De la apariția de incendiu aveți doar câteva minute pentru a decide - pentru a lupta cu focul sau să părăsească iaht.
Bob Shepton a făcut călătoria lor de iarnă la Groenlanda, când sa 33 de picioare Westerly Dodo'sDelight înghițit foc. Doar umple rezervorul de combustibil al incalzitor diesel cabina prin clapeta rezervorului de combustibil de pe punte, când a văzut flăcările prin fereastră. Câteva secunde mai târziu, el a fost la culoarului. „Am început să merg în jos, să ia o respirație și ținând instinctiv respirația, dar focul s-au grabit spre mine“ - își amintește el. „Am fost uimit de cat de repede flăcările înghițit totul.“ În afara barca, fără nici un echipament de stingere a incendiilor și de cinci mile de cea mai apropiată localitate, Shepton a avut o selecție limitată de opțiuni. „Tot ce am putut face a fost să sară peste bord pe gheață, racla zăpadă și aruncă-l în foc. Nimic bun. "
„Îmi amintesc o dată, când am apucat tipul să urce pe punte, am simțit că tipul liber, și gata să iasă din carcasa, împreună cu putensom dacă am păstrat trăgându-l. Acest corp din fibră de sticlă își pierde rezistența față de temperatură ridicată și rășina lichefiată este realizată prin deschidere. "
Shepton a încercat să lupte foc timp de 30-40 de minute, până când a sosit de ajutor, a ajuns la gheață motonartah de la Apernavika. „Ei nu au putut face nimic, cu excepția stau în sania mea și duc la banca. Fără îndoială, barca sa scufundat, probabil din cauza inundațiilor prin conducte de plastic ars subacvatice. "
Această poveste ilustrează complexitatea stingerea incendiului la bord. În ciuda utilizării tot mai mare de materiale rezistente la foc pe bărci, închise spații și prezența lichidelor inflamabile permit focul să se răspândească rapid.
Cele mai multe condiții severe și decese în incendii este rezultatul expunerii la fum și gaze, nu direct al flăcării. Statisticile spun că 76% suferă de răniți într-un incendiu în casele cu fum. Această problemă este exacerbată pe iahturi, unde fibra de sticla de ardere multe gaze toxice de presă. deschiderea trapa de acces care permit accesul oxigenului la cabină, care crește imediat focul și se mută-l la scara împotriva fluxului de aer proaspăt.
instincte Shepton nu-l dezamagesc - dacă el a rămas în cabina pentru stingerea incendiilor, ar fi fost otrăvit de fum și gaze în câteva minute. Odată GRP începe să ardă, focul dificil de controlat, probabil cu ajutorul pompierilor profesioniști.
Rare, dar devastatoare
Lupta sau evacua?
Prevenirea incendiilor - cea mai bună metodă de a face cu ea. Dar dacă a apărut, atunci aveți câteva minute pentru a aborda - pentru a lupta cu focul sau evacuare.
Trebuie să încerci să lupte focul la bord numai în cazul în care:
- Focul este mic și nu se răspândește rapid
- Aveți extinctorul corespunzătoare sau prin alte mijloace adecvate pentru a face față cu faptul că luminile
- Știi cum să folosească în mod corespunzător un extinctor
- Focul nu va bloca, daca nu mai poate continua lupta și să decidă să evacueze
În cazul în care echipajul nu este în măsură să lupte foc, el trebuie să părăsească barca pentru o perioadă scurtă de timp.
strategia de retragere
Siguranța în caz de incendiu de pe coasta bazată exclusiv pe evacuarea, dar cu bărci în acest sens, o mare problemă, pentru că aici nu există nici un loc pentru a scăpa, ci apa.
În cazul în care focul nu poate fi stins, echipajul au nevoie de un anumit timp să abandoneze nava într-un mod sigur - și anume, pentru a trage pluta, baliza Dan activat EPIRB și de a salva cât mai mult posibil a proprietății, și proviziile dintr-o barcă de ardere. Deși focul sa extins foarte repede, va dura mai mult timp, astfel încât barca a fost ars la linia de plutire (în cazul lui Bob Shepton a durat aproximativ 40 de minute).
Pentru a ajunge la o pungă de urgență (sac apuca), și echipamente vitale vor fi decisive în salvarea tactici. De îndată ce echipajul a primit la bord, el va fi într-o poziție Shepton - o încercare de a reveni la cabina prin trapele deschise vin peste ei un foc furios.
În ceea ce privește siguranța la foc, cel mai bun loc pentru pluta de viață va fi pe puntea prova iahtului. Buck, un loc unde focul va ajunge la urma urmei, și accesul la acesta va fi cel mai sigur și pentru o perioadă mai lungă de timp. Lăsând (! Nu intrați în panică) echipajului de cabină trebuie să aducă de-a lungul cât mai multe lucruri utile - sac apuca, EPIRB, VHF de mână radio și un extinctor. După ce plutei lansat (în primul rând!), Puteți încerca să salveze mai multe lucruri. Încercați să plătească pentru ceva ca o ancoră plutitoare de bord - naviga sau ancora pentru a încetini derivei și lăsați vântul sufla departe fumul de pe punte. Închideți toate gurile de magazie și ventilatoare, pentru a reduce alimentarea cu oxigen în interiorul iaht. Orice lichide inflamabile disponibile pe punte și în habitaclu, inclusiv butelii de gaz, vopsele, solventi, cutii de combustibil, etc. Acestea ar trebui să fie aruncat peste bord, precum și diverse covoare, kituri de corp, „myagkota“ în cabina de pilotaj și capete suplimentare.
Apa poate fi folosită pentru stingerea din fibră de sticlă de ardere. Dacă pe bord există un duș punte și poate include o punte, se angajeze. Acest lucru va preveni răspândirea focului pe punte. Se toarnă punte cu apă dintr-o găleată pentru a păstra site-ul ei nu este ocupat de foc.
În cazul Shepton stocate în extinctorul dulapul din cabina de pilotaj s-ar putea să-l dea o șansă de a lupta cu focul dacă el l-a trimis un flux de punte în cabină printr-o deschidere mică, și nu a deschis trapa similară și a încercat să coboare.
Un extinctor poate fi utilizat pentru stingerea incendiilor și de stabilire a modului de a ofertei vitale în cabină, care trebuie să fie colectate. Din acest motiv, este recomandat să aibă la bord, cel puțin un extinctor accesibil de pe punte.
Abilitatea de a folosi un stingător de incendiu este foarte important - asigurați-vă că acestea sunt disponibile, oricine le poate utiliza și informat cu privire la cazul în care acestea sunt.
Lupta cu focul?
Imaginați-vă că vă aflați un incendiu la bord, și a început să lupte cu el. Aveți două opțiuni: utilizați un stingător de incendiu sau de incendiu simțit mat.
Utilizarea diferitelor tipuri de extinctoare
+ Eficace eficientă, în unele cazuri - este ineficientă
Pentru propagarea incendiului este necesară pentru a declanșa combustibil, oxigen și căldură. Stingătoarele de incendiu sunt eliminate de pe site-ul de foc, una dintre aceste componente, prin utilizarea unui agent care răcește substanța de ardere, sau (ii) limitează alimentarea zonei de oxigen și de ardere. În același scop (încetarea de oxigen) este felted și foc.
extinctoarele care sunt de diferite tipuri și dimensiuni, și fiecare dintre ele este proiectat pentru a stinge un incendiu care corespunde clasei conform clasei materialului de ardere (vezi. Tabelul).
Pulbere stingător este o alegere bună, așa cum se descurcă cu aproape orice foc care pot apărea pe vapor. Prin urmare, echipajul nu ar trebui să vă faceți griji prea mult despre faptul că înainte de a arde directe extinctorul pe foc.
bicarbonat de sodiu sub formă de pulbere uscată evacuate din pâlnie sub presiune este agentul de lucru.
Cu toate acestea, fibra de sticla se încadrează în clasa A, în cazul în care stingătorul de incendiu pulbere are o eficiență limitată. Pudra reduce numai cantitatea de oxigen furnizat de plastic, dar nu se răcește materialul fierbinte. Uneori se întâmplă ca stingător de incendiu pulbere zatushenny foc, rachete de semnalizare din nou atunci când oxigenul are acces în stare proaspătă. Și dacă utilizați un stingător de incendiu este complet închis de mai jos barca punte, nu va fi aproape nici oxigen din aer. Este utilizarea ei poate fi periculoasă, pentru că nu va respira. Când focul se stinge, stratul de pulbere acoperă peste tot în jurul și pot perturba operarea de electronice și, de asemenea, contribuie la coroziune rapidă a metalelor, dacă totul nu este curățat.
stingătoare de incendiu de spumă sunt, de asemenea, universale. Ele creează un strat de spumă pe suprafața materialului de ardere, perfect-le de protectie de la sursa de oxigen. Atunci când arderea de stingere a lichidelor varsate nu este de dorit să direcționeze spuma direct pe suprafața lichidului, și mai bine, astfel încât spuma picura pe ea. Stingătoare cu spumă de lucru bazat pe utilizarea apei, cu un agent de spumare.
Unele metale sunt extrem de inflamabile și trebuie utilizate cu mare precauție. Magneziu, sodiu, potasiu, substanțe organolitiumului foarte active, reacționează cu apa și aerul, și sunt cauza incendiilor de clasa D. Aceste incendii sunt caracterizate printr-o temperatură foarte ridicată de ardere. extinctoarele convenționale nu pot face față cu un astfel de foc, și o clasă D, stingător de incendiu trebuie să fie aplicate aici.
Acesta conține clorură de sodiu și un grafit metalic sub formă de pulbere și fiind direcționate către metalul fierbinte sub temperatură ridicată crusta sinterizat pe suprafața sa, care absoarbe căldura și oxigenul.
Koshma eficiente pentru a stinge focul la micile incendii de grăsimi și uleiuri în bucătărie sau pe masa de la o lumânare sau kerosen lampă răsturnat. COPES cu un mic aragaz benzină turistică de incendiu sau lampa cu kerosen. Ea vine în diferite dimensiuni - 1 - 2 m2 și pot fi utilizate în mod repetat.
Pentru iahturi interne, numărul și plasarea de stingătoare de incendiu la bord este strict stipulat regulile privind clasificarea și construcția navelor mici din Registrul naval Ucraina. În conformitate cu clasa de nave a registrului și zona de navigație, normele în partea X cere să aibă la bord:
4.3.8.1 Un portabil capacitate extinctor de stingere a nu
de mai jos 5A / 34B - într-un metru de la postul de comandă principal al PV
navă Lema pentru navele de mai puțin de 10,0 m;
4.3.8.3 Un portabil capacitate extinctor de stingere a nu
sub 8A / 68B - în termen de doi metri de plame- deschis dispozitiv
este amplasat în așa fel încât să fie accesibile în caz de po-
căldură. Pentru zonele bucătăriilor - două extinctoare sau un incendiu, și de po-
kryvalo conform 4.3.6 dispuse astfel încât să fie Dos
-contactarea în caz de incendiu.
(Etichetare raportul extinctor 5A / 34B înseamnă că extinctorul este mai mare de 7 ori mai eficiente din clasa de stingere B decât pentru clasa A de incendiu)
stingătoarele și a simțit mat poate fi bun sau nu, dar cel mai bun mod de a lupta împotriva incendiilor este să-l împiedice. Ce metode și produse pentru prevenirea incendiilor sunt acum disponibile?
Substanțe ignifuge. În plus față de țesăturile tapițerie rezistente la foc sunt schimbate pe piață o gamă largă de spray ignifugă. Perdele, fețe de masă, perdele, tapițerie canapele material textil și alte materiale ușor inflamabile la bord pot fi prelucrate într-o astfel de pulverizare, care crește foarte mult rezistența la foc.
Detector de fum. Acest dispozitiv simplu, ieftin și eficient vă va avertiza cu un semnal sonor prezența fumului în cabină, înainte de incendiu, și va scăpa de sub control. Este important ca vei fi avertizat despre problemele în partea de jos, chiar și atunci când întregul echipaj este pe punte.
un indicator de gaz. Plasat în cala acestui instrument sensibil detectează orice scurgere de propan înainte de o scânteie aleatoare va găsi drumul spre acumularea de gaze sub plafonul de jos.
Familiarizați-vă cu amplasarea echipajului său și regulile de utilizare a aparaturii de combatere a incendiului. Nu uita de factorul uman, că respectarea normelor de securitate la incendiu este una dintre principalele modalități de a evita un incendiu la bord.