Bună ziua.
Odată ce am scris că, fără nici un motiv tras în sus „Dzheki Chan“, aparatul este la ralanti, cifra de afaceri prabusesc, tarabele auto. Caut niște lumini și „check“.
Agonizat timp de câteva zile, verificați arsura, apoi propadal.Poehal la diagnosticianul, medicul a arătat că problema este un senzor de presiune absolută.
De fapt, răspândit INFu aici, poate veni cineva la îndemână.
DBP, este un senzor de presiune absolută, sau un „senzor de vid“.
DBP și kat.96276354 numărul
Scopul senzorului - schimbarea injecției și CPP (timpul de aprindere), astfel încât atunci când schimbă sarcina motorului (care monitorizează pentru a schimba vidul de aer din colectorul de admisie, și care este foarte dependentă de gradul de apăsarea pedalei de accelerație), presiunea aerului atmosferic, parametrii motorului se încadrează în reglementările de mediu și economisește astfel de combustibil.
Am un zar senzor, kilometraj 145000, deși diagnostician a spus că este foarte rar.
Cum porcăria va descrie mai jos:
PASUL 1. Detonarea.
PASUL 2: Pierderea de putere.
Subiectiv - nu masina plimbari. Serios accelera, ajunge ... Aceasta poate include, de asemenea, consumul de combustibil excesiv, un mic, dar vizibil.
Pasul 3. goluri de tensiune la pornire. Dacă apăsați puternic pe pedala și să încerce să se deplaseze vioi - goluri de tensiune și izbucniri, atunci când pedala este apăsată mai puțin - accelerează în mod normal. În cazul în care rabatul începe deja - pentru a salva situația și să nu fie considerat un fierbător de apă poate fi doar eliberarea pedalei.
Pasul 4. Coma. Stalls.
Mașina refuză să accelereze, iar tarabele troit. O încercare de a porni motorul - fără succes. DEAF imediat. Foarte, se pare că motorul nu este suficient de benzină.
În această etapă, aveți nevoie pentru a scoate firele (conector) cu DBP. Nu furtun, și anume sârmă. Desigur, Consiliul Europei se va întoarce la ordonat, dar masina a fost merge „ca nou.“
complicații:
1. Defect plutitoare, CE și cu motor-tester poate arăta serviceability completă a mașinii. După imobilizarea mașinii, după un timp, DBP oklematsya capabil și să se comporte ca defecte.
2. Problema DBP este prea similar cu un eșec al pompei de combustibil
3. DBP capabil să imobilizeze vehiculul la o stare a unui camion de remorcare.
În general, aici sunt costurile de senzori simptomy.Novy în jurul valorii de 1500 de rupii, a luat b / o cu showdown pentru 500 rub.zamenil și totul este în regulă.
Amplasarea senzorului în mașină
în sine sa schimbat, fără probleme. Nevoie de o cheie de 10, unscrews șurubul de fixare, scoateți telefonul și deconectați conectorul. Fotografia arată săgețile
DBP sunt coreeană (GM), și română. Acestea din urmă ar trebui să fie abandonată, potrivit informațiilor, este extrem de nesigur.
Sper că informațiile au fost poleznoy.Vyvod prost- „Finding HELP YOU“ de la cheltuieli inutile.
Toate drumurile plat și vă mulțumesc pentru atenție.
Prețul de emisiune: 500 ₽