Primăvara mă întâlnesc întotdeauna unele reparații, aici și acum, la plimbare pe drumuri accidentate, la toate, a auzit zgomotul motorului)) m-am uitat sub Shevika și am văzut că toba de eșapament este agățat pe suport și nu este conectat la rezonator. tubul rezonator este putred și Glushak a căzut de pe dreapta la locul de fixare sale.
Ei bine, cei din serviciul de alimente, sa uitat pentru a vedea dacă „pantaloni“ (țeavă de recepție) intacte. Chiloței au fost în ordine, astfel încât produsele alimentare în magazin pentru a cumpăra un rezonator și toba de eșapament.
Și așa, fără amortizor de zgomot, m-am dus o zi pentru a repara
M-am dus la magazin, nu avea dreptul, și am returnat banii fara probleme.
Urc sub masina, fotkayu, uita-te apoi pe internet pentru imagini)) Google continuare, și se pare că în natură există mai multe varietăți ale noilor rezonatoare eșantion - cu sau fără un catalizator, precum și Euro-2 și Euro-3.
Am dovedit să taie o nouă probă cu un catalizator, prețul real al unei noi - aproximativ 5000 de ruble. Pentru catalizator - ceva destul de scump și, de asemenea, vândute separat.
Cu toate acestea, am avut noroc și magazinul următor a fost în prezența Euro-2 cavitate fără o nouă probă de catalizator. De-a lungul lungimii de ea ca a mea, doar a doua „capcana - catalizatorul“ nu este în valoare de ea. L-am luat, pentru că, așa cum am spus vânzătorului, catalizatorul este responsabil pentru respectarea de evacuare, etc. Potrivit satul meu am nafig aceste standarde nu au căzut, așa că l-am luat. Preț - 1000 ruble. Cu catalizator - 4500 ruble. Există o diferență))
În fotografie - Euro-2, fără un catalizator, cel care m-am luat (la un pret de 1000 de ruble)
Dar acest lucru este scump - Euro-2, cu un catalizator de pricetag 4500-5000 ruble
Inițial am fost și a stat, dar plata 5K - nu, mulțumesc. Aici este încă pe Shevike meu:
Acum, despre Euro-2 și Euro-3. Cifrele indică numărul de fixare găuri (în locul de atașare la cavitatea „pantaloni“, iar cealaltă parte a tobei de eșapament). Dacă nu știi mai bine decât pentru a ajunge sub masina si uita-te pentru a nu avea un hemoragic ca mine. Am mers prin oraș în căutare de 3:00 că trebuie să plătească pentru 4500 de ruble pe tub nu a fost gata.
Silencer - a luat un nou eșantion, care este o conductă laterală scurtă (de tip vechi - cu o țeavă lungă care se conectează la cavitatea). Ei bine, cel puțin cu el ghicitul)) care este:
În plus față de aceste două părți a trebuit să cumpere un guler cu o șaibă de grafit și un set de șuruburi cu arcuri și umplutură.
În fotografie - șuruburile cu arc și garnitură
Clema ma vândut pe Staretia (care este aceeași cu noi vânzători, kapets), și cel puțin băieții atunci când a găsit clip b / ushny de la Niva, au făcut-o și a pus. Adevărat la viteze mai mari de 3500 se aud „podsekaniya“, astfel încât cu siguranță apoi cumpăra noi și de înlocuire. Între timp, nu răsuciți motorului peste 3000 rpm și toate normul.
Bridei cu o mașină de spălat de grafit - pentru a conecta pantaloni și rezonator
Ce se întâmplă dacă te duci fără amortizor de zgomot?
Această întrebare ma tulburat exact o zi, până când am mers fără ea. Spune-ne despre experiența dvs.))
Primul - gaz! Masina, evident, miros de evacuare, așa că a trebuit să conducă cu o fereastră deschisă, deoarece de fapt, puteți otrăvit de fum.
Nu știu ce s-ar întâmpla dacă o lungă perioadă de timp pentru a merge fără un amortizor de zgomot, citit pe forumuri care au încălcat compresie, pentru Glushak „reține“ presiunea gazului. Cineva spune că poți merge și fără probleme nu vor fi. Băieți, atunci când, de asemenea, a spus că o săptămână sau două nu are consecințe vor fi. Dar soarta, am decis să nu testeze, astfel fixat sistemul de evacuare în a doua zi.
bani totală de reparare a mers:
- Silencer - 800 ruble
- Rezonator - 1050 ruble
- Cleme și buloane cu arcuri - 150 ruble
- Repararea - 400 ruble