Primele abilități de gestionare a velier pentru a obține cele mai bune sub îndrumarea unei persoane cu experiență în acest caz. În cazul în care o astfel de posibilitate nu va fi prezentat, este necesar să se opereze metoda de „încercare și eroare“ pe baza unor reguli general acceptate, care vor fi discutate.
Man, publicat pentru prima dată sub vele, ar putea răsturna cu ușurință barca și rupe brațele. Pe iahturi profunde-set și într-o oarecare măsură, pe barca, există riscul de eșuare. Pe bărci ușoare, iar acest lucru este puțin probabil ca, în orice caz, nu prea periculos, dar chiar și aici trebuie să ținem cont de faptul că, atunci când te-a lovit o piatră sau arunca pe malul stancos sunt întotdeauna posibile daune pielii, în special din placaj subțire, și chiar mai mult panza sau cauciuc.
Dragoste cu teoria Sailing mișcare, conturat pe scurt la începutul cărții, cititorul știe că barcă cu pânze poate merge cu vântul (în direcția vântului, desigur), cu vântul suflă la un unghi ascuțit la vânt lateral pupa (în direcția vântului) (vânt travers) și vânt îndreptate la un unghi față de nas al navei (close-remorcate). Atunci când vântul este direcția corectă de mișcare numite cursuri de tack la tribord, și cu vântul spre stânga - stânga (Figura 124.). rig Eficiența și performanța bărcii în cea mai mare măsură manifestat în cursul tractate de aproape. Mai abruptă vântul poate muta barca, cu atât mai repede se deplasează către țintă, situat direct împotriva vântului. Închide-remorcat este în același timp și cursul cel mai periculos. vânturile forței laterale care provoacă, cu excepția derivei, se rostogolească barca pe acest curs în trei-patru ori forța utilă. Pentru a reduce prejudecata, echipajul se deplasează pe partea windward, crescând astfel momentul de redresare. În lipsa experienței, cu toate acestea, ar trebui să nu se bazeze prea mult pe propria noastră putere. Dacă nu se poate pune amprenta la sol a naviga mai mici, mai bine ușurința foilor și du-te cu vele ușor zapolaskivayuschimi. Prin reducerea vitezei de pierdere a derivei va fi mic, iar cursul bărcii - mult mai liniștită.
Fig. 124. cursuri de navigație navă în raport cu vântul
În general, pentru prima ieșire ar trebui să fie alese apele nu prea deschise. Puteți instrui pe iaz, și instabile, datorită apropierii de coasta forța și direcția vântului va crea o povară suplimentară pentru îngrijirea direcției. Într-un mediu sigur idee bună pentru a verifica nu numai propria lor putere, dar, de asemenea, lavirovochnye bărci de calitate care a făcut ulterior voiajul lung, în funcție de condițiile meteorologice pentru a lua deciziile corecte. În cazul în care mai rece barca 60-70 ° nu poate merge, având în derivă, în special în aer curat, are sens să renunțe la încercarea de a păstra lipirii și să stea în apropierea țărmului.
Selectați un punct de reper pe mal, situat direct împotriva vântului, și după câteva piuneze, determină distanța pe care sunt mai aproape de țintă (Fig. 125). Pe fiecare tack, de a naviga bine, astfel încât barca nu este griping, să păstreze în fața ochilor orice punct vizibil de pe coasta; este mai ușor să rămână pe curs, pur și simplu nu uitați de derivă, din cauza care barca se mișcă înainte, nu nasul drept, și un pic la pometi Leeward laterale.
Fig. 125. bărci cu vele în direcția opusă vântului
Fig. 126. tack
Pentru a schimba ținte ingrosare folosite pentru tack (Fig. 126). Pentru a efectua cu precizie această rotație, două condiții sunt necesare: o viteză suficientă pentru a coasting barca a trecut prin linia de vânt din față și acțiunile concertate ale echipajului. În vânturi ușoare, în special pe ambarcațiuni de mici dimensiuni, care nu au o inerție semnificativă, înainte de a porni ușor să poarte în afara de vânt pentru a ridica viteza. La comanda „Pentru a activa!“ Clew ia foaie de braț cu rațe și să-l ia în brațe. Giving comanda „Turn!“, Pune volanul la vânt. Barca se transformă în vânt și, odată ce brațul zapolaskivat începe, trimite o foaie de ghem și selectează-l de cealaltă, care a devenit partea leeward. Pe bărci, înarmat cu o grotă, face mai ușor tacking, naviga el însuși obezvetrivaetsya și trece pe partea de sub vânt, cu toate acestea, brațul moment al forțelor de vânt, de cotitură nava, cu mai puțin, ceea ce înseamnă că rotația poate să nu fie posibilă în viteză mică. În acest caz, este necesar să se stabilească pe drumul cel bun și să înceapă să se întoarcă din nou. Barca poate merge la vânt să rămână în poziție și primi înapoi. În acest caz, puteți să încheiați tac, care deține un pol de mână pentru a naviga lucrat în direcția opusă, și cârmei rândul său opus. După ce barca mersul înapoi linia de trecere a vântului, puteți merge la cursul dorit.
În timpul rotației nu ar trebui să schimbe brusc roata, mai ales în condiții de vânt de lumină. Ei au nevoie să funcționeze fără probleme. Unghiul prin care trecerea roata nu trebuie să depășească 30-35 °.