munca efectivă a direcției sistemului de control camion este determinată în mare măsură de activitatea rapelului hidraulic. Prin intermediul acestui site pentru a transforma volanul masinii poate fi încărcat cu un minim de efort, atașat la volan. Prezența sistemului de control al direcției MAZ asigură siguranța lor pe drum și manipulare optimă în orice situație de condus.
Funcționarea în siguranță a transportului de mărfuri este determinată în mare măsură de conducerea efectivă a acesteia este în mișcare. Anterior controla camionul, și chiar și la sarcină maximă a fost destul de o provocare, care a necesitat conducătorul auto suficient efort fizic. Astăzi, toate camioanele sunt dotate cu elemente de acționare hidraulice, prin care acesta este destul de ușor de a gestiona camioane.
Caracteristici de directie MAZ
Un camion de direcție MAZ este format din mai multe componente și mecanisme prin care se rotește roțile din față și o mișcare a vehiculului pe traiectoria selectată. Caracteristica principală de direcție a acestor vehicule este prezența rapelului hidraulic. oferind o gestionare ușoară a mașinilor-mare tonaj. Principalele elemente de direcție includ:
• coloanei volanului;
• un mecanism de direcție;
• Sistem de direcție cu legături transversale și longitudinale;
• Putere.
Prin intermediul volanului, care este montat pe arborele de direcție, o parte a coloanei de direcție este transmisă forța de rotație de la conducătorul auto la mecanismul de direcție. La rândul său, activează mecanismul de antrenare de direcție, ceea ce contribuie la rotirea roților în direcția dorită la un anumit unghi. Actuatorul este configurat într-o formă trapezoidală și include un sistem de bare de direcție (transversale și longitudinale) și pârghiile pivoți corespunzătoare rotirea roții.
Pentru a limita unghiul de rotație al roților pivoți sunt prevăzute cu șuruburi de blocare prin care roata atunci când poziția finală nu este permis să contacteze părțile mobile ale cadrului vehiculului. Pentru a minimiza efortul necesar de către conducătorul auto și de a facilita întregul proces de transferare a forțelor mecanice care contribuie la rândul său, roțile, permit o unitate specială - Putere.
Principalele funcții ale MAZ-direcție
Transmisia de cârmă Putere MAZ joacă un rol important în procesul de conducere. De la locul de muncă efectivă a acestuia depinde nu numai de ușurința camion de control, dar, de asemenea, siguranța transportului de mărfuri. Principalele funcții pentru care se prevede acest nod, sunt:
• minimizarea efortului necesar pentru a transforma volanul într-o direcție sau alta;
• asigurarea stabilității vehiculului în timpul mișcării sale, în special pe acoperirea inegală;
• crearea unui feedback-recul între roțile orientabile și roata de direcție / conducătorului auto.
Design-ul de direcție camion MAZ
MAZ-hidraulic, cu cilindru de alimentare auto-conținută în designul său, are următoarele componente:
• supapă de reglare de curgere a fluidului de lucru;
• element de acționare;
• Pompă de presurizare;
• conectarea conductelor.
cilindru de putere MAZ și supapă sunt montate pe elementul longitudinal stânga al camionului. Pistonul și tija se poate deplasa în interiorul cilindrului, iar capătul opus al tijei atașate cadrului. Prin intermediul unei îmbinări filetate pentru valve cilindru este montat, care cuprinde o carcasă balama pentru construcția sa și cu o lamelă de sticlă. Grooves Spool comutata cu conducte prin care uleiul este alimentat de la pompa de rapel.
Principiul de funcționare a amplificator hidraulic MAZ
Atunci când vehiculul se deplasează supapa de distribuție cale dreaptă este în poziția neutră. Într-o astfel de poziție fluidul hidraulic cu palete prin canalul de injecție este furnizat la actuator, acesta trece prin pasajul de scurgere, fără a afecta tijă.
Când rotiți volanul într-o parte, bobina este derivată din starea de echilibru și asigură lichidului din conducta de refulare în cavitatea de lucru a cilindrului. În funcție de direcția stânga sau la dreapta a cârmei, sunt utilizate sau o altă cavitate.
roți de cotitură are loc prin intermediul sistemelor de expunere a transversale și tije longitudinale, precum și pivoți. După terminarea bobinei supapei de direcție este readus în poziția neutră „off“ modul de direcție de lucru.
Cu motorul oprit camionul în timpul transportului, puterea nu interferează cu control al aparatului, dar va dura mult mai mult efort.
• Evitați timpul de conducere prelungit, fără un amplificator de lucru;
• mișcare inoperant când amplificator hidraulic trebuie realizată cu o viteză nu mai mare de 20 km / h.
Rolul în direcția compresorului
Pentru a asigura nivelul dorit al presiunii fluidului hidraulic, servomotoare hidraulice sunt echipate cu speciale MAZ tip de unelte de rapel. Când pompa de motor camion oferă o aprovizionare constantă de ulei la servomotor hidraulic. În funcționare dreaptă sau în ședere unmoving fluxul de ulei de stat nu afectează cilindrul de alimentare și pur și simplu trece de la conducta de evacuare în scurgerea. Pentru a controla cantitatea de încărcare în zona de lucru a uleiului cilindru de putere, există o supapă de by-pass, și oferă, de asemenea controlul presiunii în sistemul de amplificator hidraulic.
Semne de eșec al amplificator hidraulic și soluții
Principalele semne de funcționare defectuoasă în direcție a comenzii direcției de sistem de transport MAZ sunt:
• Pentru linie dreaptă de conducere necesită de direcție constantă. În acest caz, verificați fixarea volanului - în cazul în care motivul nu este în ea, poate fi necesar să înlocuiți o pereche de șurub sau verificați funcționarea pistoanelor cu jet, care fac parte din bobina.
• cotitură spontană a roților de o parte sau de alta. Este necesar să se verifice funcționarea bobinei și mecanismele legate de funcționarea acestuia.
• revenire puternică pe volan în timpul deplasării pe teren accidentat. Este important să se verifice starea filtrului de ulei și ulei, eventual în aer are un sistem.
• Necesitatea aplicării la volan mai mult efort fizic pentru a porni roata. Este necesar să se verifice nivelul uleiului - se poate scurge sau pătrunderea de bule de aer în sistem.
Atunci când se injectează în sistemul de direcție al controlului aer de direcție trebuie să efectueze pomparea acestuia. proces de pompare se realizează la groapa de observare sau palan. Efectuarea de pompare ar trebui să fie la viteza minimă a motorului, de deschidere și închidere a supapei de ocolire a mecanismului de direcție. Cu conducere rotație a motorului se efectuează la pozițiile extreme ale stânga și dreapta. Apoi, supapa de preaplin se deschide și bule de aer sunt eliberate. În continuare, operația se repetă de mai multe ori, până când tot aerul a scăpat din sistem.
Exploatând în mod corect puterea
Pentru servodirecție MAZ a lucrat în mod eficient, este important să se efectueze câteva reguli:
• Monitorizarea nivelului și starea uleiului, dacă este necesar, să-l schimbe în timp util;
• Verificați starea filtrului de ulei și schimbați-l dacă este contaminat;
• Verificați sistemul de scurgeri de ulei;
• Modul de lucru de calitate conduce pompa de presiune.
Atunci când depanare ar trebui să le elimine imediat, pentru că prezența lor ar putea provoca deteriorarea gravă a situațiilor de direcție și de urgență.