Buna ziua cu motor fani.
Lipsa de experiență a devenit o șurubelniță și un ciocan pentru a bate tija vtulochku de sus, astfel încât tija scobit îndoit. Dar, totuși, nu ceea ce nu funcționează. Apoi, dogodalsya citit în Nete ca vypresovyvayut-le. Am crea unul care aveți nevoie și apoi modul în care este nevoie vypresoval! Tija Vypremil (fără a scoate din cadru) și a constatat că, în camera de manivela (în kalenval) scurgeri de ulei. Nu trăda această valoare, setați pistonul. Dar OIM sa comportat violent. N-am vrut să fac slushatsa nici cum! Apoi, din nou, am citit în Nete pentru plonetu
Sa dovedit că manivela trebuie să fie uscat, iar în cazul în care există ulei înseamnă că este necesar să se schimbe cutia de etanșare din stânga, arborele cotit. Din nou, am demontat complet motorul, a cumpărat un set de glande și a devenit ustonavlivat. Sa dovedit cu siguranță nu este prima dată pentru a pune umplutura din stânga, dar cu doar câteva l-au bătut încă acolo. Și așa a început zborka motora- toate curățate, degresarea, și la călcat zborke.
etansant ratat, a tras jumătate din carter. În general, am asamblat motorul și a început să înceapă! Dar nu la fel de ciudat, el din nou, eu nu slushaetsa. Imediat am luat de pe piston și acolo din nou ulei de văzut. și așa mai departe de cinci ori de colectare a uleiului de motor, dar asortat din nou și din nou acolo apar. Nu știu ce și predumat. Fisurile nu părea să nu kokih obnoruzhil pe carterul motorului, ceea ce eu nu înțeleg!
M-am gândit, poate din cauza asta, dar unse cu un strat subțire de etanșare. și există încă ulei.
Ce înseamnă să înoate?
Am sorteze când este necesar motorului după asamblare 100 grame de ulei limpede se toarnă într-o cameră de manivelă, deoarece în timpul rotației clatitele arborelui cotit ridicați ulei în canalele de ungere și, prin aceasta, la prima pornire, purtând pe semiaxes HF au suficientă grăsime. Și dacă înainte de a turnat o mulțime de ulei, este foarte posibil ca au existat o mulțime de petrol și este normal.
Să trecem la cazul de altă parte, PPC au nevoie de un litru de ulei sau un pic mai mult decât cineva ca turnarea. Intrebare pentru tine, că ai turnat un litru de ulei în cutia de viteze, șurubul deșurubat nivelul uleiului, uleiul a fugit de acolo? Sau ai turnat ulei de mai mult de un litru? Dacă umplut jumatate de litru, iar uleiul nu se execută, este posibil ca acesta se încadrează în manivelei, astfel încât să nu sigilate cutiei de viteze din camera de manivela. Acesta este fie umplutura din stânga învelite la conectarea carcase sau jumătăți de etanșanți pur și simplu prost ratat.
O să-ți spun imediat pentru viitor, dacă utilizați un material de etanșare, nu este necesar să numeroasele sale pătate, despre un strat de 1mm pe fiecare jumătate suficient, atunci când soedinyaesh jumătăți ale carcasei, nu întârzie o dată șuruburile pur și simplu le șurub ușor, citiți instrucțiunile din cât de multe capturi etanșanți, de exemplu 15 minute, care este la 15 minute după ce începe strângerea șuruburilor, este de dorit, în paralel unul cu altul, și apoi nu te neuvidish nici picaturi de ulei sub motocicleta este primul, al doilea aer nebudet trage în manivelei și, prin urmare, motorul va funcționa bine.
Dacă aveți întrebări, vă întreb, vă vom ajuta decât putem, și cea mai mare parte munca pe care va trebui să o fac eu. Mult noroc.
Eh. Unii dintre ei mi-ar întoarce înapoi.
Și nu faptul că degetul inelat. O comune incepatori greseala tind inele de piston (cu piston), orice deteriorare, bară a fost înlocuită cu o dimensiune mai mică.
Încercați să schimbați comutatoarelor.
kuy22142, nu, nu. simeringuri nu poate fi plasat strâmb! Ei vor lucra la un ulei elipsă și sochit sau un amestec (în funcție dacă este necesar)
Romanski, ctavil alte carburator, pentru a sesiza 0. garnituri Aici raskalol motorului înlocuit. dar adevărul este strâmbă corect pus, dar nu divizat. sigilii vechi au fost pur și simplu nu seamăn ucis. Mă voi uita la munca sa la sfârșit de săptămână
despre netezirea filtre Onorați on-line.