Care este procesul jeep-ul și modul în care aceasta este diferită de alte discipline off-road? Cei mai mulți entuziaști de motorsport cred Trials orice mișcare pe teren accidentat, depășind toate tipurile de pante și lifturi, dealuri și gropi. Aceasta este, în principiu, nu departe de adevăr, dar puțini știu că o condiție indispensabilă pentru un jeep-proces este de a avea poarta cursuri situat în secțiunea (o zonă închisă, împrejmuită cu relief artificial sau, mai frecvent, obstacole naturale).
În plus, studiul diferă de Sprint că factorul decisiv în determinarea câștigătorului unui număr de puncte de penalizare, mai degrabă decât trecerea pistei.
Numărul de porți este, de obicei, nu mai mult de cinci, porțile sunt numerotate și ar trebui să fie în mod strict în ordine. Pentru fiecare margine sau repere Downing a impus sancțiuni ei, precum și pentru invers. Deci, sarcina biciclistului, în mod ideal, fără a lovi orice repere, nu includ o treaptă de viteză inversă, du-te prin toate porțile și să păstreze în termenul alocat, care este de obicei 5 minute (pe un gol de un minut). Numărul acestor secțiuni per concurs poate fi de 4 sau mai mult, și 15 secțiuni întâmplat.
Pe lângă secțiunile de acoperire din treaptă în treaptă pot fi diferite - argilă umedă, nisip în vrac, zăpadă și gheață. Și, în consecință, tactici pentru a depăși obstacolele, astfel, prea diferite. Pilotul trebuie să simtă masina ta este sută la sută ca gazul și frâna, și să înțeleagă unghiurile critice.
Timp de cinci minute în secțiunea, echipajul trebuie să arate tot ce capabil, loc de erori, deoarece în conformitate cu regulile pe care nu se poate chiar și decupleze centura de siguranță și din mașină, acest lucru duce imediat la întreruperea traficului în secțiunea. Pentru a trece niște porți fără a lovi pol gama, trebuie să accelereze și „zbura scăzut“ peste obstacol, evitând demolarea sau alunecarea.
S-ar părea, nu este un sport de mare viteză, a dezvăluit pe toate părțile, care combină lucruri incompatibile. Toate acestea se întâmplă în fața spectatorilor și a concurenților pe un teren relativ mici de teren.
În plus, într-un proces, de fapt, nu există nici un loc pentru eroare. Ajuta cu handicap, posibilitatea de a lăsa mașina și de a folosi o varietate de moduri samovytaskivaniya, de asemenea, absentă. Adică, pilotul se bazează doar pe el însuși, copilotul și mașina lui. Cu toate acestea, procesul - destul de sport democratic. Dotat cu un SUV standard, fără nici un echipament suplimentar, fără atașamente greoaie, puteți efectua cu succes în clasa originală (O) și să ia un loc pe podium.
Totul este simplu: O (original), S (standard), M (modifayd), PM (promodifayd) - așa-numita clasă într-un proces.
O - toate mașina standard a ieșit din fabrică, fără modificări.
În clasa S este activat deja un mic lift, crescând diametrul pneurilor permise.
M - aceasta este o modificare serios, dar încă mașinile de producție - sunt lăsate să taie corpul, pentru a îmbunătăți suspensia menținând în același timp tipul său. Dimensiunea anvelopei nu este limitată.
PM - mașini ar trebui să semene chiar și de la distanță o producție.
Cu toate acestea populare cu participanții la proces, desigur, nu este încă în măsură să concureze cu tot felul de orientare și -reydami trofeu.
Rezumând, se poate spune că procesul jeep - o vedere unică a masinii sport off-road, care pot fi combinate în toate disciplinele.
Conducătorul auto trebuie să aibă abilități de conducere pe drumuri, se simt masina in curbe rapide si urca, uneori, chiar au plimbare de îndemânare pe două roți. Doar admirat măiestria unor piloți, care nu se găsește în altă parte: capacitatea de a pune mașina înapoi dintr-o poziție culcat pe unitatea de patru roți pentru a continua deplasarea în secțiunea și fără puncte de penalizare scor. Și toate acestea, înainte de ochii publicului, care se adaugă la excitare și permite echipajului să se deschidă și să arate calificare reală.
Preparat prin site-ul lui Daniel Dolmatov Materiale ex-roadmedia.ru. fotografie autosport.by
Trimite stiri interesante sporturile cu motor, fotografii, povesti ale sporturilor cu motor pe (info (a) autosport.by). materialele dvs. vor fi în mod necesar plasate pe autosport.by. Pentru comoditatea de căutare de informații pe site-ul, utilizați motorul de căutare. Site-ul pe forum autosport.by puteți lăsa întotdeauna un mesaj, precum și pune întrebări. Și mai mult ... Site-ul este recunoscut pentru a combina toate cele mai bune și pentru a informa utilizatorii de Internet cele mai interesante informatii Belorumynskogo sporturile cu motor. Stay tuned!
Balabol: Vă mulțumim! Și nu există mai multe știri?
Doizer: Tipul Dakar a trecut, iar Vasilevski pe al șaselea! la fața locului în cazul în care cineva este belarumynsky interesant.
Gregory: unitate în recenziile toate cărțile acolo a plăcut cel mai bine. carte.
LRS: cei mai putini participanti, cu atât mai mult va anula cursa :(
Doizer: Vă mulțumim Alice pentru o fotografie!