Asta e întrebarea, „Sintetic sau este ulei semisintetic pentru a se toarnă în motorul animalului tau?“ Și totuși, ulei sintetic sau semi-sintetice, care este mai bine?
Ulei - o componentă importantă a motorului
În cele mai multe cazuri, avizul nu se contestă faptul că uleiul - o componentă importantă a asigurării pe termen lung și funcționarea stabilă a unității de putere a oricărui vehicul. Uleiul este mai bine, cu motor mai bine. Cu toate acestea, ei nu exagera cu prețul plătit, deoarece costul unui litru de acest lichid prețios este, uneori, diferă destul de puternic. Sintetice sunt de mai multe ori mai scumpe decât semi-sintetice.
Desigur, aceasta ar trebui să urmeze recomandările producătorului real al motorului și se toarnă lichidul în ea, inclusiv uleiul prescris în aceste orientări.
Cumpărarea un alt lot de sintetice sau ulei semisintetic pentru înlocuire, este necesar să se acorde o atenție la kilometrajul mașinii, cu privire la starea generală a motorului, tipul de unitate de putere, benzină sau motorină, el, pentru prezența turbinelor cu privire la condițiile de zi cu zi, în care mașina este operat în principal.
În cele mai multe cazuri, uleiul este schimbat la fiecare zece mii de rulare. Cu toate acestea, există excepții, ca și în direcția de creștere acestei perioade, și în direcția reducerii sale, în cazul în care mașina trebuie să lucreze într-un condiții destul de dure. Motoarele diesel sau motor turbo poate necesita, de asemenea, mai frecvente modificări de ulei. În orice nu este necesar să se întârzie înlocuirea sa, încalcă condițiile prevăzute în menținerea tehnologică a hărții auto.
Ce să toarne, sintetice sau semi-synthetics?
Ambele tipuri de uleiuri, semi-sintetice și sintetice, potrivite pentru mașinile fabricate după '90, iar acum acele - marea majoritate. În această bază de ulei sintetic, mai rezistent la fractura si greutatea umplut de aditivi speciali au parametri care reduc frecarea, care afectează viteza de pornire a motorului, consumul de combustibil, la gradul de ulei arde.
Tipurile de aditivi
După cum sa menționat deja, orice ulei modernă conține o serie de aditivi care contribuie la a da proprietățile de ulei dorite. În esența sa, fiecare aditiv pentru uleiuri, fie că este vorba de apă minerală, semi-synthetics sau synthetics - este un compus chimic care este administrat ca bază pentru îmbunătățirea parametrilor săi cheie. Volumul de aditiv poate fi de până la 20%.
Evidențiate mai multe tipuri de aditivi adăugați ca în synthetics și în semi-sintetice.
Iar aceia dintre ei care sunt:
• asigura o viscozitate predeterminată la temperaturi de funcționare;
• preveni oxidarea prematură;
• au proprietăți de detergent;
• spre deosebire de creșterea suprafețelor de uzură ale lubrifiat cu ulei;
• rezistență ridicată la coroziune de garanție;
• să servească drept obstacole pentru spumare a uleiului.
Este soldul proprietăților gajate în pachetul de aditivi și face un ulei sintetic sau semisintetic cu înaltă calitate, care, la rândul său afectează costul său. Cu toate acestea, banii cheltuiți pe petrol este rambursat integral în detrimentul funcționării fără probleme pe termen lung a motorului și să le reumplut.
Care sunt avantajele synthetics semi-sintetice?
În primul rând, în faptul că uleiul de înaltă calitate este în mod inerent stabil pe tot parcursul vieții. În legătură cu utilizarea de bază sintetice mulți producători au crescut game de funcționare de până la cincisprezece mii de kilometri. Acest lucru nu afectează performanța motorului la toate.
Pentru o mai mare protecție a motorului poate fi complet schimbare un ulei combinat cu două modificări ale filtrului de ulei. Ceea ce au în mod clar un impact pozitiv asupra funcționării motorului de automobile ca un întreg. Din păcate, calitatea filtrelor nu este întotdeauna la înălțimea corectă, și din cauza înlocuirii lor extraordinare vor beneficia numai.
Prin inerție încă nu-nu, și-a exprimat opinia că, după un atac de mai mult de o sută de mii kilometri, din cauza distanțele de operare rezultate necesare cu motor tradus din synthetics în semi-sintetice. Cu toate acestea, dezvoltarea și perfecționarea continuă a motoarelor conduce la impunerea unor cerințe noi, mai stricte pentru uleiurile de motor.
Motivul pentru creșterea interogările la uleiurile sintetice constă în introducerea la proiectarea de unități de putere:
• o varietate de sisteme de injecție în loc de carburatoare;
• materiale noi care vin pe producția de componente ale motoarelor supuse la sarcini de frecare;
• creșterea vitezei de rotație a arborelui de lucru;
• o creștere a compactitatea motoarelor, și, prin urmare, reducerea secțiunii transversale a canalelor de alimentare cu ulei.
Cea mai mare parte a motoarelor, care au fost fabricate și vândute la sfârșitul secolului trecut și la începutul acestui secol, proiectat pentru a rula de la cinci sute de mii km și mai mult.
Și dacă unitatea de alimentare este deservită în mod corespunzător cu înlocuirea la timp a lichidului inițiere, 1-200000 rula pe starea tehnică a motorului este, practic, nici un efect. Aceste vehicule nu va ști niciodată ce și semi-sintetice synthetics în aceste motoare a fost umplut foarte rar.
În acest sens, de multe ori de sondare argument asezonate cunoscători de creștere a lacunelor suprafețele de contact. Aparent acestea yavlyayutsyasya provoca scurgeri de ulei de motor, sunt doar lipsite de fundament vorbesc. Prin urmare, este inadecvat și propuneri pentru înlocuirea unui ulei sintetice semisintetic vâscos.
Mult mai bine să acorde o atenție la etanșările tijei supapei (garnituri supape) și înlocuiți-le. Ca urmare, procedura anterioară va împiedica motorul de eșec, și să păstreze o sumă decentă de bani, care altfel ar trebui să fie cheltuite pentru repararea acestuia.
Distribuiți informațiile cu prietenii: