Ea are un histerezis mare, de exemplu, un aranjament de amortizare hidraulică - un amortizor. circuit este prezentat în Fig. Tăria P, aplicat shtoku1. Ea determină mișcarea de translație a pistonului 2 în interiorul cilindrului 3 umplut cu lichid hidraulic și fixat la suportul 4.
Astfel, fluidul de lucru este deplasat din cavitatea pistonului 2 și cilindrul 5 trecând prin orificiul calibrat 6 în pistonul 2 intră în cavitatea 7 a cilindrului hidraulic. Forța de muncă P pentru a deplasa tija folosită pentru a depăși forțele de frecare și piesele în mișcare, în principal, în lichidul hidraulic de împingere prin orificii calibrate, adică pentru a depăși forțele de rezistență în lichidul hidraulic preaplin. Această rezistență este mai mare, cu atât mai mare viteza de deplasare a tijei (și, prin urmare, viteza de curgere a fluidului prin orificiile pistonului) și diametrul mai mic (calibru) a găurilor.
Particule lichide prin frecare unul de celălalt și pereții găurilor crește temperatura lichidului și proiectarea amortizorului. Prin peretele amortizor este disipată sub formă de căldură în spațiul toată energia aplicată tijei amortizorului.
În cazul în care dispozitivul de amortizare va fi utilizat pentru a absorbi energia cinetică a aeronavei în timpul aterizării, apoi amortizor absorbind toată energia transforma într-o structură rigidă (stem se fixează în focalizare). Încercările de roți neregularitățile MLA la run și va Rularea pe pistă în acest caz, să fie transmise structurii aeronavei care nedopustimo.Poetomu după PIN-ul de percepție trebuie să se întoarcă elementul de amortizare în poziția inițială. Acest lucru se poate face, „marja“, parte din energia din elementul elastic și PIN-ul după întoarcerea sa expending elementul de amortizare în poziția sa inițială.