Primul lucru care vine în minte pentru majoritatea conducătorilor auto, - ascunderea numărului de vehicule la politistii de trafic nu a putut identifica făptuitorul. Dar simplu, la prima vedere, modul în care - pentru a lipi camera noroi rotund - poate provoca că șoferul, în conformitate cu art. 121 din Codul administrativ, să fie amendat în suma 170-255 UAH. și din nou, pe tot parcursul anului o astfel de încălcare este plină de amendă 255-510 UAH. sau în folosul comunității de la 30 la 40 de ore cu sau împotriva bezoplatnoy de compensare (!) confiscarea vehiculului. Prin urmare, pentru a proteja împotriva camerei necesită ceva mai dificil de a controla organele nu au putut vedea încercarea deliberată de a închide o plăcuță de înmatriculare.
Petrecut o mulțime de editoriale de bani, ne-am cumpărat în magazinele de capital toate măsurile de protecție și verificați care dispozitivul este cu adevărat eficient. Bun început: noi practic nu am testat dispozitivele pentru care legea prevede pentru orice răspundere.
2. Cams observația externă. În acest moment, în marile orașe ucrainene și pe unele drumuri de țară instalate camere de supraveghere cu radar încorporat. Aparatul funcționează continuu, iar senzorul este activat, activarea camerei la o rată depășită.
DEVICES farul
Ei bine, încercați dispozitiv în suprafață și să le acopere numere. Pentru a începe testarea unei camere digitale convenționale. Faceți clic, ceas imagine. Din păcate, nimic nu sa schimbat cu adevărat. Numărul Cum se citesc cu ochiul liber, și citește pe camera foto. Ce este? Poate nu camera? Ne conduce la polițist de trafic cu „vizirii“ și cere pentru a trage. Nimic nu sa întâmplat senzațională: numărul de photoradar perfect lizibil și pe ecran.
Să încercăm să simuleze funcționarea camerei de supraveghere. În acest scop, aparat de fotografiat profesional SLR digital, ridicat la o înălțime de 5 metri și a încercat să fotografieze masina. Și, de asemenea, nimic special, nu a putut fi găsit: că cu flash, acest număr a fost citit perfect, fără bliț.
SPY-cadru
În piața de 250 de grivne am fost capabili să cumpere spetsramku pentru plăcuța de înmatriculare, în partea de jos a ceea ce a întărit 24 de LED-uri, conform producătorului, „ochi invizibil infraroșu.“ Acestea sunt conectate la rețeaua de la bord și să facă numărul „supraexpusă“. In teorie, care lucrează în camera de modul în infraroșu, a cărei expunere este prezentată de un fundal mai întunecat din jur, se stabilească într-un număr loc numai spot luminos.
Conectat la bricheta în conformitate cu orientările și instrucțiunile de la vânzător la Internet pentru a livra bunurile. Dar unele efecte folosind un standard de camera digitala atinge nu a reușit - numărul de perfect lizibil din toate unghiurile. Același lucru cu „vizirii“: calcule creatorii de SPY-protecție nu este justificată. Poate că iluminarea poate fi făcută în anumite condiții sau în cazul în care razele directe direct în obiectiv, dar am efectuat teste pe teren, dar nu și în laborator.
Acest cadru este un capac de plastic, care este purtat pe partea de sus a camerei. Asigurările vânzătorului, unghiul de vizibilitate limită de plastic căptușite trebuie să Plăcuță atunci când este privit la un unghi mare din partea de sus - Legile fizicii permit deformarea la un anumit unghi de vedere, din cauza refracție. Același principiu ar trebui să se reflecte flash.
Din păcate, experimentul cu acest cadru, de asemenea, nu a dat rezultatul scontat. Nici lumina de fundal nici o camera, nu „VIZOR“ nu a fost detectat. Pe de altă parte, dacă faci cadru mai puțin transparentă, în teorie, cifrele nu va fi văzut. Dar o astfel de încălcare este acoperită de mai sus-menționată la articolul 121 din Codul administrativ.
Pentru Posesorii de automobile mai realiste pe piață oferă instrumente mai avansate - detectoare de radar. Titlu introductiv, că există două tipuri de astfel de dispozitive: detectoare de radar și detectoare de radar (în adevăratul sens al cuvântului). Primul dispozitiv nu este interzisă: nici una dintre legile nu sunt scrise cu privire la faptul că nu puteți utiliza detectoare radar.
Principiul de funcționare a detectoarelor de radar este foarte simplu: receptorul pasiv reglate pe aceeași frecvență care utilizează dispozitive GAI. Pentru măsurarea vitezei de radar de poliție rutieră primește radiația reflectată de mașină, și detector radar - directa, asa ca detector de radar întotdeauna radar poate detecta mult mai devreme în timp decât măsurătorile de viteză a vehiculului! De exemplu, în cazul în care un polițist de trafic „strelnet“ de la radarul lui pentru 400 de yarzi vehiculului (gama de „vizir“ al dispozitivului), apoi până când autovehiculul se apropie distanța aparentă de 80 m de conducătorul auto are posibilitatea de a încetini până la rezolvarea.
Care sunt DETECTOARE
Principalul criteriu pentru alegerea unui detector radar de sensibilitate maximă și capacitatea de a filtra semnale false. Este acești parametri în detectoarele radar la sol și diferite sunt diferite grupuri de preț.
În toate detectoarele de radar existente utilizate de amplificare a semnalului radio de tip 2: înainte și câștig bazate pe oscilator local (sau superheterodină). În primul caz - ieftine radar pentru fabricarea și configurarea. A doua metodă este cea mai tehnologic și progresive, și este utilizat în toate un preț de masă și high-end de detectoare radar. Ins este extrem de mare sensibilitate si selectivitate a frecvențelor. Cu toate acestea, din cauza nivelului ridicat de sensibilitate crește procentul de zgomot, și doriți să configurați amplificator în frecvențe și de a crea circuite complexe filtra interferențe false -, prin urmare, prețul ridicat.
Absolut toate detectoarele radar sunt prezentate în piața noastră, de lucru cu banda X (frecventa 10,525 MHz, se simte radarele cum ar fi „bariera“ „Falcon“ - similare ca aspect mână-uscător), banda K (24 150 MHz, „Berkut“ "Spark-1", "Cursor" și modificările acestora) și banda Ka (34 700 MHz în Kiev utilizează camere experimentale), și nu sunt utilizate în Ucraina Ku, variază VTG.
Pentru a face cu adevărat o diferență în practică, am cumpărat ca ieftine (NRG 300-700.), Medie (700-1500 UAH.) Pentru cel mai scump model (1,500 - 4,000 UAH.). Prima linie reprezintă modelul producătorului coreean Crunch 2170. În al doilea rând - Whistler XTR 330, Cobra XRS-9300. Apărau onoarea de modificare costisitoare de radar „medie“ Whistler XTR 575, Crunch Silver Bullet și modelul Beltronics PRO RX65 pentru compania 3,5-4 mii. UAH.
TEST accident vascular cerebral. Verifica am petrecut pe o mașină și a petrecut câteva zile. Am inceput cu modele low-cost care au instalat unul lângă altul și fixate pe bord. Aici a început, de asemenea complexitate. În primul rând, la un radar din cordonul ombilical scurt foarte ieftin, care trebuie să fie tras la bricheta cu o torpilă, și în al doilea rând, săraci „sucker“ (detectoare care se încadrează în mod constant). Cu toate acestea, se uită la preț puteți trăi cu - doar pentru a lucra.
Condiții de laborator pentru testarea detectoare de radar, nu cream, si nu este nevoie: funcționează cum ar trebui, în realitate, orașul cu o grămadă de zgomot. Ne-am dus la Metropolitan Autostradă - Politistii de trafic cu „vizirii,“ stând acolo tot timpul. Cu toate acestea, dispozitivele împreună zapilikali și tot felul de lumini aprinse în sus mai mult pe drum, pe șoseaua de centură. Câteva minute mai târziu a început să irite, și apoi altul, și acolo a fost paranoia - pentru unghiul la care un polițist de trafic se ascunde. Cu toate acestea, soluția a fost simplu: detectoare ieftine reacționează la ușile și benzinării automate supermarket-uri. În plus, ei chițăit și chiar lângă ATM. Dar poate fi tolerează - dispozitivul pe ușa arată doar două nivelul de risc. Principalul lucru este de a răspunde la radar.
Pe detectoare de „Stolichka“ a lucrat aproape simultan, indicând nivelul 4 de pericol K-band. Exact la un inspector de picioare kilometru închiriat mașini pentru a „Vizir.“ Lucrări! La intrarea în luminile aprinse inspector 9, cel mai înalt nivel de pericol, precum și orice diferență în reacțiile de modele au fost găsite.
Și ce despre camerele? Încercăm să conduci prin autostrada Boryspil. Aparate chițăi o dată și nu sa oprit până la sfârșitul face să vibreze drum! Ei bine, avertizată este primejdia rea. Mai jos pe drumul dispozitivului Brovarsky afișează un avertisment X. Și într-adevăr, un inspector cu „fenomenul“ a fost o jumătate de kilometru (contor de parcurs a datelor).
Verdictul nostru: cheltui bani pe un astfel de dispozitiv are sens. Mai ales că în conformitate cu sentimentele noastre, detector de radar un impact pozitiv asupra securității circulație: ascultarea unui dispozitiv de avertizare, conducătorul auto resetează imediat viteza și nu merge rapid. Acesta plătește imediat dispozitivul (de fapt, penalități cost egal cu trei).
Utilizarea GPS-navigator-
Pentru testul am achiziționat GPS-navigator de unul dintre principalii producători mondiali de 4,5 mii. UAH. cu funcția de detectare ambuscade GAI. În memoria navigatorului cărți „de protecție“, care suportă toate locația cunoscută de patrule și camerele de luat vederi loc. Aproximativ 500 de metri înainte de ambuscadă pe navigatorul de afișare este afișat de avertizare: „Feriți-vă, ambuscadă!“. Testele dispozitivului au arătat fiabilitatea sa totală - în aproape toate cazurile, am văzut ulterior de avertizare mașini de patrulare. Cu toate acestea, există întotdeauna o șansă care se va schimba locația GAI de patrule. Apoi, tot efortul petrecut în zadar.
Verdictul nostru: cu condiția ca producătorul să se eliberează în mod constant actualizări hartă, pentru a cheltui pe înțelesul Navigator este.
IDEI POPORULUI
Necesitatea este mama, așa cum se spune în proverbul popular, mama inventiei. Prin urmare, oamenii noștri au venit cu moduri de a ascunde farfuriile lor de licență. Am ales cele mai interesante.
Bag de pe bara de protecție. cititorul nostru din Odesa, Igor K., care se legăna în mod constant în Kiev pe autostrada, înainte de plecare, face foarte simplu: atârnă pe plăcuța de înmatriculare din față și geanta merge, viteza de a alege în funcție de condițiile de drum, mai degrabă decât agățate în jurul valorii de caractere „40“. „Pe parcursul ultimelor trei luni, nu a existat nici o penalizare“, - scrie el de la Odesa viclean. De două ori a fost oprit de către poliția rutieră și a depus o cerere că numărul este închis, dar afirmația că geanta fixat pe drum, elimină toate întrebările. Mai mult, potrivit lui Igor, un vecin, această metodă este de asemenea îmbunătățită. „El a lovit mașina de spălat faruri duza deasupra plăcuței de înmatriculare și oprit atunci când poliția de trafic, doar temporar să scadă presiunea unui sac de apă“ - împărtășește cititorului.
Metoda James Bond. lucrător auto Roman C. utilizează pentru a-și proteja de dezvoltarea de pedeapsă - plăcuța de înmatriculare cu unitatea electrică. Prin apăsarea numărul rostogolește și se înlocuiește cu tinichigii comandate de la camera „stânga“.
Patch-ul pe semnul. O altă modalitate este de asemenea foarte popular. O cifră este pur și simplu Gosznak sigilate cu bandă albă. aparat de fotografiat GAI îndepărtează perfect toate, dar pentru a identifica un instantaneu și nu pot fi folosite ca probe.
Rezistența vântului. Un alt mod podsmotren riderii americani: folosind legile naturii. Într-o bară de protecție tăiat pentru a forma deschiderea plăcuței de înmatriculare, partea superioară a semnului este montat pe balamale. La viteza setată ascunderea numărului de înmatriculare în bara de protecție, și revine la poziția sa inițială atunci când sa oprit.
Vă rugăm să evaluați această pagină