Când trebuie să schimbați modulul de aprindere?
Se poate descompune în orice moment, iar semnele că va depune următoarele vina:
- Masina poate merge labagii.
- Și, de asemenea, este posibil să înoate va fi turația motorului.
- Pentru toate acestea pot fi, de asemenea, adăugate și funcționarea instabilă a motorului la mers în gol, adică, se va bloca pur și simplu.
Cum de a înlocui modulul de aprindere la WHA în 2113, 2115?
Eliminare:
1) În primul rând, arunca de pe Clem „-“ a bateriei, prin urmare, de-energizat-l. (Cum de a arunca Clem „minus“, pentru că s-ar deconecta bateria, consultați articolul „Schimbarea bateriei“).
2) Apoi, modulul de aprindere a motorului urmări în jos locație, și după ce a constatat-l, deconectat de la cele patru fire de înaltă tensiune, care sunt conectate la acesta.
3) Apoi deconectați conectorul prin eliberarea suportului de reținere pentru care se atașează la modulul.
4) Scoateți cele trei șuruburi care atașează modulul colțar.
NOTĂ!
Ce-ar face mai ușor pentru a identifica vizual, a se vedea fotografia de mai jos, care indică locul în care cele trei șuruburi care fixează unitatea la consola!
5) Apoi, scoateți modulul cu trei pini lungi care sunt prezente pe suport.
Setare:
Modulul de aprindere este instalat în ordine inversă față de demontare, dar la partea din spate a instalației, trebuie să știi două lucruri:
1. Atunci când este instalat modulul de aprindere, uita-te la suprafață, puteți vedea care sunt prezentate numerele: 1, 2, 3, 4. Deci, aceste cifre indică numărul cilindrilor respectivi.
2. Ați observat că, chiar și pe vârfurile de înaltă tensiune fire prezintă aceleași numere: 1, 2, 3, 4 Toate acestea au fost făcut pentru a face mai ușor pentru a determina care dintre firele de înaltă tensiune în cazul în care doriți să-l conectați la modulul.
NOTĂ!
Toate sârmă de înaltă tensiune în timpul modulului reasamblare, conectați strict numere, de exemplu: „primul fir - la primul terminal“, „al doilea fir - la al doilea terminal“, etc.
Verificați modulul de aprindere asupra performanței:
Pentru a testa modulul, aveți nevoie de un „descărcător de înaltă tensiune“, care pot fi achiziționate de la magazinul auto pentru un preț în regiunea de 900-1500 de ruble. Cu acest descărcător, puteți verifica pentru întreținere: Modulul de aprindere, bobina de aprindere și firele de înaltă tensiune se în prezența scântei.
Important!
Atunci când se lucrează cu modulul de aprindere, să fie atent, și nu în nici un fel nu-l cheltui orice acțiuni fără tensiune cu bateria!
Bine ai venit Timur!
Am înțeles că aveți la modulul de aprindere prezent prin fisuri, odată ce ați scris ceva care cea mai mare parte a capacului, atunci când scântei vin motorul? Sau ai vrut sa spui atunci că bornele modulului de aprindere prin scânteie? Ei bine, oricum, și în primul și în al doilea caz, este necesar să se înlocuiască modulul de aprindere la alta, deoarece cu un pic lovit de diferite tipuri de lichide inflamabile, benzina, de exemplu, poate provoca un incendiu! În al doilea caz, altul poate fi să se dea vina cabluri de înaltă tensiune, în acest caz, încercați să schimbați firele la nou, sau pur și simplu eliminați cu unele sau cealaltă mașină și să vedem ce se întâmplă!
NOTĂ!
Modulul O prize - Acesta este locul în care sunt conectate cabluri de înaltă tensiune!
Poate pentru că modulul nu va porni masina
Bună Roman!
Desigur!
Poate pentru că modulul funcționează exact începe troit, înece zavedosh operează din nou în mod normal, atunci va lucra la mers în gol și din nou troit începe?
Bună, Alex! Troit după operație prelungită la ralanti, din două motive: un amestec bogat la douăzeci (filtru, eventual colmatate de aer sau de senzor debit de aer de masă defect) sau bujii vechi (sau pur și simplu nepotrivite pentru gama de căldură). Aș începe cu lumânări de înlocuire pe adecvate.
Buna ziua!
Prin frig
20 sec. după începerea troit începe să clipească și în același timp a verifica ieșirile BC rateuri. Pentru diagnosticul nu vreau să plătesc suplimentar stații, obnadezhte-mi că acest lucru este modulul!). Și totuși, atunci când reporniți motorul funcționează fără probleme. noi prize, cabluri, de asemenea, modificat recent (perforate)
Bună, Ivan! Modulul de obicei, fie difuzate sau nu. Ei bine, în vreme umedă poate să nu reușească. In cazul tau, cu toate acestea, este mai mult ca o lipsa de imbogatire de corecție ca motorul se încălzește. Încercați 10 secunde după începerea să se retragă senzorul de temperatură cip (care două fire) trebuie să funcționeze ventilatorul radiatorului și viteză redusă. În cazul în care tripletele nu vor, prin urmare, dau vina pe micul senzor sau antigel (și nu ajunge la senzor). Ei bine, lumânări sau defect ...