Tipuri de vehicule cu două roți și caracteristicile lor sau cum să nu se piardă în lumea de biciclete.
Biciclete (biciclete) - pentru unii este o jucărie, pentru care simulator de sport, iar pentru unele - un mijloc de transport. Și într-adevăr, este un lucru minunat - o bicicletă, el nu are nevoie de benzină și ulei, nu au nevoie de un control și CTP, nu au nevoie de permis de conducere (deși SDA știu totul încă foarte de dorit!). Pe bicicleta, putem merge pe trotuar, și nu se tem de blocajele în trafic! Omul mersul pe bicicletă nu dăunează mediului înconjurător, și chiar și în acest caz, și întărește sănătatea și corpul lor!
In acest articol voi încerca să vă ajute să nu se piardă în abundența de alegere a transportului pe două roți și alege pe cel care aveți nevoie!
Orice bicicletă este alcătuit din mai multe părți, acesta este cel mai elementul de bază - cadru. Depinde de modul în care rama este o bicicletă - rutier, de munte, de încercare și etc Cadrul este un element de susținere al bicicletei, acesta este montat pe acesta scaun, roți, volan, pedale și orice altceva.
Tipuri de biciclete.
biciclete rutiere.
biciclete rutiere, așa cum s-ar putea ghici de la numele, sunt concepute pentru a muta de-a lungul drumurilor. Ele sunt cadru usor din tuburi de aluminiu de grosime mică. Acest cadru este foarte ușor, pentru că o mulțime de greutate - o sarcină suplimentară pe piciorul biciclistului. Pe o bicicletă de drum, puteți muta doar pe un drum asfaltrovannyh poverznosti plat, orice nereguli, găuri și fisuri în sol se poate rupe pur și simplu rama subțire și fragilă. biciclete rutiere sunt echipate cu roți subțiri cu anvelope subțiri.
Biciclete de munte.
Mountain bike sau MTB (mountain bike) - exact opusul a drumului. Acesta este proiectat pentru circulația pe munți (așa cum sugerează și numele). Dar cu siguranță nu înseamnă că achiziționarea de această biciclete trebuie să caute munte, numele sugerează că această biciclete este gata să suporte sarcinile cele mai severe. Mutare pe ea poate fi aproape oriunde, iar pe trotuar și pe munți și păduri, așa că ori de câte ori doriți! MOUNTAINBIKE distins de altele este ușor - cadru masiv este format dintr-un tub mai gros, de obicei din aluminiu, dar este aliaje de oțel, magneziu sau metal. Deoarece conducerea pe teren accidentat, nu este deosebit de confortabil, aceste biciclete înmoaie amortizoarele de șoc plimbare. Amortizoarele sunt montate pe furca din față și din spate întâlni, pentru a atenua lucrările roților din spate. De asemenea, pentru a atenua biciclete de munte de călătorie sunt echipate cu o bordură robust pe care sunt înșirate anvelope groase, cu „tractor“ protector. Soiuri de biciclete de munte o mulțime, dar toate scopul lor principal - pentru a da drumul peste tot!
BMX.
BMX, sau Motocross bicicleta. Inițial, a fost o ramură a popularului motocross din SUA. Mulți, de asemenea, a vrut să-și alunge și sari de pe pista, dar au fost disponibile numai biciclete. Bicicletele o fac la fel de bine, și în cele din urmă a devenit oficial sportul BMX. Acum BMX, mulți asociat cu tineri, care desfășoară diferite trucuri pe un frumos biciclete mici, deși - este doar unul dintre soiurile de acest sport. Biciclete BMX are o greutate de cadru mic, dar foarte solid mici. cadru rigid, și anume, Ea nu are nici un amortizoare. Deoarece bicicleta la un astfel de foarte multe ori fac salturi, și în același timp, de la o înălțime mare - cadru se realizează nu numai din materiale grele, și, astfel, de asemenea, îmbunătățită cu nervuri suplimentare. Dimensiunile mici, de asemenea, din cauza cerințelor ridicate de rezistență.
biciclete turism.
Touring biciclete - un mod de călătorie de transport. De exemplu, ați decis să meargă călătoresc în România pe o bicicletă și este pentru acest lucru și turism cu bicicleta a fost creat. Este foarte similar cu drumul, de asemenea, are un cadru de lumină, dar principala diferență - trunchi. La urma urmei, pentru a merge să se deplaseze pe rezolvate cu ușurință câteva, și să poarte cu ei au nevoie pentru a curăța haine, un cort (dacă vă petreceți noaptea sub cerul liber), dispoziții etc. Cicloturism trebuie să efectueze și cicliștilor și toate bagajele sale. O altă diferență între turism cu bicicleta - roata „corn de berbec“. Această formă oferă un ciclist de aterizare specială de direcție, în care se poate merge un timp suficient de lung, plus aterizare oferă o poziție la care rezistența scade headwindExistă cu siguranță mai tandemuri, crucișătoare și alte veloekzotika că nu vor fi luate în considerare, datorită popularității lor scăzute.
Deci, cu tipurile de biciclete au înțeles, vreau să vorbesc un pic despre hardware - comutator de viteză, frâne, shifters, etc.
Dopul poate fi atribuită elementelor majore structurale ale bicicletei. Plug furcă roata frontală fixă oferă o furcă pe rulajul la sol montat și sistemul de frânare din față. Dopul poate fi greu, și poate fi amortizat. Plug rigid - un dop de piese din metal solid cu nici arcuri, nici vreun mecanism. Suspensie furcă cuprinde mecanisme de amortizare - tije, arcuri, acestea sunt situate pe fiecare parte și sunt conectate împreună printr-o „corona“. Amortizarea minte sunt elastomer (cele mai simple și ieftine), hidraulice și aer.
Șa - probabil cel mai pretențios biciclete, care face numai ei vin, cineva deschide un designer și de a crea propria șa formă neobișnuită. Și aici, de exemplu, biciclete Tial, în general, nu au o șa, toți sportivii efectua trucuri în timp ce în picioare pe pedale. Scaune standard pentru diferite tipuri de biciclete sunt stabilite în conformitate cu specificațiile lor, dar dacă doriți, o puteți înlocui cu ușurință de către orice altă selecție bună, set mare. Sei sunt realizate din material plastic, piele, blana, cauciuc, dur, amortizare (cu arcuri), anatomie etc. Înainte de a alege o șa ar trebui să clarifice modul în care se va deplasa durabil și în ce mod și apoi puteți alege cel mai confortabil.
Echipamente.
Frâne.
Frânele pot fi găsite două tipuri - o margine cum ar fi vibreyki (V-Brake) și disc. Frânele sunt una dintre cele mai importante părți în proiectarea mașinii, deoarece frânele - este în primul rând de securitate. Fiabilitatea sistemului de frânare este important în fiecare parte a acestuia, de la mânerul roții.
Rim - Vibreyki (V-Brake) - familiar pentru noi din copilărie, ciclism Kama, Salute, Stork, etc. Acestea sunt montate pe roata din față și marginea fixată prin apăsarea manetei de frână. De atunci, ei nu s-au schimbat mult, designul a devenit un pic diferit, dar principiul este același - două plăcuțe de frână de cauciuc din materiale abrazive fixate jantă și, prin urmare, oprește-te. Acest sistem de frânare este cel mai simplu și ieftin, și are o serie de neajunsuri: o margine murdară va interfera cu astfel de frâne, „opt“ pe roata precum exacerba de frânare în timpul frânării prelungite, se poate produce supraîncălzirea, și acest tip de frâne nu vă permite să bolshie- cauciucuri groase.
Frânele cu disc - mutat de la automobile la motociclete, și apoi pe biciclete. Esența rămâne aceeași - două plăcuțe de frână de prindere a discului de frână, care este fixat la butucul roții. Un astfel de sistem cu siguranță mult mai efektivnost incetineste si nu depinde de starea vremii, dar în același timp, costul acestor frâne este mult mai mare, iar furca, cadru și roțile ei înșiși trebuie să fie special concepute pentru instalarea frânelor cu disc, aceste frâne mai dificil de instalat pe bicicleta si apoi - pentru a servi.
Frâne cu discuri sunt mecanice și hidraulice. În mecanică de la mâner la mecanismul de frânare este un cablu, și pistoane hidraulice IMET în mâner și mecanismul de frânare și furtunul hidraulic preumpluta ulei între ele. Sistemele hidraulice sunt mai eficiente, dar dificil de a menține și mai puțin fiabile.
Mai devreme în copilărie a avut multe biciclete, cu o singură viteză constantă. O treaptă de viteză a fost pe roata din spate și una pe bielă (pedala). Dezavantajul principal a fost faptul că atât la vale și la deal și pe suprafețe plane necesare pentru a exercita forțe diferite pe pedale. Mai ales în deal, mulți nu au putut face față cu sarcina, a urcat în jos de pe bicicletă și a mers cu el pentru mersul pe jos. Mecanică a fost deja permis pentru a face aranjamentele de viteză (stele) de comutare, dar un astfel de sistem nu a fost disponibil pe biciclete convenționale și destul de scumpe. Acum, această funcție a devenit aproape o bicicletă standard de.
Seturile de față și spate sunt roti dintate (stele), circuitul este comutat între ele prin intermediul mecanismului de selectare a ratei speciale pârghii acționate de pe ghidon (shifters). Numărul de stele din fața și în spatele numărului depinde de viteza bicicletei. Scopul principal al întregului sistem - pentru a da călăreț posibilitatea de a comuta seturi de roți dințate și, prin urmare, schimba raportul de transmisie atunci când conduceți pe diferite suprafețe care fac sarcina pe picioare cam la fel atunci când conduceți la deal, la vale și pe un drum drept. Probabil acesta este mecanismul cel mai complex de fiabilitate de biciclete, care depinde de mulți factori: manetok, frânghii și unități de stocare ale mecanismului de comutare.
Acum, cel mai interesant - de a alege ce marca? De fapt, alegerea este a ta, eu nu vă pot spune, că nu ia - e gunoi, dar e cool! Părerea mea rămâne mea pur individuală, și poate fi bine contestată de către experți în domeniul lor.
Biciclete și de la rar face doar o singură firmă, de obicei, o bicicletă este în primul rând un cadru cu nume cadru menționat întreaga bicicleta. De fapt, bicicletele moderne este „Solyanka“, asamblate din părți din diferite mărci.
De la producătorii de cadre în valoare de remarcat: Charge (Marea Britanie), Corratec (Germania), de Est (SUA), Jamis (SUA), GT (Statele Unite), Mangoose (SUA), specializat (SUA), Norco (Canada), precum și pe piața internă - Forward , Stark, Atom, Baikal și China - Merida, STELS, etc. Nu voi enumera toate - o mulțime de ei!
De la producătorii de dopuri trebuie remarcat - Manitou, RockShox, Fox, Magura. Ei sunt cei care mulți consideră bine și nu-i rău. Potrivit comentarii, nu recomanda RST în furcă marca mediocră - Marzocchi, SR Suntour.
Sistem de frânare - Shimano, OEM, Avid, Tektro, Magura, Hayes. Sublinierea Hope pentru fiabilitatea lor, dar eticheta de preț este foarte mare.
Sistemelor de schimbare - Shimano, SRAM, OEM.
este foarte de dorit să poarte o casca, manusi, protectie pentru genunchi si coate in fata o plimbare cu bicicleta. Înainte de a călători pe drumurile publice, explora SDA. Și pentru a călători pe timp de noapte pentru a dota reflectoarele de biciclete și un far, și îmbrăcăminte - retroreflectant fâșiile. Siguranța ta depinde de tine!
articole similare
