Deseori automobilist conchide disfuncționalitate turbinei din cauza scurgerilor de petrol prin melci rece și / sau la cald în admisie sau evacuare colector. După aceea începe imediat să caute un serviciu în cazul în care va fi capabil de a efectua reparații de calitate ale turbinelor. sau prinde căutarea unei noi turbină. Cu toate acestea, uleiul turbinei se poate scurge de multe ori din cauza funcționării incorecte și funcționare a motorului, iar atunci când motorul este uzat sau din cauza instalării necorespunzătoare a motorului turbinei.
Pentru a vă asigura că turbina conduce uleiul din cauza defectării sale, aveți nevoie pentru a testa inițial de bază componente, sisteme și ansambluri de motoare pentru posibile defecțiuni. În identificarea unei astfel, să le elimine.
În cazul în care uleiul din intercooler
Luați în considerare cauzele principale scurgerile de petrol prin turbocompresorul defect. Un material pentru o mai bună percepție, amintesc aspectele de proiectare de bază ale turbinei - lubrifiantul este furnizat la turbina din galeria de presiunea uleiului de motor, dar uleiul este drenată din turbocompresor la carterul motorului deja gravitația. Prin urmare, este foarte important în realizarea de instalații sanitare sau instalații de lucru nu deformeze scurgere și alimentată la o conductă de ulei de turbină.
1) Figura din stânga este un exemplu de deformare a tubului de evacuare. Ca rezultat, uleiul curge din turbocompresorului cu dificultate, iar uleiul care nu a avut timp să se scurgă prin gravitație, este presat prin sigiliul în volută rece sau la cald in turbina. Obstacol chiuveta poate, de asemenea, servi ca deteriorarea cocsificabil, obiecte străine, deformare sau îndoire a liniei de scurgere.
2) monitorizează nivelul uleiului din carter, ar trebui să fie între «Min» și «Max». Dacă este necesar, se adaugă ulei. Când nivelul este deasupra nivelului de «Max», gârlă creat Gravity scurgeti din turbocompresor. La nivel de preaplin în timpul de întreținere, se scurge excesul de ulei! Proverb „ulei Porridge nu se va strica“ nu este adecvat în această situație.
3) Uzura grupării cilindru-piston (CPG) conduce la pătrunderea gazelor de eșapament al motorului în palet și pentru a crea o presiune crescută în baia de ulei de motor. Acest fapt, de asemenea, previne Gravitația de scurgere a uleiului și, în consecință, pentru acest motiv, turbina îl expulzează prin sigiliul.
4) Caracteristici structurale ale anumitor motoare afectează, de asemenea, crearea de ulei de scurgere Gravity rezistență din turbocompresor. Acest lucru se întâmplă atunci când uleiul este aruncat în pasajul de evacuare a uleiului de contragreutate arborelui cotit al motorului.
5) Verificați presiunea gazelor de carter. De multe ori, presiunea gazului din carter este crescută datorită sistemului de ventilare a carterului sacrificate sau filtrul de aerisire. Și în fișa de gheață sezonul rece (condens congelate), se poate forma în sistemul de ventilație a carterului. Ambele aceste fapte conduc la faptul că turbina aruncă vizual de ulei. Curățați sau înlocuiți sistemul de ventilație a carterului (filtrul de aerisire).
6) Această figură arată condițiile de lucru ideale ale turbinei. Nivelurile sunt normale. Trecerea de evacuare a uleiului are o formă regulată - un tub drept, fără curbe care duc la baia de ulei de motor. Tubul este adus la carcasa la locul potrivit - chiar deasupra nivelului de ulei în carter.