automobilism
Sporturi cu motor. La scurt timp după crearea sa la sfârșitul secolului al 19-lea. vehicule utilitare În primul rând, șoferii au început să caute modalități de a organiza concursuri de automobile. cursă de mașini cu timpul au devenit foarte atractive pentru spectatori sport.
ORGANELE DE CONDUCERE
Organismul de conducere internațional pentru sportul cu motor este Federația Internațională de Automobile (FIA), cu sediul la Paris (Franța). FIA a fost fondată în 1904. concurenței auto în diferite țări este în general controlată de cluburile naționale de automobile, care sunt membre ale FIA. De exemplu, sunt cinci organizații principale din Statele Unite, care supraveghează competițiile auto: Statele Unite ale Americii Auto Club (Auto Club Statele Unite ale Americii - USAC), mașini sport americane Club (Sports Car Club of America - CSAC), Asociația Internațională a sportului cu motor (Asociația Internațională de sport Motor - IMSA), Asociația Națională pentru competiția de mașini stoc (Asociația Națională pentru stoc Car Auto Racing - NASCAR) și Asociația Națională a Racing Drivers (Asociația Națională Hot Rod - NHRA).
trasee cross-country
Există trei tipuri principale de pistele de curse: piste ovale, piste de curse rutier și piese drepte.
piese ovale. Lungimea de bază de piste este de 200, 400, 800, 1600 și 4000 m și mai mult. Senile lungime 200, 400 și 800 m au orice zgură sau asfalt pavaj. Toate piesele sunt de o mai mare suprafață de asfalt lungime. Cele mai multe dintre o-mile (1600 m) Circuite - curbe plat pentru a înclinat ușor. Se aprinde pe trasee mai lungi sau ușor sau pante abrupte. Forma piese mai lungi pot fi aproape de o formă dreptunghiulară, sau în forma literei D, cum ar fi o pistă pentru competițiile internaționale din Dayton (Florida).
pista de curse. Road Ciclism efectuat inițial pe drumurile publice. Acum, cu toate acestea, cele mai multe curse rutier are loc la specializate șosele de centură de curse; Principalele excepții de la această regulă sunt curse în sistemul de desen Grand Prix pe străzile din Monte Carlo (Monaco) și Long Beach (CA). Cele mai multe trasee rutiere este stabilită în conformitate cu terenul; un număr mic de astfel de piese are o formă foarte plat. Unele curse specializate de piste de curse sunt puternic șerpuiește prin țară.
rută directă. piese drepte scurte, numite benzi de schimbare a vitezei poate avea o lungime de numai 400 m Două dintre cele mai renumite benzi de mare viteză -. „Raceway Park“, în Indianapolis și pista pentru competițiile internaționale, „Orange County“ 80 km sud de Los Angeles (CA). Un alt tip de cale foarte directă este folosită pentru curse pentru a stabili un record de viteză la sol. Aceste piese pot fi de până la 16 km. Cel mai renumit dintre aceste trasee este pus pe lacul de sare zona sfarogit Bonneville în bucăți. Utah.
masini de curse
Există patru tipuri principale de curse de masini: deschis roți, seriale, de tip sport și dragsters (pentru curse la viteză pe scurt piese drepte). (Cuvântul „dragstere“ ( „tractor“), format din verbul trageți engleză -. Trageți a depăși rezistența.)
Automobile cu roți deschise. Pe plan internațional, cele mai cunoscute masini de curse deschise de Formula 1 roata de clasă, sau Grand Prix. Construite și exploatate în conformitate cu standardele stabilite în apropierea FIA, Formula 1 mașini bazate pe șasiul suspensiei independente „monocoque“ au o adâncitură la centru pentru atleții care ocupă o poziție culcat pe spate, și un motor montat imediat în spatele șoferului. utilizate în mod obișnuit cu 4 sau 6 cilindri, fiecare dintre care are o putere de 1200 CP în testele de calificare. Ambele tipuri de motoare sunt pur curse, dar principiul de construcție care sunt similare cu orice motor de serie, iar vehiculul poate accelera până la o viteză de 360 km / h.
O greutate de aproximativ 600 kg de Formula 1 autoturisme concura doar pentru piste rutiere, precum și mai multe alte tipuri de mașini de dimensiuni mai mari, cu roți expuse. Dar vehiculele recente sunt utilizate frecvent pentru atleții de formare în Formula 1 concursuri, furnizat motoare de serie modificate, cum ar fi, de exemplu, un 5 litri „Chevrolet» V-8. Formulele de vehicule 2 pentru forma se reduce la 4/3 ori medicii de clasă de vehicule și are un motor de curse de 2 litri. Apoi, la o clasă inferioară pas, formează automobile Formula 3 cu un motor modificat de 2 litri și un anvelope înguste de serie. La mașinile de Formula „Ford» (Ford) este setat motorul de 1.6 litri "Ford" si in Formula "" autoturisme (EEV) - 1,2 litri "Vi VW".
mașini de clasa „Campionatul» (Campionatul) sau“Indy» ( «Indy») au, de asemenea, roți deschise. Ei concurează aproape exclusiv pe piste ovale de cel puțin 1,6 km lungime. Deși mașinile din clasa „Campionatul“ poate arata ca masinile cu Formula 1, ele sunt un pic mai mari și mai grele. Aproape toate aceste vehicule sunt instalate motoare turbo 2,64 litri, dezvoltă 850 CP putere în sus amestecuri de combustibili special formulate. În cazul motoarelor cu turbocompresor cilindree mare nu poate fi efectuată. Viteza maximă a acestei clase de mașini este aproape 368 km / h.
clasa Cars „Sprint“ (Sprint), similar cu mașinile din clasa „Campionatul“ sunt disponibile doar în Statele Unite. Repetând tradiția de proiectare perioadă înainte de al doilea război mondial, aceste mașini au o rectificare foarte mare și de piele, spre deosebire, de exemplu, având o clasă de aterizare redusă „Indy“ mașină în care conducătorul auto ia o poziție aproape orizontală, culcat pe spate. clasa de automobile „sprint“, care este de obicei set modificat motor de serie „Chevrolet“ 550 CP foarte periculos pentru conducere. În timp ce șoferul indie auto urmărește să mențină direcția de mișcare și de a menține viteza maximă, un călăreț bun pe un timp mai competitiv sprint-auto a părăsi mașina sa dintr-o parte în alta. Racing la 730 kg masini de sprint efectuate pe piste pavate sau tăciune până la 1,6 km, - una dintre cele mai interesante tipuri de curse.
Masini de curse pitic arata ca masinile din clasa „Sprint“ în miniatură. Pe aceste vehicule, un set motoare cu 4 cilindri, dar cursa pentru ei - la fel de spectaculoase. Chiar și mai mici de trei sferturi (TQ) mașini. Pitic
mașini de producție. În timp ce mașinile de Formula 1 și clasa „Indianapolis“ sunt curse pure, mașini de stoc sunt masini de consum modificate pentru curse. De multe ori o mulțime de piese auto de consum este reținut după o astfel de modificare, dar rezistența aerodinamică a tipului de vehicul, impune anumite restricții cu privire la capacitățile de inginerie critice pentru a crea pe baza sa de o mașină de curse. creator masina de stoc începe cu demontarea mașinii de consum. Apoi modifică curse standard de motor, amplifică structura vehiculului, în scopul de a rezista la curse de sarcină, și stabilește un cadru de oțel masiv în interiorul corpului pentru a proteja șoferul în cazul unui accident. În NASCAR astfel de mașini reconstruite sunt numite clasa mașini de producție „Grand Neshenal“. Există și alte tipuri de mașini de serie - unele dintre ele ca mașini noi și bine impodobite ca asamblate perfect „Grand Neshenal“; altele sunt mai mult ca un open-roți gigant mașină de curse, acoperit cu un corp standard, decât o mașină obișnuită de consum. Racing pe mașinile de producție a avut loc în multe țări din întreaga lume, începând cu SUA și Marea Britanie, și terminând cu țări precum Argentina și Australia.