Baltiysk, regiunea Kaliningrad

Pillau Citadel

Conducătorul Prusiei a fost într-o poziție dificilă: pe de o parte - relațiile vasal cu Polonia, pe de altă parte - ei bine, nu lupta în serios ca soț și sora mea. Între timp, în Pillau suedezii au continuat lucrări de fortificații. Pentru construirea cetății ocupanților țăranilor învecinate adunat. Constructii a durat zece ani de ocupație Pillau, dar cu 30 mai 1635, când Praga a fost semnat pacea cetate nu a fost încă terminată. Suedezii vândut prusacii castel neterminat pentru 10.000 de taleri. Această sumă rezidenților Pillai pentru o lungă perioadă de timp plătit suedezii „sub forma unei nave și cetatea a taxei.“

Poarta principală a cetății

-ZIS 2 la poarta principală a cetății

În 1636, castelul a intrat în prusacă-Brandenburg Regimentul sub comanda lui von Roeder. Personalul regimentului a constat din mercenari care au plătit 1 taler pe lună, și s-au dat un pahar de bere pe zi, lemne de foc pentru noapte și un set de formulare timp de doi ani. Ofițerii echipate și s-au hrănit, iar în cazul în care problema banilor Alocații mercenari oprit (de obicei, atunci când nu a existat nici venituri din vânzarea de venituri chihlimbar și vamale), ofițerii au fost plătite de soldați din propriile lor buzunare.

atracțiile orașului

Mașinile din ZHDAU
depozite DKBF

Nu departe de Marea Baltică, în Primorsk, în depozite militare stocate trei mașini blindate de tren pentru a asigura 180 mm transportatori artilerie de cale ferată. Potrivit unor rapoarte, nu a fost păstrat în nici un echipament. Rămășițele material rulant ZHDAU folosit de armată ca un depozit pentru depozitarea echipamentelor de inginerie. Între timp, ghiduri turistice mai ales cu ochii mari să răspundă cu încredere că este rămășițele unui tren blindat german, precum zatrofeenogo în timpul al doilea război mondial.
Orice încercare de a face cu aceste mașini blindate se vor odihni într-un foarte puține informații despre artileria feroviară sovietică de după război. Prima sursă de cunoaștere este, de obicei, o carte bine-cunoscut V.Bragina „Pistoale pe șine.“ Aici, de exemplu, un pasaj despre crearea de TM-I-180:

Ceva interesant acolo, pe forumuri. De exemplu, există tema „Turnurile de pe coasta“ din Konigsberg Kaliningrad Dungeons, în cazul în care există o mențiune a deciziei în 1945, decizia SC KBF „Cu privire la construcția pozițiilor de artilerie de cale ferată.“ Documentul definește următoarele elemente:
- 3h356 mm, 4h180 mm 3h130 mm n / a Pakri;
- 4h130 mm și 4h180 mm în regiunea Vindava;
- 4h180 mm și 4h130 mm în regiunea Libava;
- 4h130 mm în regiunea Palmniken (Amber) 4h130 mm în regiunea Zorgenau (Pokrovske) 4h180 mm în zona Pillai (Baltijsk).

Se iese ceva de genul asta. În 1945, în apărarea de coastă implicat a 2-a de Gardă feroviară marină brigadă de artilerie, care controlează găzduit într-o fostă Pillau. unități de artilerie au fost localizate în Mechnikovo, Pokrovsky și Amber. Pe coasta, pentru transportoare construite poziții de tragere, locuri de desfășurare permanente și comandă posturi turn-variind. Pentru acești ofițeri de sisteme de artilerie au fost pregătite în Riga Red Banner Scoala de artilerie de coastă (fondată în 1931). Apropo, conform ordinii de zi, în 1958 a fost transformat în Comandamentul militar-Engineering School Riga Superior al Forțelor de rachete, iar în 1977 recreat în militar-politic.

Wagon №3. O ușă de blindate în centrul tablei, de lângă singura fereastra, acoperit bronestavney. Odată cu sfârșitul mașinii - o scară. Capătul opus are un colț teșit care găzduiește lățimea ușii îngustă aproximativ egală cu fereastra. Pe acoperiș - două ciupercii conductă de ventilație și de altitudine joasă. Poate că acest lucru este masina de stația centrală de control al incendiului.