Shevrole Niva 4x4 - moderna SUV-ul românesc, sarbatorit modestia sa la condițiile de drum. Prin urmare, destul de des rulmenții roților din față și butucul Niva se apropie de limita de uzură. acest lucru este demonstrat de apariția zumzetul scăzut de la una dintre roți. Sunetul nu dispare în viraje și crește odată cu creșterea vitezei vehiculului.
Dacă observați acest lucru, este necesar să se facă imediat un diagnostic, ca și în cazul în care poartă blocată în timpul unei unități, consecințele și costurile pot fi foarte mare.
Înlocuirea viitoare a roții din față care poartă Chevrolet Niva este definită ca:
- roata vehiculului din față este suspendat de la mufa;
- Ne roti mâinile și verificați backlash.
Convinse de necesitatea de a repara lagărele - ar trebui să ridice în lagărul de rețea de comerț pe trei criterii principale (cu un singur rând rulmenți cu role conice set implicite - noul kit ar trebui să fie o piuliță):
piese de calitate satisfăcătoare sunt aproximativ 20 de mii. km alerga cu produse de înaltă calitate trece timp de 30 de mii. km. Cele mai populare produse din plante Volga și Samara cu marcaj SPZ-GROUP. Preț de roți având o medie de 1.000 de ruble.
Cum se schimba roata rulmentul pe teren
Efectuarea de acțiuni cu privire la înlocuirea lagărului frontal, după îndepărtarea piuliței. Acesta poate fi împărțit în 4 etape:
1) Îndepărtarea detașeze fuzeta și tamburul de frână cu balamale din rack și SHRUS.
2) Scoaterea pieselor vechi.
3) Apăsarea noii rulmentul roții (lor două pentru fiecare roată).
4) spate colectează unitate și strângeți piulița și de a face ajustarea diferenței.
Pentru reparațiile necesare set standard de instrumente sanitare.
- Extractoare de extrudare pentru stud cu bilă și piese inelare uzate interioare.
- În continuare nevoie de un puternic capăt de 30 mm, cheie fixă pentru a slăbi piulița.
- Șurubelniță pentru a deșuruba etrierul de frână.
Puneți mașina pe o suprafață plană, porniți prima transmisie, scoateți frâna de mână, pune o Blocați roțile. În acest preparat este finalizat. Chiar înainte de reparațiile necesare pentru a examina amplasarea componentelor șasiului, auto vehicul conform schemei: (nota fuzetei - poziția 27, având - cheie 9).
Instrumente de komplkt necesare la locul de muncă:
- Chei tubulare cu o bază lungă;
- Set capete și sunatoare;
- runda;
- ciocan;
- Mandrina sau tubul de presare;
- Extractoare cu file (dacă este posibil);
- Jack și un viciu;
- O cheie dinamometrică pentru strângerea corectă Stupa nuci.
Începe prima fază a următoarele:
- Piuliță Hub este necesară pentru a slăbi înainte de ridicarea mașinii.
- Scoaterea roții din față, o metodă cunoscută în mod public, prin eliberarea șuruburile.
- După aceea că pastilele sunt eliminate și bolțuri sunt caliper deșurubat, acesta este atașat decât la partea superioară a brațului, cum ar fi un fir.
- În continuare, trebuie să eliminați toate mecanismul de pivotare cu îmbinări CV canelat cu rulmenți cu bile. Acest lucru se face prin mai multe etape:
- Apăsați din mingea tija de direcție cu degetul prin intermediul mecanismului de extracție, elementele de fixare pre-desfacere, așa cum se arată în fotografie;
- Deșurubați șurubul de sus bol degetul. sprijin și-l scoate din cuib;
- articulație sferică inferioară trebuie să fie deconectat de la pârghia prin desurubarea 3 piulițe.
- Când toate balamalele sunt deconectate de la unitatea de navigare, aveți posibilitatea să eliminați în condiții de siguranță întregul ansamblu și să înceapă să-l înlocuiască.
- Apropo, demontarea se efectuează doar atunci când ai nevoie pentru a pune elementul dublu rând pentru a spori suspensie Niva.
Demontarea pieselor vechi
Nodul îndepărtat și Knuckle nu are nevoie de demontare. Singurul lucru pe care trebuie să efectuați - este de a elimina sigiliul vechi, cu ajutorul unei șurubelnițe convenționale cu cap plat, care deține capătul roată într-o menghină. Ei nu vor mai recomandat pentru utilizare, stabilind noi, ca și lagărul.
- Pentru a începe demontarea suficient pentru a separa atașarea discului de frână din mecanismul de volan (nu uita de sigilii).
- În mod convenabil, când ansamblul Knuckle să dețină greutatea unui asistent.
- Mai mult, în același timp, prin intermediul unei conducte nastavki necesară pentru dislocarea lui, așa cum se vede în fotografie:
- După separarea separatorului singur inel rămâne cu butucul, iar al doilea - în pumn. Old clip contractat clește echipate cu elemente de prindere.
- A doua parte a pieselor stud este lovit prin distanțare din metal moale, sub forma unei tije.
- Nastavku învecina în suport și pot provoca accidente vasculare cerebrale Slackwax, deplasându-l în jurul valorii.
- După aceea, cavitatea ar trebui să fie îndepărtați cu grijă vaselina veche.
Instalarea de noi piese
Producătorii nu sunt lubrifiați prea generos rulmenți și inele, astfel încât cantitatea lipsă de lubrifiant va trebui să adăugați propriile lor. Adecvate Lithol-24 într-o cantitate de 40 g, determină lubrifiant separatorul și rolele înainte față de înlocuire implementa Hubs n / w Niwa. Nu uitați să reglați diferența. In absenta unui trăgător hidraulic sau de înlocuire va produce cu un ciocan și dolly (sau de a folosi inelul vechi):
- Inelul exterior este introdus în fanta butucului și bătătorit direct afară printr-un strat de lemn.
- Pentru aterizare finală poate lua țeavă cu diametru adecvat sau dorn.
- Apoi, încorporat în separator, și sunt asamblate unitate pe un algoritm invers.
Înlocuirea rulmenților butucului Chevrolet Niva - consultanță de specialitate
Cum de a regla jocul rulmentului:
1. După locul de asamblare, strângeți punctul locknut N. * 19,5 M (sau 1,95 kgs.m), rotind mâna în sine în butuc.
2. atenueaza înapoi și întârziind cuplu deja 6,8 N · m (sau 0,68 kgs.m).
3. Verificați în funcție de diferența de sistem. Limitele de 0,02 până la 0,08 mm.
4. Dop locknut margine de îndoire.
