Mamelonului, în esența sa, este o piuliță, a cărei esență se reduce la a fi capabil de a pompa roata. Și, destul de ciudat, că el este legătura incontestabilă între biciclist și șoferul. De ce? Rădăcinile această poveste du-te înapoi în secolul al 19-lea.
Inițial, toate vehiculele aveau roți de lemn. Abia la sfârșitul secolului al 19-lea, nu există nimeni care să John Dunlop a venit cu ideea că roțile de cauciuc gonflabile mai practic și mai convenabil. Deci, el a proiectat pentru a benzii de rulare specială motocicleta fiului său, care era aerul. Periodic, roțile necesare schimb, care a fost inventat de mamelonului. Deci, există un cuvânt nou în istoria dezvoltării transportului.
Aceste componente sunt utilizate nu numai pentru mersul cu bicicleta, dar, de asemenea, pentru roti auto. In timp, aceste tipuri de nuci miracol. Despre ei vom vorbi.
Unele Niplu surse de informații pentru o bicicletă este, de asemenea, menționată ca un robinet cu sertar. Cu toate acestea, este un pic concepte diferite. Mosor - aceasta este parte a mamelonului, care este în mod direct și alimentează cu aer anvelopele, se deplasează într-o linie dreaptă. Dar, pentru comoditate, în acest articol vom identifica aceste concepte.
E mamelonului Schroeder. După cum sugerează și numele, supapa cu sertar poate fi folosit pe roți, cum ar fi o bicicletă și mașină. Mai mult decât atât, glisiera auto simplifică foarte mult sarcina de roți, pompă - un tub-pompă este ideal pentru capacul. Diametrul bobinei în standard - 8 mm. Plasate în principal pe biciclete de munte și în jos.
S-a numit, de asemenea, Presta. Cele mai populare printre colegii lor. Aceasta valva tip bobină menține presiunea în anvelope mai bine, mai bine proiectate. Cu toate acestea, este practic imposibil de utilizat-pompă, trebuie să aveți o duză specială sau pompa pentru biciclete. Și cu acest tip ar trebui să fie tratate cu cea mai mare grijă: miez de supapă de biciclete Presta este prevăzut cu o supapă foarte fragil, care este ușor de a rupe chiar și cu camerele de pompare. Prin urmare, producătorii fac adesea înșurubate. Diametru - 6 mm.
Undeva între celelalte două tipuri de supapa cu sertar cilindric. Modelul perimate. Instalat numai pe biciclete pentru copii și biciclete retro. Diametrul găurilor, ca și în omologul auto - 8 mm.
În viața de zi cu zi, el atrage atenția asupra sfârcurilor de ciclism ciclist numai atunci când aveți nevoie pentru a pompa roata. Prin urmare, manipularea corectă subiectul a supapei cu sertar cilindric și pompa trebuie să se acorde o atenție specială.
Cum de a construi o roată?
niplu auto
În cazul în care calul de fier stabilit acest model de gândire tehnică, apoi se umfla anvelopa va avea nici o dificultate, fie în garaj sau pe drum (dacă este necesar). Faptul că supapa de pe dispozitivul este versatil și poate fi utilizat în orice pompă, care este la îndemână.
Ce facem. Avtonippel echipat cu un capac special care deține presiunea în anvelope. Deșurubați-l și pus într-un loc vizibil. Acum am pus capul pompei și clema sale de ancorare (clema este paralelă cu mamelonul). Acum, aer inducted cu atenție în anvelopă. Pe marginea roții este indicată întotdeauna, ceea ce presiune este acceptabil pentru bicicleta. Încercați să nu pentru a merge dincolo de aceste semne, urmăriți pentru manometru pe pompa. Gata! Eliberați clema, scoateți pompa și răsucește capacul în loc. Tot ce se poate merge mai departe.
Presta
Acest mosor montat pe biciclete de toate tipurile de sporturi. El este puțin mai mică în diametru decât avtonippel, dar este considerabil mai mult - de la 42 la 80 mm la 40. Caracteristica principală a Presto este că tija supapei se află în afara, nu în interior. Un capac este atașat la altul și o piuliță, care întârzie în continuare aerul din pneuri. Vă rugăm să fiți conștienți de faptul că va trebui să facă schimb de aer sau o pompă de bicicletă. sau pompă cu o gaură specială. intrare standard nu este adecvată.
Cum de a construi o roată. Începem, ca întotdeauna, cu, deșurubați capacul și puneți-l în zona de contact (nu pierde). Acum desfaceți contrapiulița. Și aici este necesar să se remarca: o elimina complet din arborele nu este necesar. Pur și simplu fixa tija de eliberare. Check out acest simplu - click pe valva cu degetul și dacă roata iese din aer, apoi se face. Ei bine, după ce acest proces este absolut similar cu cel anterior, Niplu rutier: instalați pompa, ancorare clemă și porțiuni, uitam de manometru, aerul este alimentat în autobuz. Gata!
Dunlop
Surprinzător, supapa de acest tip arata foarte similar cu avtonippel, dar funcțional - la Presto. Dunlop abia găsit pe biciclete moderne, dar daca esti suficient de norocos să dețină o bicicletă retro, aveți nevoie pentru a pompa roata urmând instrucțiunile mamelonului Presta.
- Încercați schimbarea cu anvelope de a nu pierde capacul. Acest mic detaliu protejeaza mamelonul de murdărie și menține anvelopele în jos.