Pentru a asigura funcționarea normală a turbocompresorului, este necesar, în primul rând, pentru a identifica și de a elimina vina motorului care a dus la eșecul turbinei.
Foarte multă atenție uleiului în motorul mașinii. Pentru masinile supraalimentate perioada de ultima schimbare de ulei de 7500 km. Și dacă vă place mașina și doriți să conduceți o turbină și a lucrat mult timp și fără cusur, schimbați uleiul și filtrul la fiecare 5000 de km. Nu aveți nevoie pentru a asculta dealerii autorizați sau să acorde o atenție la ceea ce este scris în cartea de serviciu. Experiența arată că mașina în care uleiul este schimbat de carte, cu greu trăiesc până la sfârșitul garanției!
Aceasta este una dintre vina majore, care provoacă daune turbinei. Prin urmare, este necesar să se verifice dacă unsoarea este aplicată în mod corespunzător înainte de instalarea turbinelor, și anume:
Verificați conducta de alimentare cu ulei a turbinei.
Nu ar trebui să fie îndoit sau înfundate cu cocs de petrol sau depozite. Acest lucru este tipic pentru mașinile Audi si VW, precum și alte mașini de motor îngrijorare VAG 1.8T c. Pe aceste vehicule, tubul trebuie să se schimbe în mod necesar cu înlocuirea și repararea turbinelor și după fiecare 100 000 km.
Verificați ochiurile șuruburile care fixează țeava la motor.
Acest șurub este instalat plasă, care poate deveni, de asemenea înfundate și nu scurgeri de ulei. Aceasta este o problemă pentru automobile PEUGEOT, CITROEN, FORD, VOLVO 1,6HDI cu motor și alte mașini similare, cu conducte de petrol de proiectare.
Se măsoară presiunea uleiului,
care creează pompa de ulei de motor la masa. În cazul în care presiunea nu este corectă, este necesar să se elimine cauza lipsei de presiune a uleiului. Această problemă poate fi fie o pompă cu ulei sau cu motor. Dacă nu puteți rezolva această problemă le contactați specialiștii în repararea motoarelor.
Nu folosiți material de etanșare
La instalarea tampoane de ulei, se rupe cu ușurință și se blochează furnizarea de petrol.
Când turbocompresorul se înlocuiește întotdeauna schimba uleiul și filtrele.
Folosiți un ulei bun de la furnizori de încredere și să se ferească de imitații. cunoscut de ulei Foarte des contrafacute branduri, de exemplu, Castrol. În plus, ar trebui să utilizați filtre de înaltă calitate, cel mai bun dintre toate, originale. Din această perioadă de viață direct turbocompresor depinde.
Verificați alimentarea cu ulei a turbocompresorului.
După instalarea trubokompressora țeavă de scurgere cu eliberare de biți sau de alimentare cu ulei a turbocompresorului și verificați dacă uleiul este alimentat și scursă de la turbina la motorul în funcțiune în mod corespunzător.
Asigurați-vă că tipul de ulei corespunde motorului.
2. Prevenirea ruperii turbinei datorită uleiurilor contaminate:
Când turbocompresorul este înlocuit, utilizați întotdeauna un nou ulei si filtre,
În nici un caz, nu folosiți aditivi pentru sistem rapid de ulei de spălare.
Când se amestecă cu ulei nimeni nu va spune, cum să se comporte în acest cocktail. Poate că uleiul va fi scurtată, poate altceva se va întâmpla. Chiar dacă nu se întâmplă nimic cu ulei, acesta va fi mult mai fluid, astfel încât uleiul nu se poate pur și simplu să păstreze pană de ulei între rotorul turbinei și lagărele sale. Iar rulmenții arborelui începe să se șteargă.
Asigurați-vă că tipul de ulei corespunde motorului.
Uleiul trebuie să aibă un certificat de omologare și constructorul vehiculului. De exemplu, în cazul în care uleiul este prea lichid pentru motor, pană uleiului între turbina și lagărele sale de alunecare și nu pot fi efectuate. Și dacă uleiul, dimpotrivă, prea gros, turbina nu poate destinde din cauza trageți de ulei.
Curățați sau înlocuiți conducta de alimentare cu ulei pentru a preveni turbina funingine.
La instalarea unui turbocompresor, este necesar să se facă o dublă substituție de ulei și de filtru pentru a curăța toate solidele de pe autostrăzile cu motor de ulei. Apoi, după 1000 de kilometri ar trebui să se schimbe din nou uleiul și filtrul.
Demarcare și motor carter clătire, pompa de ulei pentru a curăța grila, și, de asemenea, pentru a face o dublă înlocuire ulei. În plus, după petrol 1000 kilometri și filtrul trebuie schimbat din nou. În acest caz, operația pentru îndepărtarea și curățarea tigaia trebuie repetată la fiecare 100 000 km. În plus, nu doar curățați tava de chips-uri, încă mai găsi cauza formării cip în motor. De exemplu, poate fi talaș din inserțiile arborelui cotit. Pentru a verifica acest lucru, puteți scoate capacul revistei arborelui cotit de mijloc și căutați uzura. De asemenea, chips-uri pot fi realizate din alte părți de frecare a motorului: ax balansier, angrenaje, etc. În cazul în care cauza formării cip nu a reușit să facă referire la motoarele de reparații specialiști.
Asigurați-vă că toate conexiunile de aer sunt în stare bună:
nu este blocat și curățată de obiecte străine și nu au nici un prejudiciu, care se poate obține prin obiecte străine.
Utilizați întotdeauna noi garnituri de etanșare corespunzătoare și garanție a distrugerii lor.
La înlocuirea, utilizați filtrul de aer „dreapta“.
Contează cât de bun este filtrul de aer, aceasta depinde de modul în care va funcționa turbina. După filtrele substandard pot trece nisip sau alte particule care distrug lamele turbinei.
Înainte de a instala un nou turbocompresor, asigurați-vă că sistemul nu rămâne motorul sau fragmente ale turbinei nu a reușit.
În caz contrar, pot re-intrarea corpurilor străine în turbină.
Identificarea și înlocuirea pieselor care pot fulg sau cip, provocând deteriorarea turbinei.
Este necesar să se țină seama de caracteristicile fiecărei mașini. În unele mașini cojit fragmente metalice în colector, în alte sensibile la ciobire rupt parte supozitoare, supape și camera de ardere.
Fiți atenți atunci când instalarea și demontarea turbinei, nu lăsați piese mici, in interiorul sistemului de admisie:
piulițe, șaibe, șuruburi, care, atunci când înlocuiți turbocompresorul prin neglijență AVTOMASTER intră în galeria de evacuare.
Asigurați-vă că nu există obstacole sau scurgeri din conducta de admisie.
Conduce supapă de derivație sau APC trebuie să se miște liber.
Asigurați-vă că funcționarea corectă a senzorilor și unitatea electronică de comandă a motorului.
Revizuirea repararea turbinei Hyundai Santa Fe
Bună ziua. Compania TURBO-TECH Briansk. Numele meu este Ruslan. Este convenabil să vorbim acum?
Da, da, Buna ziua.
A se vedea, anul trecut ai făcut o turbină la Santa Fe.
Da, da. Pare să fie bine.
Toate ti se potriveste pe forța de tracțiune. Roate
Aș dori în mod normal. Tot în timp ce ... fluiere, dar fluierat de la început. Ce părere ai prezice. Ar trebui să fluier aparent.
Da fluierat în orice caz, să fie mic. Desigur Aerodinamic.
Și așa că eu sunt mulțumit.
A timp observații ca turbină făcute de serviciu?
Nu, nu. Nu sunt comentarii la toate și nu poate fi. Din moment ce am făcut-o. Înlocuit toate complet. Și totuși, eu cred, justificat. Oamenii tras în jos în fața mea. Afișate. Cred că ...
În timpul pierdut? În timpul reparației?
Da, a ratat, a fost făcut foarte calitativ.
Ei bine, vă vom recomanda?
Asigurați-vă că, dacă am prieteni cu motoare diesel cu turbo-am spune-le întotdeauna în cazul în care am fost repararea.
Constantin. organisme Briansk. 8 \ 962 \ 1411035
Constantin. Briansk
Am venit la tipii 23.05.16goda a făcut doar două turbine, deoarece biturbo meu multivane. a făcut rapid, toate nou set de jumătate de oră cu mine ocupat explică modul în care să-l folosească în mod corect și să mențină după reparație. Multe mulțumiri tuturor funcționează ca noi, chiar dacă acestea au la noul punct. Am de 4 ori economiile, și este suma nu există nici un sens, la toate defalcare diferite.
- Bună ziua, Constantin?
- Compania „Turbo Tech,“ Numele meu este turbina Ivan, ai reparat convenabil pentru tine să vorbești?
- Da, desigur.
- Te rog spune-mi dacă sunteți mulțumit cu munca noastră?
- Clienții trebuie să ceară, îndeplinite sau nu. Am un magazin de piese de schimb - de marfă și de pasageri mașini străine, nu am fost prima dată când am adresez dumneavoastră.
- Asta nu e prin tine. În general, feedback-ul global pe care clienții dvs. despre compania noastră?
- Da, în principiu, totul este în regulă, așa cum pretinde, și nu are nici măcar o dată.
- Niciodată o afirmație?
- Da, în principiu, toate fericit, am peredaom părți, în principal prin masina, am trecut, sunteți acolo luat, adică toate fericit, și viteza.
- Viteza de costum, nu-i asa?
- Spune-mi, ar sfătui compania noastră la prietenii lor sau au recomandat deja?
- E bine.
- Asta este, atunci când cineva vine să cumpere o turbină, ne cerem. Asta este, nu a rezolvat imediat două probleme, repara sau cumpara-l nou. recent, valabil numai pe Moscova, am urmărit să mutați de la Eagle turbină.
- Te-am înțeles. Vă mulțumesc foarte mult pentru răspunsurile dumneavoastră Constantin, la revedere.
- Da, desigur, la revedere.