Din când în când pe site-urile reînviat o motoreta vechi și nabivshaya temă nauseam a modului de a pune motorul pe bicicleta, cadrul bicicletei este mai bine pentru acest lucru, etc. Acest lucru a fost vizibil Scopul este de a obține un dispozitiv motorizat de lumină, care ar fi menținut veloprivod. În acest caz, astfel de modele veloprivod motorete ca Riga-11, Riga-13, ZIF-77 ca un dispozitiv de conducere a considerat niciodată în serios, pentru că toată lumea știe că pentru a merge prin intermediul pedalelor pe aceste scutere este aproape imposibil - un chin.
În acest sens, ideea de a aborda problema de la celălalt capăt. Există vreun sens pentru a pune un motor pe veloramu? Să nu fie mai ușor de a lua finit cadru motoreta plămânului (de exemplu, Riga-13) și reglați-l pentru circulație deplină în spațiu cu ajutorul pedalelor. La urma urmei, pentru a realiza această idee este mult mai simplu, acest lucru este primul, și în al doilea rând rezultatul este o bicicleta potrivi mult mai durabil pentru o călătorie confortabilă pentru o distanță considerabilă, fără ajutorul motorului, în cazul în care există o dorință sau necesitate. Aceasta este condus off, de exemplu, oamenii de 30 de km de casa, iar motorul este în afara de ordine. La urma urmei, un mic motoretă de transport de personal nu este ceva care 30 și chiar trei unitate de kilometri imposibilă. Sau a vrut ca oamenii să facă un tur cu bicicleta la fel ca un ciclist - pe pedale, dar nu consideră că este de prisos să aibă în plus și un motor pentru diferite nevoi extreme care pot apărea pe parcurs (oboseala, se ridica prelungit cu încărcătura, și așa mai departe.).
Aici și soluții utile pentru a transforma fabrica într-o bicicletă rutier motoreta confortabil și nu merge ca de obicei pentru a instala motorul pe veloramu șubred cu toate inconvenientele inerente.
De exemplu, în ceea ce privește Riga-13 necesită foarte puțin modificare:
1. Se taie blocul de transport pedalei și în loc sudate în mânecă pedalier de biciclete rutier clasic, care va stabili pinionului normale de antrenare cu tije lungi și pedale confortabile.
2. Scoateți velozvezdochku acționat pe partea stângă a roții din spate și deplasați-l spre dreapta sub velotsep, care va avea acum dreptul de a fi o bicicletă convențională. dimensiunea velozvezdochki condus pot alege să gust, de exemplu, a pus pe o bicicletă doamnelor drum, în cazul în care numărul de dinți este puțin mai mare decât masculul, care este mișcarea oarecum mai ușoară a piciorului-alimentat.
Aici este necesar să spunem despre Forks. Desigur, ciclismul priza sovietică ca mopede fără valoare. Dar a pus pe rama motoretă cu furcă moale bicicletă modernă, cu amortizoare este nici o problemă, mai ales că acesta va folosi RIM lumina și etrierul de frână cu disc, nu răsuciți greu tampoane Riga cu tambur.
Ar fi interesant să știe că altcineva a implementat deja un astfel de proiect, și dacă da, care a fost impresia funcționării vehiculului cu prioritatea tijei pedalei?
_________________
Este mai bine să se așeze într-o bere mică decât lucrează într-o fabrică mare.
modul de utilizare a motorete ca bicicleta
IMHO, nici un fel. cadru Moped prea grele pentru astfel de scopuri. + Nu numai cadrul, ci și greutatea roții, rezervorul (tembolee benzină), prize și alte elemente.
Mă îndoiesc că, chiar și rafinate pedale la nivelul de biciclete avansat, tu sau oricine altcineva va putea pentru o lungă perioadă de timp, cu pedala de overdrive.
P.S. dorbotka în sine poate să arate un pic mai ușor - arborele pedalier la intervale regulate Riga-13, de exemplu, fără să se ridice în picioare tije din toyzhe Ucraina, etc. dacă este necesar, cu câteva stele - de la Start-road, prin satelit, etc.
cadru Moped prea grele pentru astfel de scopuri. + Nu numai cadrul, ci și greutatea roții, rezervorul (tembolee benzină), prize și alte elemente. pe un arbore pedală regulat Riga-13, de exemplu, provin din bielele libere toyzhe Ucraina etc. dacă este necesar, cu câteva stele - de la Start-road, prin satelit, etc.
Deci, este minunat. În ceea ce privește greutatea, eu sunt nimic să cântărească, dar greutatea cadrului de la Riga-13 și cadrul drumului sovietic de „progres“ în sentimentul este exact la fel, eu nu fi surprins dacă, de fapt, cadrul Riga va fi biciclete brichetă. diametru Seatpost au la fel, astfel încât șaua se potrivește orice gust.
Despre plug: la Riga poate fi ușor sudate în tubul de cap 1 și 1/8 inch și a pus o furculiță moale, modern, cu supapă de disc de frână și o roată de bicicletă, precum și orice roată care este plăcută.
Același lucru este valabil și pentru roata din spate. Nu este necesar să părăsească său natal din Riga. Ia-o roată de șosea obișnuită cu manșon torpedovskoy clasic și a pus un al doilea condus de circuitul stea cu motor.
Până în prezent, toate obiecțiile sunt ușor depășite.
Permiteți-mi să vă reamintesc sensul întreprinderii: a obține motocicleta cu un veloprivodom eficient și convenabil. dar nu cu farsa lui, care este un asterisc urât pic cu pedale pe care imposibil ortopedice să treacă mai mult de 100 de metri. Și chiar dacă vorbim despre comoditate, Riga cadru nu a pierdut dvuhpodvesu, care este mai puțin convenabil decât rama rutier clasic „Ucraina“.
_________________
Este mai bine să se așeze într-o bere mică decât lucrează într-o fabrică mare.
Despre plug: la Riga poate fi ușor sudate în tubul de cap 1 și 1/8 inch și a pus o furculiță moale, modern, cu supapă de disc de frână și o roată de bicicletă, precum și orice roată care este plăcută.
Aici, de asemenea, poate fi văzut slava standardelor sovietice - Poate opyatzhe pune dopul de la bicicleta sovietică sau compatibile din contemporan, nu este nevoie de încurcarea opyatzhe cu sudură etc.
Acest lucru este ceva acolo. Toate contestatarii imagina subconstient o autostradă de cale ușoară cu care a comparat structura. Desigur, acest lucru este absurd.
Desigur ridicol, dar de ce se încurca în plus? De ce Riga împinge velokolosa, velovilki și să încerce să-l transforme într-un drum mare?
IMHO acest lucru este un nonsens.
Subiectul despre pedale velomopedov Riga, deja la Uniunea a avut o soluție acceptabilă în 2 pași simpli:
1. Bielele cu o stea din Ucraina, etc.
2. Pe partea din spate un pic velozvozdochku eronate sudate pe partea de sus a stelei din toyzhe Ucraina, etc.
Totul! În doar doi pași, care să permită pedala de convenabil la locul de reparații.
Tembolee ar trebui să țină cont de specificul veloprivoda mopede Riga - acest aparat este proiectat special pentru pre-accelerare înainte de pornirea motorului, adică nu pentru a rula o motoreta „cu împingător“.
Apoi, de asemenea, în același timp, și de a schimba înapoi hub-ul de la Riga pe bicicletă modernă. condus de stele instalație de transport cu motor în ambreiajul peste mal (Freeway), astfel încât în timpul nu de pedalare roti piesele suplimentare ale motorului. Puteți pune cauciuc și mai restrâns pentru o mai bună rulare. Ideea este cu siguranță interesantă. Dar ceea ce este rezultatul? Ca rezultat al unei motorete numai cadru, rezervor, astfel încât ea Deshko.
Off topic, dar sfatul meu pentru tine: cumpăra cu motor Trimmer și bucurați-vă de lucru fără a defalcări
Subiectul despre pedale velomopedov Riga, deja la Uniunea a avut o soluție acceptabilă în 2 pași simpli.
Încă nevoie de ceva cu lagarele de alunecare cu transportul în Riga face. Acestea nu sunt concepute pentru utilizare continuă.
Acest lucru este ceva acolo. Toate contestatarii imagina subconstient o autostradă de cale ușoară cu care a comparat structura. Desigur, acest lucru este absurd. Dar acum, în această vară am primit de 2 ori deteriorarea letală a motorului, ambele ori undeva in 20 - 25 de km de casă. În acest caz, cu o motoretă clasic, eu nu știu ce să fac, dar veloprivod a permis, în ambele cazuri, să se întoarcă neatinsă. Desigur, pedalarea cu un motor de tanc de marfă + nu prea inspirat, dar vă permite să se deplaseze în mod normal.
Ei bine, cel puțin o persoană știa, pentru care toate „grădină“. Asta-i drept - doar pentru a face pedala de accident vascular cerebral motoreta prietenos.
Apoi, de asemenea, în același timp, și de a schimba înapoi hub-ul de la Riga pe bicicletă modernă. condus de stele instalație de transport cu motor în ambreiajul peste mal (Freeway), astfel încât în timpul nu de pedalare roti piesele suplimentare ale motorului. Puteți pune cauciuc și mai restrâns pentru o mai bună rulare. Ideea este cu siguranță interesantă. Dar ceea ce este rezultatul? Ca rezultat al unei motorete numai cadru, rezervor, astfel încât ea Deshko.
Am vrut să scriu despre frivile, dar bucuros că Lenin_01 înaintea mea. Desigur, ai nevoie pentru a rezolva problema „cu motor off“ în timpul pedalării.
Nu am minte a trebui să pună un motor pe o bicicletă convențională și „nici un abur“. Dar cadrul motoretei finit cum ar fi Riga-13 Eu personal cred mai adaptat pentru un motor, și să taie și bucătar-l de dragul de comoditate nu este un păcat, pentru că nici o raritate nu este, „hambar“ nituire zeci de mii - este nu este „Horch“ Adolf Hitler.
_________________
Este mai bine să se așeze într-o bere mică decât lucrează într-o fabrică mare.
vrei sa spui ceva de genul asta?
cadru prelevată dintr-un hambar motocicleta 13 rezervor am construit în cadru. acesta poate fi destul de confortabil pentru a merge și pidalyah perekidka prezent si viteza ca o bicicletă obișnuită de sport. pentru comoditatea amortizoarelor din spate instalat un plug de casă. furcă față doar înlocuit. există fotografii detaliate ale procesului.