu, cauciuc și plastic, care de contact.
La înlocuirea lichidului de răcire este necesar de spălare. Mai ales în cazul în care fuziunea conține rugina antigel, ulei, murdărie și alte toxine. O excepție poate fi considerată doar o situație în care un nou antigel este exact la fel ca și cel vechi, iar drenajul nu prezintă semne de contaminare. În acest caz, vom face fără a se spăla.
Cel mai simplu mod de a spăla - a umple sistemul de răcire și apă curată „unitate“ motorul timp de 10-15 minute la ralanti minim. Dar este mai bine în apa de spălare pentru a adăuga aproximativ 20% din noile antigel (sau 10% concentrat).
Dacă sistemul de răcire a fost puternic contaminat, care poate fi văzută ca o fuziune de lichid de spălare, spălarea este mai bine să se repete. Desigur, nu ar trebui să se toarnă lichid rece într-un motor cald, astfel încât el nu a repeta soarta Tsar Bell crăpate. Motorul trebuie să se acorde să se răcească timp de câteva minute.
CE ESTE REAL LIFE a lichidului de răcire?
Acest termen definește producătorul vehiculului, nu antigel. El este ghidat de propriile sale gânduri, de multe ori pur comercial. De exemplu, antigel Havoline XLC, GM si VW da o „condamnare pe viață» (umple de viață), Ford dă zece ani sau 240 000 km, Mercedes-Benz - cinci ani, AvtoVAZ - 75 000 km. BMW și Mitsubishi recomanda schimbarea lichidului de răcire la fiecare patru ani, Daimler - timp de cincisprezece ani, General Motors, Mazda si Renault, in unele cazuri, se spune că o schimbare nu este necesară pentru întreaga perioadă de funcționare a vehiculului. Subliniem că este vorba doar despre lichidul de răcire aprobat de către aceste companii.
In masina veche, este posibil să se umple un lichid de răcire modernă. Dar, aici, din nou, există o chestiune de confuzie, în cazul în care nu se știe ce a fost acoperit mai devreme în care aceasta se află condiție. Prin urmare, este mai bine să se scurgă lichidul de răcire vechi, spălați sistemul și umple cu unul nou. În orice caz, alegerea lichidului de răcire trebuie să fie ghidată de recomandările specificate în anii automaker cartea de serviciu a mașinii.
Falsificarea sau nu fals?
Verificați disponibilitatea unui astfel de toleranță este foarte ușor: doar du-te la site-ul oficial al constructorului și a vedea o listă a firmelor care au primit aprobarea oficială.
Antiîngheț și antigel
În cele mai vechi timpuri, turnat apă în radiatoare auto. În frig, a fost diluat cu etilenglicol, pentru a se evita înghețarea. Acest amestec transformat într-un nămol lipicios cu cristale mici de gheață, care nu amenință să rupă blocul motor și radiator. De fapt, aceasta a fost primul anti-îngheț (însemnând „împotriva frigului“, „ice-free“).
Cu toate acestea, a dezvăluit în curând problemele asociate cu corozivitate ridicat de etilen glicol. Sisteme de circulare pentru răcire antigel încălzite literalmente devorate de metal roadere bucăți ale rotorului și pereții canalelor chiulasei. Prin urmare, institutul a creat GosNIIOKhT lichid de răcire compoziția inițială - aditivi formate pe suprafețele metalice ale stratului, care protejează părțile de efectele etilenglicol.
Numele de elemente noi au apărut atât. Primele trei litere luate de pe placa de pe placa de ușă „tehnologie de sinteză organică.“ „Ol“ Sfârșitul a venit de la terminologia chimică. Ca rezultat, lumina a apărut Tosol - că acest lichid a început să toarne în curs de dezvoltare în curând mașini Lada. Numele prescurtările (Tosol) devin liniște un substantiv comun (antigel). Și, după cum Lada în anii șaptezeci am avut un simbol al succesului în viață, apoi a căzut în categoria elita Antifreeze pentru elita. În același timp, au format în mintea stereotip: că antigel - un lichid care este adecvat numai pentru Lada.