soarta Lovely și surprinzătoare pentru una dintre primele nave metal-șurub de dimensiuni uriașe. Lungime - 111 de metri, o deplasare de 4197. de exemplu comparabile cu crucișătorul „Aurora“. un pic mai puțin. Desigur, îmi place această imagine a reamintit soarta unui alt strat de cablu celebru. Chiar mai mult în dimensiune. „Great_Eastern“, a făcut chiar mai devreme.
După cum sa dovedit nave uriașe de fier în acest moment au fost multe! Dar ceea ce este interesant nu este toate navele sunt instanțe civile! E o navă uriașă de fier - transportatorii minereu!
Dar nava, cuirasatul din același timp.
La mijlocul secolului al 19-lea apar nu numai vasele uriașe de fier. Celebre Bryunnel construi pod complex în întregime din oțel laminat. Podul rezistă și astăzi, și ei sunt! Podul „Albert King“.
Aceasta fotografie cum ar fi construirea unui pod, aproape că nu am găsit alte fotografii, dar, de asemenea, o mulțime de întrebări care apar.
Cea mai importantă manifestare a tehnologiilor înalte metalurgice este feroviar și fotografiile la mijlocul secolului al 19-lea, vedem dezvoltarea unui sistem de căi ferate, motoare cu aburi și mașini clasice la perechile de roți.
Peste tot din oțel și de rulare! Dar, cu arma dintr-un fel de ghinion - bronz pistol sau fier, puști cu țeavă lisă în principal din siguranța capsulă, aproape sticlos.
Iată o armă la bordul navei de oțel gigant „Leviathan“, mai degrabă nava, care, pentru arme și nu se potrivește!
Pentru mine nu este un paradox clar, este întotdeauna toate inovațiile în special în industria oțelului puse în aplicare în brațe. Ceea ce vedem acum, iar în secolul al 20-lea - pistol de oțel, dreadnoughts uriașe, blindate și arme și alte lucruri mai mult.
Am decis să se îngropa în istoria industriei oțelului târziu din secolul al 18-lea - începutul secolului 19. După cum sa dovedit, România a fost un lider în industria oțelului la nivel mondial!
„La începutul faima la nivel mondial din secolul al XIX-lea a adus planta la noile produse. - Foi de acoperise metalice din fier achiziționat Anglia, Franța, America și coloniile lor din America exportate anual, cu cel puțin 300 de mii de tone de produse“ Vizovskim „de fier au fost acoperite cu Londra acoperiș Parlamentul și ... . Notre Dame din lume comercial superior de fier Iset a fost cunoscut sub numele de „Yakovlevskoye“, a fost de marcă „A.Ya.Sibir“ cu imaginea de samur și foarte apreciat pentru calitatea sa: a fost o buna, lucioasă, nu necesită vopsire, „o sută de ani în picioare pe acoperiș. „Pos e foc din 1812 la Moscova, pune-l pe toate acoperișurile orașului afectate ". Cine nu a înțeles - un oțel produse de foi, iar dacă credeți că sunt scrise foarte înaltă calitate - nerzhavel și nu au necesitat vopsire.
În acest articol, am dat peste un loc curios că în anul 1918 a fost luat toate echipamentele vechi, de către cine și în cazul în care nu este clar. Dar aceasta este o altă poveste. Asta este, a fost și închiriere de echipamente de închiriere a fost făcută la începutul secolului al 19-lea. Am scris recent despre închirierea de clădiri romane - teu grinzi Pantheon. Dar, în conformitate cu povestea oficială nu este așa.
ACEASTA ESTE DOAR CEEA CE farmecului. Bessemer în 1825 a fost de numai 12 ani. Doisprezece.
fonta lichidă este turnată în convectorului Bessemer și purjat cu aer prin el. oxigenul atmosferic reacționează cu carbonul din fier, CO2 și eliberează formate de energie care crește brusc temperatura de topire a gâtului convectorului vede flăcări snop și scântei, op la și oțel gata!
Apoi oțelul este turnat în forme, la o dată, în timp ce este încă fierbinte și maleabil este alimentat la moară. ATENȚIE. chips-uri cele mai importante. În cazul în care oțelul se răcește în jos nu este rulat, este deja foarte strâns. laminor adoptă oțelul de deversare imediat. Acesta a fost laminate la cald din oțel și face în așa fel încât laminate cristal cu zăbrele organizează fermă și elastică și creează fibre care sunt stivuite de-a lungul închiriere. Dar am început doar să se răcească în jos - este destul de o altă problemă! Oțelul trebuie să fie încălzit din nou, că ea ar deveni disponibile, și forjate și produsele laminate. Deci, face - dacă este încălzit din oțel laminat în mod repetat ca laminate într-un cuptor special. pentru dispozitivul de oțel laminat numit înflorit și moara slabbing!
Desigur, din oțel poate fi falsificată, ciocane și ciocani mari pot crea o sabie, un topor, un cuțit, dar nu șine. Nu sunt acoperișuri fier și navă foaie inch placare. Ei bine, eu sunt un cititor, se recomandă ca, înainte de acestea au fost ciocane mari de apă sau de unitatea de motor cu aburi și apoi falsifica le poate fi orice! Iată un exemplu de un astfel de ciocan și forjare. Acest tip de ciocane mecanice are un dezavantaj, se vede bine pe fotografie - ciocanul cade pe nicovală, la un unghi și din cauza acestui sever limitat capacitatea sa!
Numai că nu este foarte clar ceea ce el a falsificat. în cazul în care Bessemer a inventat o alta metoda sa de producere a oțelului în cantități comerciale!
Aici ciocane cu abur
regele ciocan franceză.
Dar încă nu cravată în jos feroviar ciocan și greementului navei curbate lui. Conform acestui inventat presa hidraulică. Dar, din nou, în cel mai bun caz, a doua jumătate a secolului al 19-lea! Acum, eu iau o privire, și modul în care a fost exploatat de minereu de istoria oficială a secolului al 19-lea, în epoca de imagini. Minereu nu pentru că este necesar sapi doar trebuie să livreze în cuptor.
Și cu o astfel prada este bine, dacă un cuțit cu un fier barda fiecare agricultor făcut! Anglia sau Franța în fotografii decât mai ales nu diferă exact aceleași mineri cu un felinar pe cap și un cal și căruță, nu mai mult de 500 kg. Nu trebuie să uităm că o carieră în pământ și un coș condus de cal încărcate în sus! Asta este, până la excavatoare și utilaje grele, sau cel puțin la calea ferată la mina nu se pune problema de volume mari de extracție a minereului. Fierul de călcat trebuie să fie foarte foarte scump! Dar noi vedem o desconsiderare pentru fier vechi - nave situată pe malul și care nu se analiza în afară. De ce? Ar putea face, și nu demontați? Una dintre primele întrebări apar dintr-o dată - mai degrabă decât din oțel tăiat?
Dar Wilhelm Siemens, este unul dintre fratii marea familie mica.
Dar sticla este cunoscut din cele mai vechi timpuri.
Povestea Siemens este interesant, din cauza navei de fier neumblate mii de kilometri de cablu, care este acoperit de oțel laminat - împletit, în care cablul, așa cum sa dovedit a fost imposibil să transmită semnale ca acesta stins. și a fost înainte de inventarea prezentei metode pentru obținerea oțelului la scară industrială, din oțel de calitate bună.
Judecând după faptul că moștenirea strămoșilor noștri au fost capabili să stăpânească pe deplin numai la începutul secolului 20, și imediat s-au grabit pentru a face arme. Începutul tehnologiei secolului al 19-lea, apreciez ca la sfârșitul unui minim de 19! Deci, pentru ce Napoleon armatele sale transportate în căruțe sau pe calea ferată este încă voprosets! Și aici e un motiv pentru care el nu a putut Belorumynskie armata de milioane de puternic peste mlaștinile să introducă ilegal arme! Dracu stie ce a existat la începutul secolului al 19-lea. Dar poate o astfel nastrogat cu 50 de ani înainte de primele fotografii care oh oh oh! Îmi amintesc că în cele 90 de sate de vacanță într-o iarnă au fost lipsiți de toate firele de vase de aluminiu și alte metale de culoare. Dar, ce să spun, apoi - hașuri cu tracțiune rutier deșeuri metalice, pur si simplu nu ies din ouă, o gaura pe drum! astfel încât netezit cablu Siemens în 1856, în „Leviathan“ și „Faraday“ și a tras bunica lui este încă pe cei doi, a spus el.