Depanarea cu sistem de aprindere fără contact.
1. Motorul nu va porni sau brusc stagnat -
atunci când se verifică o scânteie între conductorul central și masă în între 5- 8 mm nu instabil sau:
Comutator de testare:
a) în cazul sistemului de aprindere fără contact tranzistor (BTSZ) și în prezența unei combinații între dispozitive voltmetru (VAZ-2108, -2109) este mai bine în felul următor.
Uită-te la voltmetrul și porniți contactul.
Arrow a stabilit mai întâi aproximativ în mijlocul scalei, și după câteva secunde pentru a balansa ușor spre dreapta, indicând faptul că serviceability comutatorul (alimentarea bobinei de aprindere atunci când motorul oprit și cheia de contact).
Dacă voltmetrul nu este nevoie lampă de avertizare.
Atașați un fir lampă cu „greutate“, iar cealaltă - la ieșirea bobinei de aprindere, un fir conectat la borna „1“ a comutatorului.
Cu cheia de contact și lumina corespunzătoare după un timp devine mai luminos.
Dacă lampa de verificare voltmetru și control a arătat că întrerupătorul defect, verificați mai întâi legătura sa cu „greutate“. Când rea „în masă“ comutator eșuează.
b) Comutatorul poate fi verificată cu ajutorul unei lămpi de control (A12 - 3 W).
Conectați o lampă fire - unul la deconectat de la firul bobinei, iar celălalt la borna „+ B“ bobina.
Porniți motorul de pornire a arborelui cotit, cu comutator și sala de senzori corespunzătoare - flash-uri de lumină.
Verificați senzorul Hall:
a) Senzorul Hall este testat cu ajutorul indicatorilor.
Indicatorul este conectat la senzorul, sistemul de aprindere distribuitor de aprindere în locul sârmei ham și demarorul manivele arborelui cotit.
În cazul în care lampa (LED-uri), în timp ce se rotește clipește arborelui cotit, senzorul Hall defect.
Fig. 12. Circuitul indicatorului pentru testarea aprinderii.
1- LED AL307B;
2- rezistență de 5 ohmi;
3- bloc trehklemmovaya.
b) Dacă tester măsoară tensiunea între firele care se extind de la bornele „6“ și „3“ comutatorul la bornele respective ale senzorului Hall. Crankshaft de dorit să se rotească lent (cheie sau roată) Dacă senzorul este atunci tensiunea se va schimba brusc de la un minim (bp mai mult de 0.4V) la maxim (nu mai mult de 3 V sub tensiunea de alimentare).
c) A treia metodă de verificare a senzorului Hall - simula senzor defect.
Deconectați conectorul cu trei pini de ecartament-distribuitor, porniți contactul.
ham pigtail este blocat în centrul și firele „negative“.
Prin „un minus“ fir de alimentare cu energie electrică a senzorului Hall (dacă este necesar, poate fi determinată prin utilizarea unei lămpi de testare).
În momentul conexiunilor de cablare între respectivul conductor central și „masă“ alunecare prin scânteie (montat sârmă centrală așa cum este descris mai sus).
Dacă există o scânteie în conductorul central, închiderea și deschiderea rapidă a fasciculului se poate spune cu încredere - senzor Hall defect.
Dacă nu există nici o scânteie - comutator greșit sau bobina.
2. scânteia între conductorul central și pământul este normal, dar masina nu va porni:
a) distribuitor probit alergător;
b) pe cursorul cotite axa distribuitorului.
Sub cauzele de mai sus ale defecțiunilor revendicării 2, curent de înaltă tensiune este distribuită la cilindrii în ordinea lumânări cilindrilor motorului.