Toți cei care au o pagină de pe „OpenID“ și se bucură de cultura de sub-car, asigurați-vă că cel puțin o dată, dar au auzit despre comunitate scăzut Lent.
Lounslou - o pagină de informații de divertisment. Noi lucrăm într-un mod de știri pentru persoanele care sunt dependenți de cultura automobilelor subestimare. Daca te intrebi ce este nou în acest domeniu în România și în lume - vin la noi.
- Ceea ce a influențat crearea proiectului. Și de ce?
La momentul am cumpărat o mașină de restaurare și a căutat în ce stil am muta în timpul restaurării sale. Orice gânduri despre a face nu a fost pagina. Doar un schimb de scrisori cu un om de la Naberezhnye Chelny, nu se poate aminti de ce, și a găsit câteva subevaluate 6x Lancers. Și apoi a oferit împreună pagina de plumb. Dupa 9 luni, el a renunțat, și eu încă aici!
- Cât de mulți ani de proiect si care a fost în prim-planul?
Pagina noastră, aproape 4 ani. Am început cu o singură persoană, apoi a fost o mulțime de alți tipi, au venit și a plecat, iar acum ne-am format un schelet bun al celor patru administratori. Fiecare ocupat cu afacerea lui. Vorbesc în calitate de muzică și emiterea de administrator. În ziua avem 6 posturi și un material selectat cu atenție, nu suntem în căutarea de popularitate.
- În primul rând, ceea ce este scăzut Lent? Această întâlnire (eveniment), serviciu (reparație) magazin (vânzări)?
Am încercat să organizeze întâlniri, a fost o etapă și cu serviciul atunci când am fi fost, au existat vânzări de îmbrăcăminte și accesorii din site-urile occidentale dedicate mașini mici.
Acum este o masina subevaluate agregator de știri mondiale. Coopereze cu noi, într-o formă sau alta, absolut toate blogurile rusești despre organizatorii de mașini mici festivaluri tematice și cei mai mulți fotografi.
- În primul rând, scăzut Slow - este dorința de a iasă în evidență din mulțime? La crearea proiectului, pe care este dat un accent?
Da, oameni în 95% din cazuri, face mașinile mai puțin la mașină arăta mai frumos. Această modă a venit atunci când a primit 2 moment. În primul rând - aceasta este conturul designeri auto. Uită-te la ei - există întotdeauna un imens roți, cu aproape nici un cauciuc, dezvoltat, dar nu elabora kituri aerodinamice ale corpului și clearance-ul întotdeauna mizerabil. Al doilea punct - oamenii sunt interesați de mașini și sporturile cu motor dependent. Cursa este o rezistență importantă, astfel încât mașina este centrul de greutate coborât, ceea ce le face mai puțin. Ca urmare, după ce a văzut acest lucru, oamenii au început să transfere masiv aceste imagini vizuale pe masinile lor.
Acum, puteți vedea de multe ori proiecte care combină motor puternic, Arc, suspensie pneumatică, interior piele scumpă cu un sistem audio avansat. Sper că am fost în stare să explice de ce se nasc astfel de mașini. În ceea ce privește accente, aici toată lumea pune propria lor.
- Nicolae, de ce crezi că trupa este atât de popular?
Doar rețineți că mulți abonați la noi din cauza muzicii.
În ceea ce privește popularitatea Facebook - te uiti la proiectele lor. Unul și același lucru. Pentru aceste mașini din România - o gură de aer proaspăt.
- scăzut Slow - este, în primul rând, circuri subestimat? Sau publicul alcătuiesc mai multe mașini străine?
Încercăm să se distanțeze de oameni de pe „bazine“, „bpana“ și adunări similare. Oamenii nu savvy de multe ori confunda noi. Dar o abordare fundamental diferită.
Să ne acum explica de ce. Deci zatonirovany strâns „Taz“ este aproape nu este în măsură să se deplaseze în jurul valorii de pe drumurile publice, în lipsa unor elemente elastice, cu suspensie muzica tare a venit în orașul românesc Caucaz. Eu însumi am fost în Daghestan, atât de familiar cu situația la prima mână. La zero, a venit moda pentru tonifiere „mort“ și subestimare doar partea din spate a mașinii.
Acest lucru a fost făcut pentru a privi partea în cazul în care mașina este plin de tipi puternici. Pe drum, această mașină se tem și inferioare. manipulare simplă și respect pe drum ca un proprietar „Gelendvagen“. Dar mașina, în același timp, își pierde stabilitatea, iar atunci când aceste mașini în jurul valorii în vrac, astfel încât în timp, a început să subestimeze, iar partea din față. Apoi, acest mod sa răspândit în întreaga țară. Acum, unii dintre aderenții „aterizare“ muta pe mașini și să le facă la fel. În Lounslou aceste mașini nu veți vedea.
mașini străine sau mașini pe piața internă - nu există nici o diferență pentru noi. Principalul lucru este că mașina a fost elegant, ornamentul redus. Gândul finală pe această temă - nu avem „pelviene“ doar noi vaza. Gaza Zaza și moscoviții.
- În opinia dumneavoastră, de ce oamenii doresc să „pompă“ masina ta?
Este o poveste la fel de vechi ca timp. Pentru a atrage femelele, au recunoscut în mediul lor și pentru a satisface lipsa de atenție.
- Ai site-ul oficial? Dacă nu, aveți de gând să-l rulați?
Această poveste, de asemenea, am încercat, dar a decis repede că nu are sens. Acum suntem angajat în mod activ FEYSBUK (facebook.com/lowslowrus). Timp de sase luni, au existat 14 de mii de abonați. În principal din Germania, SUA și Marea Britanie. Română nu mai mult de 1% din total. Aici vom prezenta proiectele comunitare Mondiale din România, Ucraina și alte țări din CSI.
In vest, noi toți încă percepută ca fiind „rashans“, așa că nu petrec granițe politice. Acest proiect este un fel de putere moale. Oamenii sunt foarte surprins de faptul că în România există Stens sau lowriding. Mulți sunt obișnuiți cu mașinile moderne de același tip baldeyut din VAZ nostru. Cel puțin 3 americanului după o vizită la această pagină de gândire despre exporturile Vaz în Statele Unite ale Americii.
Ruperea mitul despre vodca, Medvedev și Putin - un foarte interesant și le aduce mai aproape de noi.
- Participi la orice expoziții, să conducă promoții?
Suntem partenerii media de aproape toate festivalurile și prezintă mașini mici în Rusia. Întotdeauna fericit pentru a ajuta la atragerea de spectatori. Acest lucru se face în mod gratuit.
În acest an, din nou, datorită facebook, am fost invitat să fie un judecător la festivalul polonez «RACEISM Event'15», dar, din păcate, a trebuit să renunțe, deoarece ei nu cunosc limba engleza la un nivel pentru a da un astfel de interviu.
- Multe astfel de proiecte în țara noastră? Puteți simți implicarea oamenilor în acest subiect?
Doar du-te la FEYSBUK nostru. Adepții acestei tendințe ne-am stabilit și fac astfel încât alte țări ne invidie!
- audiență scăzută Slow este mai mare parte tineri?
Da, 70% din public este de oameni 18-30 de ani. Generația mai în vârstă nu este gata să sacrifice practic de dragul frumuseții.
Am organizat o întâlnire „1 ani Lounslou“. A fost o încăierare beat, ambulanță, poliție, o altă invidie nunta Daghestan! Mai mult decât orice, nu ne-am organiza voi.
- dorințele dumneavoastră la proiecte tinere și ambițioase în vehiculele care fac obiectul (auto tuning) în România?
Băieți, o copie mai mica, experimentul mai mult. Numai în acest caz, există o șansă de a crea ceva util. Poate că acum ai poke un deget și râd, dar foarte curând lucrurile se pot schimba. Istoria auto subevaluate în România este prezentată grafic.
Toți cei care au o pagină de pe „OpenID“ și se bucură de cultura de sub-car, asigurați-vă că cel puțin o dată, dar au auzit despre comunitate scăzut Lent.
Lounslou - o pagină de informații de divertisment. Noi lucrăm într-un mod de știri pentru persoanele care sunt dependenți de cultura automobilelor subestimare. Daca te intrebi ce este nou în acest domeniu în România și în lume - vin la noi.
- Ceea ce a influențat crearea proiectului. Și de ce?
La momentul am cumpărat o mașină de restaurare și a căutat în ce stil am muta în timpul restaurării sale. Orice gânduri despre a face nu a fost pagina. Doar un schimb de scrisori cu un om de la Naberezhnye Chelny, nu se poate aminti de ce, și a găsit câteva subevaluate 6x Lancers. Și apoi a oferit împreună pagina de plumb. Dupa 9 luni, el a renunțat, și eu încă aici!
- Cât de mulți ani de proiect si care a fost în prim-planul?
Pagina noastră, aproape 4 ani. Am început cu o singură persoană, apoi a fost o mulțime de alți tipi, au venit și a plecat, iar acum ne-am format un schelet bun al celor patru administratori. Fiecare ocupat cu afacerea lui. Vorbesc în calitate de muzică și emiterea de administrator. În ziua avem 6 posturi și un material selectat cu atenție, nu suntem în căutarea de popularitate.
- În primul rând, ceea ce este scăzut Lent? Această întâlnire (eveniment), serviciu (reparație) magazin (vânzări)?
Am încercat să organizeze întâlniri, a fost o etapă și cu serviciul atunci când am fi fost, au existat vânzări de îmbrăcăminte și accesorii din site-urile occidentale dedicate mașini mici.
Acum este o masina subevaluate agregator de știri mondiale. Coopereze cu noi, într-o formă sau alta, absolut toate blogurile rusești despre organizatorii de mașini mici festivaluri tematice și cei mai mulți fotografi.
- În primul rând, scăzut Slow - este dorința de a iasă în evidență din mulțime? La crearea proiectului, pe care este dat un accent?
Da, oameni în 95% din cazuri, face mașinile mai puțin la mașină arăta mai frumos. Această modă a venit atunci când a primit 2 moment. În primul rând - aceasta este conturul designeri auto. Uită-te la ei - există întotdeauna un imens roți, cu aproape nici un cauciuc, dezvoltat, dar nu elabora kituri aerodinamice ale corpului și clearance-ul întotdeauna mizerabil. Al doilea punct - oamenii sunt interesați de mașini și sporturile cu motor dependent. Cursa este o rezistență importantă, astfel încât mașina este centrul de greutate coborât, ceea ce le face mai puțin. Ca urmare, după ce a văzut acest lucru, oamenii au început să transfere masiv aceste imagini vizuale pe masinile lor.
Acum, puteți vedea de multe ori proiecte care combină motor puternic, Arc, suspensie pneumatică, interior piele scumpă cu un sistem audio avansat. Sper că am fost în stare să explice de ce se nasc astfel de mașini. În ceea ce privește accente, aici toată lumea pune propria lor.
- Nicolae, de ce crezi că trupa este atât de popular?
Doar rețineți că mulți abonați la noi din cauza muzicii.
În ceea ce privește popularitatea Facebook - te uiti la proiectele lor. Unul și același lucru. Pentru aceste mașini din România - o gură de aer proaspăt.
- scăzut Slow - este, în primul rând, circuri subestimat? Sau publicul alcătuiesc mai multe mașini străine?
Încercăm să se distanțeze de oameni de pe „bazine“, „bpana“ și adunări similare. Oamenii nu savvy de multe ori confunda noi. Dar o abordare fundamental diferită.
Să ne acum explica de ce. Deci zatonirovany strâns „Taz“ este aproape nu este în măsură să se deplaseze în jurul valorii de pe drumurile publice, în lipsa unor elemente elastice, cu suspensie muzica tare a venit în orașul românesc Caucaz. Eu însumi am fost în Daghestan, atât de familiar cu situația la prima mână. La zero, a venit moda pentru tonifiere „mort“ și subestimare doar partea din spate a mașinii.
Acest lucru a fost făcut pentru a privi partea în cazul în care mașina este plin de tipi puternici. Pe drum, această mașină se tem și inferioare. manipulare simplă și respect pe drum ca un proprietar „Gelendvagen“. Dar mașina, în același timp, își pierde stabilitatea, iar atunci când aceste mașini în jurul valorii în vrac, astfel încât în timp, a început să subestimeze, iar partea din față. Apoi, acest mod sa răspândit în întreaga țară. Acum, unii dintre aderenții „aterizare“ muta pe mașini și să le facă la fel. În Lounslou aceste mașini nu veți vedea.
mașini străine sau mașini pe piața internă - nu există nici o diferență pentru noi. Principalul lucru este că mașina a fost elegant, ornamentul redus. Gândul finală pe această temă - nu avem „pelviene“ doar noi vaza. Gaza Zaza și moscoviții.
- În opinia dumneavoastră, de ce oamenii doresc să „pompă“ masina ta?
Este o poveste la fel de vechi ca timp. Pentru a atrage femelele, au recunoscut în mediul lor și pentru a satisface lipsa de atenție.
- Ai site-ul oficial? Dacă nu, aveți de gând să-l rulați?
Această poveste, de asemenea, am încercat, dar a decis repede că nu are sens. Acum suntem angajat în mod activ FEYSBUK (facebook.com/lowslowrus). Timp de sase luni, au existat 14 de mii de abonați. În principal din Germania, SUA și Marea Britanie. Română nu mai mult de 1% din total. Aici vom prezenta proiectele comunitare Mondiale din România, Ucraina și alte țări din CSI.
In vest, noi toți încă percepută ca fiind „rashans“, așa că nu petrec granițe politice. Acest proiect este un fel de putere moale. Oamenii sunt foarte surprins de faptul că în România există Stens sau lowriding. Mulți sunt obișnuiți cu mașinile moderne de același tip baldeyut din VAZ nostru. Cel puțin 3 americanului după o vizită la această pagină de gândire despre exporturile Vaz în Statele Unite ale Americii.
Ruperea mitul despre vodca, Medvedev și Putin - un foarte interesant și le aduce mai aproape de noi.
- Participi la orice expoziții, să conducă promoții?
Suntem partenerii media de aproape toate festivalurile și prezintă mașini mici în Rusia. Întotdeauna fericit pentru a ajuta la atragerea de spectatori. Acest lucru se face în mod gratuit.
În acest an, din nou, datorită facebook, am fost invitat să fie un judecător la festivalul polonez «RACEISM Event'15», dar, din păcate, a trebuit să renunțe, deoarece ei nu cunosc limba engleza la un nivel pentru a da un astfel de interviu.
- Multe astfel de proiecte în țara noastră? Puteți simți implicarea oamenilor în acest subiect?
Doar du-te la FEYSBUK nostru. Adepții acestei tendințe ne-am stabilit și fac astfel încât alte țări ne invidie!
- audiență scăzută Slow este mai mare parte tineri?
Da, 70% din public este de oameni 18-30 de ani. Generația mai în vârstă nu este gata să sacrifice practic de dragul frumuseții.
Am organizat o întâlnire „1 ani Lounslou“. A fost o încăierare beat, ambulanță, poliție, o altă invidie nunta Daghestan! Mai mult decât orice, nu ne-am organiza voi.
- dorințele dumneavoastră la proiecte tinere și ambițioase în vehiculele care fac obiectul (auto tuning) în România?
Băieți, o copie mai mica, experimentul mai mult. Numai în acest caz, există o șansă de a crea ceva util. Poate că acum ai poke un deget și râd, dar foarte curând lucrurile se pot schimba. Istoria auto subevaluate în România este prezentată grafic.