exterior piața second-hand (b / y), recent foarte mult în evoluție. La urma urmei, nu toată lumea își poate permite să cumpere un nou Yamaha, de exemplu, 15 la 78 000 de ruble. Dar, pe piața secundară, un astfel de motor poate fi ușor găsite la un preț mai mic de 30%, ceea ce nu este de ajuns. Dar achiziționarea de orice echipament utilizat / au un fel de loterie și de a nu pierde trebuie să-l știi, cum și ce să verificați înainte de a cumpăra.
În mod ideal, desigur, este de dorit să se ocupe Luați motorul la un centru de service, care este specializat în această tehnică. Acolo, unitatea va avea un diagnostic complet și toate problemele sale vor ieși afară. Dar dacă nu știi un maestru, o astfel de procedură va costa nu este ieftin, iar beneficiile achiziționării b / motorului va fi subestimat în mod semnificativ. Și dacă vă răzgândiți pentru a cumpăra acest motor din cauza eșecurilor constatate. Comanda dupa diagnosticare. Se poate întâmpla ca noul motor va fi mai ieftin decât boo-shny după mai multe teste.
- aprindere
- comprimare
- starea cilindrului (peste orificiul bujiei)
- reductor, se scurge și emulsii
- elice și elice arbore
Doar nu fi de control cu motor extern greu de mulțumit. De exemplu, am dat peste 5 ani, care sa uitat, uneori, chiar mai bine decât noi motoare. Nu chips-uri, nisip, și praf chiar și în cele mai îndepărtate colțuri. Acest tip de motor spune că proprietarul unui bine îngrijit și l-au urmărit și a avut loc de conservare pentru iarnă.
Apoi, trebuie să te uiți în interiorul motorului. Pentru a face acest lucru, scoateți capacul și uita-te la șuruburile și conexiunile electrice. Dacă nu există nici o oxidare și coroziune, înseamnă că totul este bine, dacă există, este un dezavantaj în achiziționarea acest caz, din moment ce Aceasta poate indica nici o conservare în curs de desfășurare, creșterea riscului de uzură excesivă a motorului și puterea motorului a sistemului în următorii 2-3 ani.
Pentru a vă asigura în bună stare curaj trebuie să verificăm compresie. Pentru a începe, verificați starea bujiile. Nu rugina pe electrozii nu ar trebui să fie. Și lumânările sunt foarte de dorit trebuie să fie originale, cu diferența corectă. Și acum de compresie. Pentru a face acest lucru, un pic cald motorul doar un pic. Motorul bine încălzit, nu puteți deșuruba lumânări. Dispozitivul de verificare a compresiei, costul kompressiometr nu este scump, dar când cumpărați-l vedea dacă duza universală, acestea trebuie să fie potrivite pentru toate tipurile de găuri pentru bujii. Compresia este verificat la accelerație maximă. Pentru motoarele în 4 timpi este considerată normală de compresie 8-9 kgf / cm2 este foarte horoshaya10-11 kgf / cm 2. Dacă motorul cu mai multe butelii, diferența comprimat nu ar trebui să fie mai mare de 1,02 kgf / cm2 2 am accident vascular cerebral de compresie mai mici - 5,5-8,0 kg / cm 2. totul depinde de puterea. DAR, înainte de a verifica compresie este recomandat să se uite la instrucțiunile din motor și a vedea în cazul în care cei mai buni parametri de compresie pentru acest model, ca Există excepții. Tohatsu M 9.8 BS are compresie 4,0 kgf / cm 2. Ia timp să se uite într-un manual.
Verificarea de compresie pe un motor în patru timpi se poate întâmpla ca unul dintre cilindrii afișează o valoare scăzută. Se adaugă într-un mic cilindru de ulei de motor și verificați din nou. Ea nu sa schimbat valoarea - atât de bine reglat sistemul de distribuție. Compression crescut - posibila uzură crescută a cilindrului sau a pistonului, este de asemenea posibil cap cilindru garnitura este sigilat. compresie foarte scăzută indică pistoane Burnout de la achiziționarea motorului, desigur, trebuie evitată.
De asemenea, verificați starea cilindrului înainte de a începe. acestea nu ar trebui să fie la coroziune. Folosind o lanternă. Coroziunea pe motoarele în doi timpi se manifestă în primul rând în deschiderile de admisie și evacuare de pe margini. În cazul în care conservarea a fost efectuată, rămâne de conservant, veți vedea acolo.
În timpul funcționării motorului, asigurați-vă că integritatea sistemului de răcire. Uită-te la fluxul de control.
Înainte de a merge la vânzător, verifica preturile pentru consumabile standard, pentru un anumit model. Astfel, veți fi pe deplin pregătit și capabil să aducă în jos prețul de un pic.