Suspensie Substituirea trunchi
șoc 1.Kupil de la Kalina. (Pentru a cumpăra efortul de a nu mai puțin de 500N)
2. prelucrate -udlinitel manșon.
3. Atașați manșonul de fixare la partea de jos.
4. Înșurubați suportul de bază la noul hub.
ruleaza de șoc de-a lungul lungimii și volumul în mod normal, incluse în nișă.
Cei care nu țin de gaz se oprește, și a rupt nouă achiziție - un pic îndoiți tija unui accent de gaz. Deschideți nu devine mai ușor, dar căderea va fi plecat. Doar la Hetch ușă foarte grea a cincea, se oprește de gaze din România din pelvină nu a ajutat. Mai degrabă slab. El a salvat la ultima oprire a Nissan cu gaz Barguzinsky (RUB 400). Într-adevăr puternic, chiar și o lipsă. Numai modificarea a avut.
aici adăuga doar rapoarte și informații utile!
Demetra
Suspensie portbagaj substituției Hatch
Principiul demontarea și montarea amortizor de șocuri devine clar imediat ce te-ai uitat la el. Prin urmare, eliminarea / pansament nu va scrie, pune doar poze cu cei doi producători amortizoare.
Atenție! ambele vor Hatch.
1. Producătorul Stabilus. Numărul 9171HI.
Stăteau pe mașina mea. 99% sigur că a venit onfi cu mașina din străinătate. Apropo, într-un raport de profesor asociat si, de asemenea, în valoare de Stabilus. Poate că au pus în străinătate în schimbul originale scumpe.
Iată cum arată pe elementele de fixare (țineți suportul metalic):
Deoarece capacul portbagajului după 25 de grade meteo nu mai stai, am decis să le înlocuiască. Conform numeroaselor sfaturi de pe forum, am fost ales amortizoare Quinton Hazell, în loc de Optimal (AG-17395)
2. Deci, Producător Quinton Hazell numărul 128407 (putere amplificat - la 730N, iar pe vina pe masina mea este 128406 - 665N)
Iată ce sa întâmplat:
Ambalaj:
să acorde o atenție la elementele de fixare prezentate în cutie, ele nu sunt (!) ca amortizoare
fixare pe corp ( „jos“). fixarea ușii ( „superioară“)
Rochie aceste amortizoare pe balamale fără paranteze, care, în opinia mea, este mai convenabil.
Pentru a scoate din balama, aveți nevoie pentru a scoate un limitator sub forma unui fir subțire.
Iată ceea ce arata ca amândoi împreună:
730go au o tulpină mai scurtă și cilindru mai lung.
pentru că azi am ajuns la un singur șoc absorbant experiment eșuat:
1. lăsați pe cel vechi, noua forță pe al doilea - ușa nu rămâne
2. eliminat cel vechi. ep, așa că nu deține
3. înlocuiește vechea lucru - ține ușa, dar nu a acoperi departe în sus
Concluzie: un șoc chiar și putere, care merge la modelul cu un spoiler îmbunătățit, nu se ține ușa în poziția superioară. În tandem cu amortizatorm de lucru, dar b / y - deține!
Toate manipulările au fost efectuate la T -7S de aer.
Acum, doar vă așteptați să vină a doua pe Quinton Hazell
29/03/10
Ieri au organizat un al doilea nou QH 665H a devenit acum ușa pentru a acoperi în sus
PS. T 5 are aer
27/07/10
Fericirea nu a durat mult
numărul 17 a constatat că hayonul nu crește, așa cum sa dovedit unul complet mort dintre noi amortizoare. A revenit la locul vechiului Stabilus, ușa a început să crească, dar cred că nu vor supraviețui iernii
Acum, în gândire pe care l-am lua.
21/11/10
Ieri a pus Stabilus 9176 HK - armat sub spoiler. De la simplu (Stabilus 9171 HI) diferă mai mare decât lungimea cilindrului. În primul rând am vrut să iau un obișnuit (9171), dar apoi a decis să ia 9176 ca al doilea În primul rând, el a re-buy a crescut Quinton Hazell. și în al doilea rând, prețul a fost de doar 30% mai mare decât în armat - taxiurile existențial
Acum, iată-mă într-o pereche de 730 Quinton Hazell și Stabilus 9176 HK. Să vedem cât de mulți au lucrat.
Vechi Stabilus, curățate la magazin de forță majoră