oil terminal
terminale petroliere efectua o serie de funcții legate de nave de serviciu: primesc un aport de apă de balast a navelor și evacuarea tancurilor amestecurilor gaz-vapori de ulei de vase, vasele de încărcare combustibil (păcură, motorină) pentru centralele de putere de energie, încărcarea cu apă proaspătă. [1]
terminalele de produse petroliere au un număr de funcții legate de nave de servicii: primirea de balast a navelor și a apei de santină; primirea și eliminarea amestecurilor gaz-vapori din rezervoarele de petrol ale navelor; încărcare (bunkering) navelor de combustibil (păcură, motorină) pentru centralele electrice de energie; încărcare apă proaspătă pentru nevoile interne; et al. În funcție de nave stabilite în terminalele de servicii de porturi moduri de petrol pot oferi servicii suplimentare pe instalația electrică Proprietarii, și de la nave de acostare, de acostare, care primesc de la navele de deșeuri menajere și de canalizare canalizare municipale solide. [2]
terminalele de produse petroliere au un număr de funcții legate de nave de servicii: primirea de balast a navelor și a apei de santină; primirea și eliminarea amestecurilor gaz-vapori din rezervoarele de petrol ale navelor; încărcare (bunkering) navelor de combustibil (păcură, motorină) pentru centralele electrice de energie; încărcarea de apă proaspătă pentru uz casnic și altele. În funcție de mulțimea în vasele de porturi de servicii moduri de terminale petroliere pot oferi servicii suplimentare pentru proprietarii de nave pentru cabluri, acostare și unmooring navelor, recepție de la nave de deșeuri menajere și de canalizare menajere solide, canale de scurgere. [3]
Barkov - linie de cale ferată care lega terminalul petrolier PKK LUKOIL-H a autostrăzii București - Vyborg. [4]
Fig. 11.1 prezintă o diagramă schematică a unui terminal petrolier. [5]
În locul canoniera diplomatice vin conductele de diplomație și terminale de petrol. De acum pe traseul uleiului fluxurilor viitoare studiate cu atenție nu numai companiile de construcții, dar, de asemenea, în midah ambele țări producătoare de petrol și ulei consumatoare. [6]
terminal de mare, în orașul Izhevsk - numele oficial al CST (Oil Terminal integrat) - mai puțin în domeniul de aplicare decât RPK Vysotsk, dar are loc de îmbunătățiri. Ingineri și economiști de la agențiile Barkov o fac destul de specific. Proiectul de extindere Investitsionnsh CST Izhevskoye dispuse și a dat seama deja de 30 de ani - până în 2036. [7]
Azerbaidjan, Kazahstan, Turcmenia prin România și creșterea exporturilor de petrol românesc prin terminalul petrolier Novorosiisk (shes-Haris) Novorosiisk P (South Ozereika) Tuapse planificate pentru a aduce lățimea de bandă Tihoretsk 17 Baku Mill. Tone per an de renovare shes-Harith secțiunea terminală și conductei Tihorețk - Novorossiysk. [8]
Caspică-Marea Neagră - dimensiunea mediteraneeană va permite tranzitul de petrol din Azerbaidjan, Kazahstan și Turkmenistan prin teritoriul România și pentru a crește exporturile de petrol românesc prin terminalul petrolier de la Novorosiisk (Sheskharis), Novorosiisk II (Sud Ozereika), Tuapse. Lățimea de bandă este planificat să crească la 17 de Tihoretsk Baku Mill. De tone pe an, pentru a reconstrui Sheskharis porțiunea terminală și conducta de Tihoretsk-Novorossiysk. [9]
Lituania a semnat cu compania Williams International (SUA) pentru vânzarea de acorduri trecut 33% miză în preocuparea Mazeikiu Nafta (care include rafinăria Mazeikiai de petrol, terminalul petrolier în Butinge și 760 km de conducte magistrale, capabile de a pompa 28 de milioane. Tone de petrol pe an) și transferul drepturilor americanilor preocuparea de management. [10]
Experiența mondială a transportului de petrol arată că marile companii petroliere precum Shell, Chevron, Exxon, Neste, Mobile și altele s-au concentrat pe crearea propriei flote și construirea de terminale de petrol în diverse porturi ale lumii. [11]
Se cunosc puține lucruri despre partea terestră a pescuitului, de stabilire a condițiilor (cu excepția traversări fluviale) a conductei, numărul de puncte de control, controlul procesului de organizare și monitorizare a mediului, reglementările programate de lucru pentru picior de puncte de colectare a uleiului și a terminalului petrolier integrat. [12]
Și, desigur, pentru o singură zi nu a suspendat funcționarea Oficiului (nu e de mirare că se numește acum - gestionarea infrastructurii de transport), pentru a găsi noi modalități de a exporta petrol la mare, pe cele mai favorabile locatii pentru construirea de terminale petroliere. Tot ce a avut, după împărțirea Uniunii Sovietice, am spus aproape nimic în această privință - înghețarea porturilor de apă adâncă pe degete pot fi numărate, iar ei înghesuiți peste măsură. Deci, prin ordin al președintelui Companiei a stabilit un grup de lucru, care sa întâmplat să mă conducă - sub auspiciile Anatoliya Aleksandrovicha Barkova. [13]
Primare Obiectele să fie reconstrucția și reutilarea tehnică, sunt linii care asigură transportul de produse petroliere din Siberia, Bashkiria, regiunea Volga și regiunea centrală a România la frontierele vestice din România, precum și conducta de petrol Kirishi, Saint - Petersburg, prin care livrarea de petrol Petersburg Oil Sea Port Terminal . [14]
terminalele de produse petroliere au un număr de funcții legate de nave de servicii: primirea de balast a navelor și a apei de santină; primirea și eliminarea amestecurilor gaz-vapori din rezervoarele de petrol ale navelor; încărcare (bunkering) navelor de combustibil (păcură, motorină) pentru centralele electrice de energie; încărcarea de apă proaspătă pentru uz casnic și altele. În funcție de mulțimea în vasele de porturi de servicii moduri de terminale petroliere pot oferi servicii suplimentare pentru proprietarii de nave pentru cabluri, acostare și unmooring navelor, recepție de la nave de deșeuri menajere și de canalizare menajere solide, canale de scurgere. [15]
Pagina: 1 2