Invenția se referă la o turnătorie, în special la fabricarea de rulouri turnate. Mașina cuprinde o matriță și două role ale sistemului în partea superioară și inferioară a matriței. Între plăcile de susținere și rolele de bază ale sistemului aranjate rezinopnevmaticheskie și cauciuc amortizoare. Plan de referinta amortizoare din cauciuc dispus sub amortizoarele rezinopnevmaticheskih suport plane. Prezența diferenței previne distrugerea mașinii în cazul amortizoarelor eșec rezinopnevmaticheskih. Prezența în mașină rezinopnevmaticheskimi clapetele de control separate pentru a crește capacitățile tehnologice ale mașinii. Asigură fiabilitate crescută a mașinii. 6 z.p.f CONTEXT il 1.
Invenția se referă la domeniul producției de turnătorie, în special pentru producția de rulouri turnate.
În producția de rulouri echipamente tehnologice centrifug de bază, determinarea calității cilindrilor este o mașină de turnare prin centrifugare.
Cunoscut mașină de turnare prin centrifugare cu o axă de rotație verticală, care cuprinde o matriță de rotor masiv, un sistem de role de susținere și centrarea rolelor sistemului / 1 /. Dezavantajul acestei mașini este faptul că aceasta crește sarcina a rotorului, care este perceput doar roțile de drum.
Centrifug mașină / 2 / constând dintr-o matriță (mucegai), role de susținere (cadru de bază), un sistem de role situate în partea superioară a sistemului de turnare de role de centrare, rotorul este format ca un inel de sprijin cu o banda de alergare conic. Acest design reduce sarcina pe role și îmbunătățește ușor performanța mașinii. Cu toate acestea, sarcina rolele de susținere percepută doar la partea de sus, care limitează capacitatea de încărcare, durabilitate și posibilitățile tehnologice nodurile role. Rola auto / 2 / doar o singură unitate, iar acest lucru duce la o creștere a duratei accelerației centrifuge a mașinii, deoarece transmitere a cuplului este limitată la condițiile de cuplare între rolă și inelul de reazem, având ca rezultat creșterea duratei de trecere a frecvenței de rezonanță, ceea ce conduce de asemenea la o uzură crescută a suprafețelor de contact. Fiecare rolă este montată direct pe cadru și are o rigiditate variabilă individuală de primăvară, rezultând o neconcordanță cu frecventele naturale ale vibratiilor arcurilor de frecventa Rola posibila separare de planul de contact cu inele de capăt și uzura crescută a suprafețelor de contact.
Obiectul soluției tehnice revendicată este de a crește fiabilitatea și durabilitatea mașinii centrifuge în timpul funcționării și pe această bază - pentru a îmbunătăți calitatea pieselor turnate.
Problema tehnică indicată se obține în care este introdus sistemul suplimentar de role pentru a reduce sarcinile statice și dinamice, cu inel de sprijin suplimentar dispus în porțiunea inferioară a matriței; Rolele superioară și inferioară sunt montate rigid pe placa de bază; plăcile de reazem plasate sub amortizoare rezinopnevmaticheskie conectate la o sursă de presiune comună, iar plăcile suport perimetru are amortizoare de cauciuc.
Între suprafețele inferioare ale plăcilor de bază și amortizoarele de cauciuc de bază sunt aranjate, în care șoc din cauciuc suport absorbant plan situat sub suportul plan rezinopnevmaticheskih amortizorul operabil cu o valoare .02-.03 înălțime amortizoare din cauciuc. Amortizoarele de cauciuc sunt realizate cu următoarele caracteristici de rigiditate: rigiditate la compresiune - 0,5-0,7 mN / m la 1 m sarcină totală; rigiditate la forfecare - 0,08 - 0,1 mN / m la o încărcare totală de 1 tonă. Sistemul de amortizoare de cauciuc configurata tije de centrare și găurile de ghidare. Amortizoarele de cauciuc sunt configurate rigiditate la compresiune de 1-3 mN / m la sarcina totală de 1 tonă. Mai mult decât atât, toate rolele superioare sunt realizate absorbanti de antrenare și control rezinopnevmaticheskimi șoc pe fiecare inel este adaptat pentru control separat.
Punerea în aplicare a proiectului propus face posibilă în detrimentul unui sistem suplimentar de role pentru a crește capacitatea de ridicare și de a spori capacitățile sale tehnologice. Role sunt montate fix pe placa de bază, care elimină diferența dintre contactul cu role plane și șoc rezinopnevmaticheskie amortizoarele între plăcile de susținere și baza asigura partajarea sarcinii între role și sisteme reduce sarcina pe fundație.
Folosind amortizoare de cauciuc permite, în cazul defectării unuia sau a mai multor amortizoare rezinopnevmaticheskih mașină elimina complet posibilitatea de a diminua inelele de susținere de pe fundație și deteriorarea acesteia. Inelul de sprijin conform sistemului de tije și centrarea alezaje va scadea lin pe dimensiunea gap de 0.02-0.03 lungimea tampoanelor de cauciuc, suprafața tampoane de cauciuc, care va continua mașină de lucru.
Valoarea specificată a diferenței este esențială pentru funcționarea mașinii. Atunci când clearance-ul valori mai mici decât limita inferioară poate să apară atingere capătul inferior al suprafeței inelului de suport al amortizoarelor de cauciuc, cel puțin la un moment dat, determinând o schimbare în oscilațiilor de amplitudine-frecvență ale mașinii. În cazul în care amploarea diferenței mai mare decât limita superioară, în cazul defectării unuia dintre amortizoarele rezinopnevmaticheskih inele de sprijin înclinate și, în consecință, o creștere a oscilațiilor de amplitudine-frecvență.
Cele mai mici fluctuații de amplitudine-frecvență în timpul trecerii rezonanțele apar la caracteristicile de rigiditate ale amortizoarelor de cauciuc care constituie 0,5-0,7 mN / m la 1 m în comprimarea totală a încărcării și 0.08-0.1 mN / m la 1 m în sarcină totală schimbare, iar rigiditatea specifică în amortizoare de cauciuc de compresie - 1,2 mN / m la sarcina totală de 1 tonă. Aceste valori sunt esențiale pentru funcționarea mașinii. Limita inferioară este determinată de materialul minim de amortizare rigiditate necesare pentru a lucra cu sarcini mari. În cazul depășirii limitei superioare DAMPERS există o tranziție a frecvențelor de rezonanță în modurile tehnologice de funcționare a mașinii.
Existența amortizării două sisteme se extinde considerabil condițiile tehnologice de funcționare ale mașinii centrifugale, permițând astfel să se redistribuie încărcătura între inelele de susținere, în mod substanțial, în orice moment dat, reducând astfel uzura rolelor, precum și alegerea rațională a oscilațiilor de amplitudine-frecvență în perioadele de rezonanță ale pasajului.
Având un sistem de tije și centrarea alezaje în amortizoarele rezinopnevmaticheskih permite producerea în formă de raport de centrare pentru axa de rotație, reducând astfel uzura și vibrații.
Efectuarea toate rolele de susținere superioare transmite cuplul conduce crește, reducerea timpului de accelerare și o reducere a vibrațiilor în timpul trecerii frecvenței de rezonanță de rotație, ceea ce reduce uzura.
Având comenzi separate permite amortizoarelor rezinopnevmaticheskimi servi ca o presiune de lucru la două inele de susținere, și în orice unul care sporește posibilitățile tehnologice ale mașinii și reduce rezonanța amplitudine-frecvență în timpul funcționării mașinii.
Astfel, mașina de turnare centrifugă revendicat în combinația de caracteristici prezentate în revendicări, rezolvă sarcina de a îmbunătăți fiabilitatea mașinii, reducând uzura, creșterea durabilității a mașinii centrifuge și calitatea de role turnate.
Mașină de centrifugă Oferit prezentat schematic în desen.
Mașina centrifugal cuprinde o matriță de turnare 1. Matrița 1 prin inelul de reazem 2 se sprijină pe rola de antrenare 4, montată fix pe placa de bază superioară 6 și printr-un inel de susținere 3 se sprijină pe rolele neacționate 5, este montat rigid în placa de bază inferioară 7. Sub plăcile de susținere 6 și 7 sunt amortizoare rezinopnevmaticheskie 8 și amortizoare de cauciuc 9 dispuse sub absorbanti rezinopnevmaticheskih în poziția de funcționare cu o valoare 0.02-0.03 lungime de amortizoare din cauciuc. Duritatea amortizoare de cauciuc este de 0,5-0,7 mN / m la 1 m de compresie de sarcină totală și 0.08-0.1 mN / m la 1 m în deplasare de sarcină totală. Amortizoarele 8 și 9 sunt sprijinite pe o bază 13. Baza este stabilită pe o fundație 14. Într-un sistem format din amortizoare de cauciuc de centrare tije și corespunzătoare găurilor 10. De-a lungul perimetrului plăcilor de susținere 6 și 7 între fețele de capăt și baza 11. Amortizoarele sunt plasate în rigiditate de compresie amortizoare din cauciuc 1 - 2 mN / m la sarcina totală de 1 tonă. Toate unitățile sunt rolele de antrenare 12. este prevăzută Alimentarea cu presiune de lucru din totalul sursă de presiune 15. Amortizoarele de control rezinopnevmaticheskimi sub plăci suport purtate de sisteme separate, 16 și 17.
Exemplu mașină.
Inelele de suport 2 și 3, 1 mașină este setat matrița, prin care sprijină plăcile 6 și 7 și rolele 4 și 5 este centrată în raport cu axa de rotație. Înainte de a începe amortizoarele mașinii rezinopnevmaticheskih 8 este presurizat P.
Atunci când elementele de acționare 12 se rotesc rolele de rulare 4, prin care transmit cuplul de inel de susținere 2 la matrița 1. Matrița prin inelul de sprijin 3 transmite cuplul la rolele neacționate 5. Sarcinile sunt transmise prin rolele 3 și 5 pe plăcile de susținere 6 și 7 și prin rezinopnevmaticheskie amortizoare 8 și 9 amortizoare de cauciuc de pe baza 13 montate pe bază 14. amortizoarele de cauciuc 9 prin intermediul unui sistem de tije și alezaje 10 asigura o centrare a poziției de echilibru a plăcilor de bază 6 și 7 în raport cu baza 13. cantitatea vibrații ale sistemului în timpul trecerii frecvențelor de rezonanță este limitată rigiditate laterală a amortizoarelor 11. Amortizoarele de cauciuc specifice este: 0,6 mN la compresiune / m la 1 m sarcină totală, forfecare - 0.095 mN / m la o încărcare totală de 1 tonă. Diferența dintre suprafața de lucru și rezinopnevmaticheskih amortizoare de cauciuc este 0,025 din înălțimea amortizoare de cauciuc. Duritatea amortizoare din cauciuc pe contracția a fost de 1,5 mN / m la o încărcare totală de 1 tonă. În timpul turnării ciclului se produce și dilatarea termică a matriței ca o consecință - încărcarea suplimentară a nivelul inferior al mașinii, care este compensat de presiune comune amortizoarele sursă rezinopnevmaticheskimi. În cazul defectării unuia dintre amortizoarele inel de sprijin rezinopnevmaticheskih corespunzătoare conform sistemului de tije și găuri, decalaj cules, este coborâtă pe suprafața de tampoane de cauciuc, ceea ce duce la o redistribuire a sarcinii între inelele de lagăr. Pentru a elimina încărcare neuniformă pe inelul de rulment cu amortizoare sistem de control al presiunii rezinopnevmaticheskimi care pot fi acționate separat, este oprit, prin care inelul de sprijin este, de asemenea, printr-un sistem de tije și găuri, diferența de cules, vor cădea pe suprafața amortizoare din cauciuc. Mașina în viitor, fără a întrerupe ciclul de umplere va rula doar pe amortizoare de cauciuc.
Execuția fiecăruia dintre unitatea rolei superioare mărește cuplul de transmis, pentru a reduce durata de ședere a mașinii centrifugale în gama de rezonanță a vitezelor în timpul accelerării și oprire.
Astfel, o mașină de centrifugă vă permite să obțineți o mai mare siguranță în funcționare și durabilitate, precum și îmbunătățirea calității rolelor.
Conform soluției tehnice conform invenției este realizată mașină de turnare prin centrifugare pentru role cu o greutate de până la 15 tone. Testele au confirmat industriale masina de centrifuge de înaltă performanță.
1. Mașină de turnare centrifugală care cuprinde o bază, o matriță, un sistem de role pentru un inel de susținere dispus în partea superioară a matriței, caracterizat prin aceea că acesta este prevăzut cu un sistem suplimentar de role pentru un inel de sprijin, situat în partea inferioară a plăcilor de reazem matriței pentru montarea rezinopnevmaticheskimi sistem role barele de protecție având o sursă comună de presiune, și arcuri de cauciuc dispuse între suprafețele inferioare ale plăcilor de bază și baza, precum și din cauciuc absorbanți dispuse despre perimetrul plăcilor de bază între suprafețele lor de capăt și o bază, în care planul de susținere a amortizoarelor de cauciuc dispuse sub amortizoarele rezinopnevmaticheskih suport plane.
2. Mașină conform revendicării 1, caracterizat prin aceea că diferența dintre planurile de referință rezinopnevmaticheskih absorbanți este de 0,02 - 0,03 înălțimi amortizoare din cauciuc.
3. Mașina conform revendicării 1 sau 2, caracterizat prin aceea că amortizoarele de cauciuc sunt realizate cu o rigiditate specifică la compresiune de 0.5-0.7 mN / m la sarcina totală de 1 tona, si o rigiditate la forfecare specifică 0.08-0 1 mN / m la o încărcare totală de 1 tonă.
4. Mașină conform oricăreia dintre revendicările. 1 - 3, caracterizat prin aceea că sistemul de centrare de tije și găurile de ghidare formate în amortizoarele de cauciuc.
5. Mașină conform oricăreia dintre revendicările 1 - 4, caracterizat prin aceea că amortizoarele de cauciuc formate având o rigiditate specifică în compresie 1 - 2 mN / m la sarcina totală de 1 tonă.
6. Mașină conform oricăreia dintre revendicările 1 - 5, caracterizat prin aceea că tot rândul superior de role sunt acționate.
7. Mașină conform oricăreia dintre revendicările 1 - 6, caracterizat prin aceea că amortizoarele de control sistem rezinopnevmaticheskimi sub fiecare inel de suport este format separat.