Faptul că interiorul vehiculului are un efect semnificativ asupra difuzoarelor de sunet, știe aproape fiecare fan al audio auto. Salonul generează reflexie și absorbție a sunetului, rezonanță, valuri în picioare, și multe alte fenomene neplăcute. Astăzi vom vorbi despre impactul pe care îl are în cele mai mici frecvențe - în cazul în care operează subwoofer.
Să vedem ce se întâmplă în mașină la frecvențe joase, dar mai întâi amintesc cum se propagă sunetul emis difuzoare. La mijlocul și frecvențele înalte există în formă de valuri care circula liber pe masina, în mod repetat, cade pe panourile de sticlă și alte echipamente interioare. mișcarea lor liberă în interiorul compartimentului pentru pasageri, datorită lungimii de undă mici (L = 340 / F, L-lungime de undă, F-frecvență) Astfel, de exemplu, un sunet cu o frecvență de 5 kHz lungimea de undă puțin mai mare de cinci centimetri,
La o putere de intrare constantă, scăderea frecvenței membranei accident vascular cerebral dinamica semnal va crește treptat, și, în consecință, va crește și de a crea o presiune difuzor audio. Înălțimea va fi monotonă, cu o pantă medie de 12 dB / TTPM (Fig. 1). Când începe, ce metamorfoza va avea loc, deoarece acestea se apropie frecvențele infra-joase și ce comportament general, în ceea ce privește un salon? Totul depinde de vehicul special.
Definirea caracteristicilor de frecvență ale presiunii acustice INTERIOR
Familiarizarea cu întrebarea teoretică motivul de bază, mulți fani din saga cerând audio, fără îndoială, va dori să știe ce sunt caracteristicile acustice ale mașinii a fost lui. Este ușor? Există două moduri.
Primul mod - sofisticat și precis
Cei care au decis în mod serios să ia măsurătorile, vrem să avertizeze: Dacă eliminați caracteristica va semăna doar vag teoretic, acesta va prezenta o serie de vârfuri și văi, nu vă faceți griji - modul în care aceasta este într-adevăr. De fapt, curba de interior amplificare acustică repetă model teoretic, ci mai degrabă „dansează“ în jurul ei (fig. 2).
Următorul pas după definirea datelor solicitate vor fi introducerea lor într-un program de calculator pentru calcularea carcase subwoofer. Pentru fiecare interval de frecvență subwoofer-ul va trebui să introduceți nivelul de câștig curent, atunci putem lucra în condiții de siguranță în direcția de căutare a carcasei optime pentru subwoofer. Rezultate grafice pe computer va fi suficient pentru a reflecta în mod corect realitatea.
A doua modalitate - doar
Același program de calculator poate fi un alt mod de a stabili proprietățile acustice ale cabinei. Pentru a face acest lucru, introduceți un singur parametru = frecvența la care începe cabina de amplificare acustică, iar programul va lua în considerare câștigul acustic standard de 12 dB / oct, pe baza unui model teoretic. Se determină această frecvență dificilă.
Pentru cei care nu sunt prieteni cu formulele, odată ce unitatea este gata, obiectivele cu mult timp în urmă anumite profesioniști. Deci, în cazul în care mașina este mic în dimensiuni (să zicem, proporțional cu „Oka“ sau „Tavria“), calculul ar trebui să ia 80 Hz. Pentru dimensiuni medii autoturisme fata-drive, cum ar fi VAZ și frecvența dorită așa cum va fi ușor mai mică - aproximativ 70 Hz. Și pentru acest tip de LGazeli | Giants sau SUV-ul american va fi chiar mai mici - de ordinul a 50 Hz.
În cazul în care calculul frecvenței dorite pentru a lua mai în detaliu, vin la un ajutor simplu formula f = 170 / l, unde f = frecvența și I = lungimea compartimentului pentru pasageri.
Design acustic VORBITOR INTERIOR ACOUSTICS
Acum știm că interiorul mașinii îmbunătățește frecvențele joase, ascensiunea care are o medie de 12 prăvăliș dB / oct Cum va acest efect asupra subwoofer masina de sunet care se va schimba în comparație cu spațiul deschis - camera a casei sau în picioare pentru a asculta la noi? Înainte de a răspunde la această întrebare, să ne amintim ce proprietăți sunt carcase subwoofer Cele mai populare - de interior si bine ventilate, și modul în care acestea se manifestă în spațiu liber. Primul tip de proiectare acustic dă răspuns de frecvență, care este sub o anumită frecvență (de obicei suficient de mare, 60-70 Hz, și depinde de calitatea sistemului „vorbitor caz“) începe să scadă de la o pantă medie de 12 dB / în oct. Acest tip de cocă face bas profund, dar are caracteristici excelente de puls (dinamică bună).
Imaginați-vă o situație în care un fan novice audio auto, luând în considerare observațiile noastre, dar shell-ul este proiectat pentru subwoofer cu ajutorul unui program de calculator și graficele de răspuns de frecvență recepționate pentru incinte închise și ventilate. Cum de a interpreta rezultatele, care dintre ele este mai de preferat? Răspunsurile la aceste întrebări, vom da, considerate unele dintre cele mai comune opțiuni. carcase de bandă de trecere, precum și alte opțiuni de proiectare complexe acustice, lăsând domeniul de aplicare al prezentului articol din cauza mare complexitate a calculelor și predicție a rezultatului final.
INCINTA OPȚIUNEA №1
În acest caz, răspunsul în frecvență este după cum urmează, așa cum se arată în Fig. 4: sub o anumită frecvență (de obicei, 60 - 100 Hz) au marcat declinul începe să constituie, în funcție de modelul dinamicii, 3-9.10 dB, se încheie aproape de frecvența infralow, atunci există un raft neted până la zero. Chiar și fără a fi profesionist în proiectarea submarinelor ghici că o astfel de realizare preferată, carcasa puțin două motive. În primul rând, suntem interesați în banda - subwooferului - dinamica de ieșire din carcasa cade doar câteva decibeli. Este foarte mult, de fapt, pentru a compensa un „colaps“ necesitatea de a crește puterea de cel mult două, sau chiar de patru ori, ceea ce va necesita utilizarea de amplificator mai puternic și, prin urmare, scumpe. În al doilea rând, o eterogenitate semnificativă în 50-80 Hz nu va permite să se obțină un sunet neted, nedistorsionate. Cu alte cuvinte - să interzică utilizarea.
CASE ÎNCHISĂ CASE №2
Dacă te uiți la Fig. 5, puteți vedea, se pare remarcabil, chiar și răspunsul perfectă: în banda de operare observăm linia absolut orizontală, nu are goluri sau crampoane. Pe scurt, nu ar putea fi mai bine, dar este într-adevăr? Din păcate, nu. După cum arată practica, sistemul audio cu subwoofer, chiar și în tăcere plictisitoare sunet: sunetul nu este iubit de mulți unitate, agresiune, etc. și o situație de excursie este accentuată - basul se pierde din cauza zgomotului rutier. Cu toate acestea, situația este fără speranță: Dacă amplificatorul de putere bas utilizat egalizatorul este furnizat pentru a selecta o ridicare joasă bandă de frecvență centrală (în intervalul 20-30 Hz) și capacitatea de a organiza câștig low-Q, atunci poziția corectă cu ușurință. După ce a creat folosind frecvența de răspuns egalizator de ridicare mai rău, cel puțin reducerea frecvenței, este posibil să se obțină un sunet excelent, care va încânta proprietarul vehiculului și de drum, și o mulțime de parcare.
CASE ÎNCHISĂ CASE №3
Aici am ajuns la cea mai preferată, răspunsul în frecvență. Uitați-vă la Fig. 6: caracteristica amplitudine a carcasei închisă, variind de la 60-70 la Hz, se ridică lin și atinge un maxim (în medie 3 până la 6 dB), în vecinătatea frecvențelor infralow. Este optim pentru opțiunea selectată proiectarea acustică, și din mai multe motive. În primul rând, având în vedere consolidarea semnificativă a incintei acustice, vorbitorul nu are nevoie de o putere de intrare imens, ceea ce înseamnă că va fi posibil să se alege un amplificator de mai puțin costisitoare. În al doilea rând, din cauza creșterii naturale și fără probleme în cea mai joasă frecvență subwoofer-ul va avea unitatea corespunzătoare și puterea de a asculta ca lotul de parcare și drumul. În al treilea rând, forma buna a caracteristicii de amplitudine promite o calitate înaltă, un sunet natural, care este la fel și pentru a atinge ascultătorii exigente.
Ventilată Carcasă OPȚIUNEA №1
Abia uitându-se la Fig. 7, chiar și cititorul neinstruit va spune că această versiune nu este bun la toate. Și va fi corect, deoarece declinul caracteristicii de amplitudine-frecvență începe foarte devreme (în 40-50 Hz), iar banda de frecvență subwoofer în mod substanțial nu este reprodusă. Pentru a remedia situația prin orice mijloace disponibile nu funcționează, așa că, dacă rezultatul calculelor care le-ați luat un program, trece imediat la noua căutare - această opțiune în orice caz, nu ar trebui să fie puse în practică.
Ventilată Carcasă CASE №2
Fig. 8 este un grafic care reprezintă greșit alegerea reflexă frecvența de acord. Uită-te la desen: rezonanță țeavă la o frecvență (40-50 regiune Hz) caracteristică amplitudine are o creștere lină, dincolo de care (în direcția cea mai joasă frecvență) experimentat criză rapidă, vina pe care o parte sabvufernogo pur și simplu se încadrează în afara sunetului audio gama. Desigur, un astfel de rezultat este inacceptabil, prin urmare, să ia în considerare opțiunea de a construi o casetă de ventilată nu este necesară.
Ventilată Carcasă CASE №3
Fig. 9 reprezintă setarea corectă carcasa ventilată și, în consecință, un răspuns optim de frecvență. Figura arată clar că acesta din urmă se comportă doar mare: neted, ridicare neted începe cu și se termină 60-70 Hz peak low-Q (reflex de rezonanță aproximativ 6dB) în regiunea de 20-30 Hz. O astfel de carcasă reflex caracteristică poate fi considerată optimă, și trebuie să ne străduim pentru ea. Cu toate acestea, nu trebuie să uităm că sondarea emisiile suplimentare la o frecvență de rezonanță a reflexului - mai mult de 6 dB - mai mult ca fanii muzicii „grele“, mai degrabă decât iubitori de sunet echilibrat.