Nu știu exact, dar vânzătorii spun că cauciucul-înnodat cel mai fiabil. în remorcă menyabyl Tarpaulin. 140 snowmobil cu un motom -25 și grele +35, el a mers. Odată ajuns în ploaie am plecat de la cort, nu a observat imediat. Ia dus bylkonkretny a decis că tuburile de îndoit și un cort, și așa rvanenky. în general, nu sa mai întors. vândute fără un cort și a cumpărat un acoperiș din plastic, îmi place faptul că, în timpul shmurdyuk de oprire nu sopret trei nu Moza transportate. Dar lui lasa Abbot.
Abbot ai raskazhet au fost încărcate în ea.
_________________
Puterea nu stă în puterea fizică și duritatea spirit -Tooda
Abbot ai raskazhet au fost încărcate în ea.
Dar, în aceste lucruri 3-moto, a fost o problemă.
Toate pune-l sub forma unui capac!
Aceasta se face sub forma unui trapez, iar partea superioară, respectiv, mai îngustă decât partea de jos.
Din cauza acestui fapt, TWO moto paralel nu se ridice în picioare, fără demontarea motocicleta!
Conturi sau slăbiți șuruburile și deplasați roata sau demontați roata din față!
Numai atunci ghidonul stau în spațiul dintre pereții de acoperire.
Există oa treia opțiune - în diferite moduri de a atrage la partea de jos a motocicletelor, care ar fi un semn de pe volan cealaltă roată
Dar el nu a trebuit să tragă Rode pentru aproape întregul curs al furcii, până în prezent această abordare nu va merge - opțiune pentru a șterge / propilenă de plastic / cabluri / etc. Motyka despre Motik foarte mare!
DOUĂ moto „Jack“ stand nefig cum să facă, și chiar și o grămadă de locuri pentru a shmurdyak rămășițele!
Dar, cu trei, am această Lego (pentru copii de la 3 ani) va, probabil, o oră și jumătate sau doi! Oamenii pot atesta.
Toți au încercat să pună 2 înainte și 1 inversă, care ar fi distribuția greutății corectă în remorcă a fost.
A trebuit să pun 1 înainte (botul înainte), a doua pe dreapta (Jack), a treia de la stânga, și un pic dincolo de al doilea (mufa de asemenea).
Ca urmare, versiunea originală a fost corect toate!
_________________
Când un govnolina va pierde.
sătenii concepție greșită!
cartofi bune de primăvară din domeniile de export
cauciuc-înnodat pentru drumuri publice + înălțime de încărcare de mai jos!
Se pare că ai o axă, cu o sarcină utilă mică, sau nu o lugging goală.
N-am vrut să duplicat mesajul „Motogona“. dar se pare că a venit timpul.
Suspensie din cauciuc-înnodate. podea cum ar fi.
Simplu, compact, și de construcție foarte ieftine, în care elementele elastice sunt benzi de cauciuc care funcționează în compresie, este asamblat din componente standard, făcându-l ușor pentru a modifica lățimea axei calculată și sarcina utilă acesteia, motiv pentru care o astfel de axă sunt produse de multe companii și sunt distribuite pe scară largă.
În cazul în care greutatea neschimbătoare remorcii, cum ar fi cabana pe roți sau o remorcă este întotdeauna utilizată cu aceeași sarcină, cum ar fi remorci pentru bărci, jet ski, etc. (De obicei, astfel de remorci goale nu este în cutie) și Capacitate axa este ales corect, remorca este mari probleme nu livrează.
Dezavantaje începe funcționarea remorcii gol sau ușor încărcat, mai ales pe axele cu o capacitate mare de încărcare și este echipat cu amortizoare de șoc (credeți-mă că sunt pe aceste axe nu sunt de multe ori) remorcii este transformată într-o astfel de „Jumping“, care sare în sus la tine pe drum și nu faptul că urmări tractor. Un exemplu tipic de unul dintre prietenul meu, Kashirka iazuri Borisovskie opuse, reconstruit din rândul al treilea la al doilea, cu remorca cu două axe cu o suspensie impregnat de cauciuc cu rășină a sărit frumos rut (poate exista cu siguranță, au fost lovituri de asfalt camioane extrudate) și a aterizat pe capota masinii a fost de echitatie în rândul din față.
De aceea prefer suspensia remorcă independentă, cu arcuri cu amortizoare și bare stabilizatoare.
Suspensie Leaf pe trailere din ultimii ani, de multe ori au de a face cu arcuri cu foi și greu de jos „podressornikom“ care oferă o progresivă lame de primăvară caracteristice, cu o creștere a cursei de compresie.