Plante în orice dubabr. Nu-i rău de 20 de ani și își desfășoară în mod normal, frânele rulitsya (bine, în comparație cu jeep-uri), reparat tasta 13, o șurubelniță și un ciocan. Destul de acceptabil pentru vehiculele ușoare (punct important, eu trăiesc în țară), corp rigid și bara de protecție foarte puternic (simt vreodată puterea), greutate redusă, este împins afară din Gauvin efort. O gramada de piese de schimb sunt vândute aproape la magazinele de hardware și ieftin. câmp nearat pentru tuning. Cuptor cu normale, scaun de conducere cu o creștere de 2 metri în scurt de aprovizionare. Și cel mai important, bolnav de lipsa poftei de mâncare, mai ales pe drum.
Nu există nici un confort la toate (deși timpul nu este fundamental pentru mine). Pe drum noroios greu, deși se introduce piesa bucală, astfel încât dinții nu dorm suficient. Scaune un pic mai ușor de parcat bănci. Este nevoie de cunoștințe de materiale, mâinile directe și atenție. În interior, toate chițăituri, zornăitoare sau tratate salon tyuninhom sau muzica tare. Lumina nu este fericit. Dar, în general, eu sunt multumit vosmorochkoy (costuri mici de bani).
Resturi este aproape totul: schimbat garnitura de chiulasă, bobina de aprindere, senzor Hall, pompa, garnitura capacului supapei de distribuție, palet, distribuitor, / în fire, cabluri de aer, supape și frâna de staționare, sobe macara, toate duzele, fantele de ventilație, sorteze periodic carburator ; cutie cu degete, el a dispărut doilea, a schimbat grenade, amortizoare spate, vas de expansiune, lumini de sticlă (estompat și zgâriat la toate), crabi (în general, un loc inflamat), încuietori și mânerele ușilor, steklopodobniki; shoals tratate în instalația electrică, plasate simultan semnalizării și consumabilelor, desigur. Toate timp de 2 ani de funcționare.
Irkutsk
Mesaje: 7902
Cuptor încălzit de căldură și rapid, este, probabil, singurul plus
Lomuchest, cererea constantă de piese de schimb, a ieșit mai scumpe decât o mașină străină, de luare a caseta, și modul în care pentru a rula și apoi, după serviciul a fost pornit, transmisia sa întâmplat nu începe imediat la o viteză mare, minge cu roțile care pleacă, apoi bine făcut, a încercat, așa că imediat ar fi atunci făcute și la suspensia imediat toate a căzut, farurile includerea tupilo, nu doar a inclus doar 10 tyrkat a trebuit să rândul său, cu toate că acest lucru a fost bine, roata de bătător pe inegale, scîrțîia, dar după ploaia sa oprit
Cuptor radiator schimbat de două ori, suspensia fata face, dar în mai puțin de o jumătate de an modul în care totul a început o trage și scârțâind chiar du-te cu atenție, nu alungare, umflături și gropi de mai mult de 20 kilometri pe oră nu a trecut, generatorul de schimbat, ziua 3, de conducere a bateriei: ), ventilatorul nu a funcționat pe autostrada călătorea cu nu a funcționat, dar în oraș și a condus fiert, dar a ajuns la casa, podul a scăpat, dar a marcat caseta, de asemenea, a fugit, deși atunci când faci astfel, dar văzut să facă acest lucru.