.
.
. Îi salut pe toți cei care au venit
.
.
.
De ce au pus încă pe o mașină? Cine este interesat de această mutilare de date?
Și de ce, după înlocuirea tampoane frana de mana este mai bine să nu țină. Pe aceasta și nu numai)
.
.
gaz de răcire Worthless / prafului reducerea testarea eficacității lipirea tampoane și pierderea timpurie a proprietăților datorită încălzirii în timpul frânării bruște - probabil, acest lucru nu este toate plăcerile de frâne cu tambur.
Dar există avantaje - ieftinătate în producție (deși judecând după numărul de piese este îndoielnic)) și mai puțină poluare din cauza mucegaiului închisă.
Eu sunt proprietarul Și acest miracol și este nespus de mult să se întâmple. Mai ales că nu suntem piloti de curse Opana și Galimov demaroare lumină roșie, avem frâne bune inutile.
.
.
În general, ea a început atunci când iarna sunt lipite ambele părți dintr-o dată. Apoi a tras frâna de mână de 100 de ori și a călătorit un kilometru exclusiv pe roțile din față pentru a vskipyachonnogo ceainic. Mai târziu, am tot spune cât de frumos Nessan, deoarece bazinul ar fi întins frânghii, și totul este în regulă.
.
.
Timpul a trecut. frâna de mână priutuh uitat tampoane - purta nici uniformă, dar prea puțină frecare).
Am comandat Kashiyama K1247 585,18r.
.
Atunci când a efectuat inspecția, tamburul drept jucat prost de Sud, deși am slăbit frâna de mână. Îndepărtarea repetată chiar a rupt un plug puțin în cilindru
.
La înlocuirea instrucțiunii ghidate, pentru care o specială vă mulțumesc
.
Dezasambla, în orice ordine, am făcut acest lucru:
1. Arcul de rapel inferior
2. Un inel de blocare.
3. dvuzvennika de primăvară (mai întâi reduce)
4. primăvară exterioară
5. primăvară vârf de cuțit.
.
.
Despre dvuzvennik. La site-ul arata asa