Înregistrarea a fost făcută pentru ca el nu va uita vechi util)
Nu cred, dar cu respect împrumutat de la o altă sursă)
1 albastru (12c + aprindere);
2-brun-roșu (tach);
3 gri (viteza vehiculului);
4-rozaliu alb (lampă de avertizare EMUR);
5-galben-negru (K-Line);
6-martor (L-line)
Brown 7 (greutate)
8-gol.
Priviți cu atenție, că închiderea! Verifică triplă pe care le-ați găsit corect contactele potrivite!
Priviți cu atenție, că închiderea! Verifică triplă pe care le-ați găsit corect contactele potrivite!
Parametrii temporali ai luminii Cod:
durată inițială de pauză - 2 sec;
Durata semnalului lung - 2 secunde;
durata scurtă a semnalului - 0,5 sec;
durata de pauză între semnale - 0,5 sec;
pauză între codurile - 2 secunde
descifrarea codului
1 lung 1 Sistem scurt OK
2 1 lungă absență scurt semnal de turație a motorului
1 lung 3 Fault scurt Cuplu
1 cu motor lung 4 scurt Fault EMUR
1 defect lung este 5 scurtă a senzorului de poziție a arborelui de direcție
1 lung 6 Fault scurt a senzorului de poziție a rotorului motorului EMUR
1 lung 7 Defect scurt bortseti vehicul (sub 10V sau mai mult 18V)
1 8 lung unitate de control Fault EMUR scurt
1 lung senzor de viteză 9 vehicul scurt defect
Cod de eroare Descriere EMUR citit din memoria internă folosind un scanner special.
semnal de turație a motorului vehiculului Circuit C1011, nici un semnal
semnal al senzorului de viteză a vehiculului Circuit C1012, nici un semnal
C1013 tensiune bortseti vehicul sub pragul minim
Tensiunea C1014 la aprindere să fie sub pragul minim
C1021 tensiunea de ieșire principal al senzorului de cuplu
C1022 de ieșire de control de tensiune Cuplu
C1023 nevalid de semnal la sol și / sau control al senzorului de ieșire a cuplului
C1024 senzor de cuplu, nici un semnal
C1031 senzorului de poziție a arborelui de direcție, funcționarea necorespunzătoare a circuitului de semnal principal, un interval de neadaptare admisibil
arborelui de direcție a senzorului de poziție a circuitului de referință de eroare C1032 sau asimetrie interval admisibil
C1033 senzor de poziție a arborelui de direcție, lipsa de putere
C1041 senzor de poziție a rotorului motorului, faza A defect circuit sau asimetrie interval admisibil
C1042 senzor de poziție a rotorului motorului, defecțiune circuitul de fază sau nepotrivire în intervalul permisibil
C1043 senzor de poziție a rotorului motorului, defect circuitul de fază C sau asimetrie interval admisibil
C1044 secvență incorectă a senzorului de poziție a rotorului motorului
C1045 rotor cu motor senzor de poziție, nici o putere
C1050 scurtcircuit la masă în circuitele de putere
motor C1051, excesul de fluxul de curent prin înfășurare de fază A
motor C1052, excesul de curentul prin înfășurare de fază B
motor C1053, excesul de curentul prin înfășurare C. faza
motor C1054, un dialog deschis înfășurări de fază
motor C1055, o înfășurări de fază A deschis
motor C1056, faza de înfășurare în stâncă
motor C1057, o înfășurare C fază deschisă
motor C1058, înfășurărilor de fază de închidere
C1059 faze închidere înfășurările motorului A
Faza de C1060 înfășurare în circuitul motorului
C1061 fază de închidere înfășurări C motorului
C1070 Eroare nu a fost recunoscută
unitate de control C1071, o unitate electronică de eroare RAM
Unitatea de control C1072, eroare ROM unitate electronică
unitate de control C1073, o eroare a unității EERROM electronic
C1074 unitate electronică de releu
unitate de control C1075, o temperatură mai mare de radiator
C1076 de alimentare elemente de alimentare ECU sub pragul minim
tensiune C1077 pe condensatori sub pragul minim de putere
C1078 timpul de încărcare a condensatoarelor
C1079 curent una dintre înfășurările de fază este peste pragul maxim
C1080 Break cel puțin unul dintre tranzistor de putere superioară
masina Aplicabilitate EMUR Lada Priora:
Pe mașinile din familia Lada Priora folosit servodirecția electromecanică numai fără angrenaj:
2170-3450008-01 pr.Avtoelektronika Kaluga
2170-3450008-00 pr.DAAZ Dimitrovgrad (posibil de livrare viitoare)
Caracteristici tehnice ale servodirectiei - EMUR
- tensiunea nominală de alimentare 13,5V;
- consumul de curent maksimaliny mai mic de 55A;
- consumul de curent în absența cuplului pe arborele de intrare nu este mai mare de 0,5 A;
- maxim compensând momentul (.. La o viteză de rotație a arborelui la 360grad / sec Viteza vehiculului 0km / h, cuplul de sarcină pe 35nm arborelui de ieșire) ... 24Nm (12,9kgs la Rrul.kolesa = 190mm), care corespunde forței de control asupra volanului de către conducătorul auto 6Nm (3,2kgs la Rrul.kolesa = 190mm);
- momentul de rezistență la rotație a arborelui atunci când inoperantă EMUR nu mai 0,8Nm
- greutatea brută de cel mult 9,3kg
- intervalul de temperatură de lucru de -40 ... + 65 ° C;
- tensiunea de alimentare gama de operare 10,8.15V;
Când amplificatorul operațional se observă următorul model: la viteze mici, amplificatorul funcționează cu un efort maxim, crescând treptat viteza, energie electrică reduce influența asupra conducerii (
dar nu se opri complet
garanţie ERA
Block X1:
Contactați №1 - "+ 12V" baterie
Contactați №2 - baterie "minus"
Bloc X2:
Contactați №1 - „+ 12V“ la bornele „15“ la comutatorul de aprindere
Contact №2 - semnal de intrare de la tahometru
Contact №3 - semnal de intrare de la senzorul de viteză
Contactați №4 - Indicator de ieșire EMUR de stat
Contactați №5 - Ieșire "K-Line" pe DLC
Contact №6 - Exit "L-line" (nu este folosit)
№7 de contact - totală (greutate)
Contactați №8 - ieșire tehnologică (nu este utilizat)
Block X3:
Contactați A1 - Fază Un motor
A lua legatura cu A2 - Faza A cu motor
Contactați B1 - B cu motor de fază
Contactați B2 - B cu motor de fază
Contact C1 - Motor Faza C
Contactați C2 - Motor Faza C
bloc X4
De contact №1 - fir comună 1 Cuplu
De contact №2 - sârmă comună 2 Cuplu
Contact №3 - Senzor moment de aprovizionare
Contactați №4 - Ieșire 1 Cuplu
Contact №5 - senzor de cuplu 2 de ieșire
Contactați №6 - 250kHz semnal de intrare de frecvență
Bloc X5 ::
Contactați №1 - comună rotor sârmă senzor de poziție
Contactați №2 - O faza de ieșire a senzorului de poziție a rotorului
De contact №3 - ieșire de fază într-un senzor de poziție a rotorului
Contact №4 - C ieșire fază a senzorului de poziție a rotorului
Contactați №5 - Nutriție „+ 5V“ senzor de poziție a rotorului