Înregistrarea nu conține instrucțiuni pentru reparații și date tehnice sunt destinate pentru cei care nu cu mult timp în urmă sa așezat la volanul mașinii și de a ajuta să înțeleagă cauzele de scurgeri de șine și de tip hidraulic în ceea ce privește P12.
Pe orice resursă internet descriere P12 masina - primul lucru pe care a prins ochiul meu de „defecțiune frecventă sau boala“ - prezintă scurgeri sigilii de direcție reyki.Znamenita acest eșec mai mult decât toți ceilalți, și toți au devenit obișnuiți cu acest lucru, și chiar gata și știu cum și de ce modalități de a face cu etim.Ya nu se va vorbi în favoarea inginerilor japonezi care au dezvoltat feroviar, pur și simplu va indica motivele pentru care s-ar putea să nu vă gândiți la asta, și ele duc la glande foarte rezultatul -tech.
Deci, de ce curg ei?
Tipul șinei noastre se referă la un raft de direcție hidraulic (integral).
Mecanismul amplificatoarelor hidraulice aranjate solidar cu cremaliera de direcție. Pompă de servodirecție furnizează ulei de înaltă presiune la o supapă cu sertar cilindric, care este dispus în rack carcasă. Funcția sa este de a ține evidența efortului, care este atașat la volan, iar „dozați“, în funcție de forța aplicată, pentru a „ajuta“ rândul său feroviar roata.
Dispozitivul este un suport de direcție hidraulic este destul de simplu. Principiul pe care funcționează un rack de direcție hidraulică, bazată pe utilizarea presiunii. Șina este un cilindru cu un piston; fluid sub presiune din pistonul se deplasează de la un capăt la altul, în același timp, se deplasează cremaliera de direcție.
Deci, ceea ce face ca uleiul împinge de sub sigiliile?
Prin direcție probleme de rack de utilizare incorectă poate avea ca rezultat. De exemplu, verificați frecvent pe borduri. Presiunea gazului și reținerea volanului în poziție extremă, simultan, crește sarcina pe transmisia de cârmă, detaliile rack, și o uzură a pompei de servodirecție. Apoi contaminarea și distrugerea sistemului sigiliilor de direcție în mod inevitabil. În timpul iernii, motorul ar trebui să fie un bun cald, urmată de mișcări line să se răsucească volanul, pentru uleiul de încălzire în servodirecție. Alte tratament poate duce la un eșec mai rapidă a șinei. Protecție bună stare (integritatea) anterelor pe șina se extinde durata de viață a rack-ului de direcție. cleme Tight anterele cremaliera, în orice caz, nu ar trebui să fie confecționate din material plastic (nu va fi suficient indoitura și interiorul obține cu ușurință murdăria și umezeala. Folosiți cleme convenționale de fier.)
Chiar și daune minore la anterei trece în interiorul murdăria cremalieră, apa cu abraziv, iar acest lucru duce la deteriorarea sigiliilor, există o scurgere. Dacă nu doriți într-un moment teribil pentru a descoperi că acest nod se scurge, apoi verificați integritatea anterele pe șină cât mai mult posibil, nu fi leneș, și asigurați-vă că să acorde o atenție pe antere cremaliera, deoarece chiar și cea mai mică lacrimă pe antere înseamnă că, în interiorul va lovi murdăria și umezeala, și nu este permis! (Din cauza umezelii, murdărie și arborele de direcție rugina etanșări începe să scurgeri).
mai performante Stativul de direcție hidraulică nu depinde nici de condițiile de pe drum și de șoferii înșiși. Unii șoferi în timpul iernii rece, arunca mașina ta cu fire răsucite kolesami.Tut mult vina ei înșiși, așa cum se spune ...
De la publicarea informațiilor pe care șina poate fi ușor strânse și se elimină bat la ea - întotdeauna acolo și oamenii care au folosit pentru a face totul un pic mai bine decât bine (trage un pic mai mult pentru fiabilitate) .Tem creând astfel un efort suplimentar atunci când grătare la rândul lor, pentru a trage tija de bare, deoarece poziția de mijloc este de reacție datorită generării, și o gustare la rând în pantof de contact nu este purtat pentru tija de spațiu. Presiunea prea mare în mod constant din cauza forței aplicate, turația motorului se adaugă automat ... Consecințele sunt clare.
Punctul următor ne întrebăm - lichidul să oprească scurgerile de sisteme GU.
Ca un exemplu - de fapt, există sute de tipuri și nume - dăunează odinakov.IMHO.
Iarna, îngheț parcare -postavil - pune roțile în linie dreaptă nu este direction- slozhno.Posle începe în vreme rece, lăsați lichidul să se încălzească întorcând ușor roata - nu faceți mișcări bruște, cu scopul de repede plece - va fi mai scump.
Nu scoateți volanul în poziția extremă stânga sau la dreapta, mai ales cu podgazovkoy! Demontarea volanului tot drumul - un pic zadar, în caz contrar Gur sistem creează tensiune arterială mare, ceea ce duce la eșecul rapidă a sigiliilor rack.
Nu turnați -Numai oribil în strictă conformitate cu cerințele constructorului (nu întîmplător se spune).
Călare pe gropi, gropi, tramvai piese cu motto-ul „pit mai mult gaz mai puțin“, nu se va adăuga la viața rack de direcție și șasiu. Înainte de a trece prin denivelările din drum (gropi, umflături, sine, polițiști mincinoase etc.) într-un ottormazhivatsya timp util. Baghetă de volan nu-i place șocuri.
Acum pot simpatiza doar cu oameni care vor spune. „.vot a făcut totul corect, urmați întotdeauna toate instrucțiunile și eu sunt primul proprietar și grebla încă curgea“ - este mai degrabă o excepție, dar regula este că suntem contribuie în mod semnificativ la această problemă. Unul numai piloti din clasa D - mai mult decât suficient, nu este aceeași mașină, sau în scopul a fost creat.
În orice forum toate scrie despre problemele cu masina si nimeni nu scrie despre lipsa problem.Po acest motiv, există o impresie în profan, nu este masina, si o mare stare de rau ... Desigur, acest lucru nu este tak.Delites nu numai probleme, dar, de asemenea, o experiență pozitivă .