Printre designeri amatori vehicule de teren sunt foarte populare roți de joasă presiune de producție proprie. Începutul istoriei utilizării acestui tip de propulsie entuziaști de casă toate vehiculele de teren pot fi luate în considerare la mijlocul anilor șaizeci ai secolului trecut.
A fost apoi că primele încercări de tentative au fost făcute pentru a stăpâni producția de vehicule cu roți, care ar putea la fel de bine merge mai departe zonele umede și zăpadă virgină. Toate aceste mașini au fost echipate cu anvelope de joasă presiune, și a devenit strămoșii DIY astăzi.
Caracteristicile roții de joasă presiune
Ce este atat de placut designeri Karakata acestui tip de pneuri făcute de mâinile lui? Pneumatic este ușor, elasticitate foarte ridicată și presiune la sol într-un interval mic. Toate aceste caracteristici, împreună cu o rază mare de rulare a da tot teren de flotație uimitoare, împreună cu eficiența costurilor.
Roți Factory ND
Camere de volum decente atașat structurii cu suficientă mover flotabilitate. Acest lucru poate fi numit bonus suplimentar al unei permeabilitatii auto. Mai mult decât atât, umplerea spațiului interior al discului de spumă, vi se poate administra o stabilitate rover suplimentară pe apă, în același timp, reduce aderența zăpezii sau murdăria de pe suprafața interioară a roții.
Designul simplu al acestor elemente ale șasiului și lipsa unor probleme cu găsirea de materiale pentru suspendarea lor de aer fabricație vă permite să facă propriile mâini fără mult costurile materiale și forței de muncă. Acest lucru a făcut mașina construită conform acestui principiu este foarte popular în rândul Homebrew.
Desigur, astfel de modele au dezavantajele lor, în special, camere de resurse mici, dar ele sunt depășite prin introducerea unor elemente de construcție suplimentare.
pneuri de joasă presiune, cu propriile lor mâini
Ca orice roată, un pneumatic de joasă presiune este alcătuit dintr-un punct de vedere structural hub, un disc monolitic sau demontabilă (sau spițe) și anvelope. Să ne uităm la unele tipuri de roți și metode pentru prepararea lor de casă.
Design-ul cel mai simplu are două unități pneumatice. În conformitate cu plățile în avans efectuate de butuc frezate (în cazul în care elementul de conducere este un scaun sub axa, în cazul în care roata nu este lider, este un loc pentru rulmenți). Hub-ul, de asemenea, mânca prin flanșe pentru unitățile de montare. În plus, este necesar să se taie două discuri din tablă. Fanii folosesc adesea o foaie subțire de oțel (1 - 3 mm), sau aliaje pe bază de aluminiu (D16-T, AMH) și altele asemenea.
disc EXEMPLU montarea roții de joasă presiune
După fixarea discului pe butuc, ar trebui să se unească benzile metalice îndoite de camera diametru. Numărul acestor benzi face, de obicei, cel puțin 12. Benzile de racordare realizate din același material ca și discurile. Toate componentele conexiunile de propulsie nu fie nituite sau nituite de blocare a elementelor.
După asamblarea bazei este purtat de cameră și atașată la curelele jantă (disc) canava cu cârlige sau șuruburi. În loc de curele de panza unele „diy“ folosind fâșii subțiri ale benzii transportoare. La umflarea camerei anvelopei protrudes oarecum în interstițiile dintre curelele de fixare, formând astfel un fel de papuci.
Deoarece celula „goale“, susceptibile de a deteriora acută de gheață, pietre și alte obstacole răspândit este o măsură pentru a spori capacitatea de supraviețuire: presiune scăzută auto-a făcut în pantofi roți anvelope ușoare.
În acest scop, un aparat de fotografiat tăiat aceeași dimensiune ca și cilindrul principal, sau de a folosi pneuri ușoare de tehnici standard diferite.