Scoateți capacul de plastic, deșurubați Receivere de montare
Scoateți cablul clapetei de accelerație, prize cu DT. RTD ham și injectoare. Opriți masa de fire.
Receptoare, MSPS. BB-sârmă, lumânări eliminate.
Cheie 10 deșurubați șuruburile de fixare capacului curelei de distribuție
Opriți alimentarea cu sârmă și montaj benzotrubok suport.
Fata roata din dreapta, avem mufa. Se combină eticheta și deșurubați șuruburile de roți dințate cu came și clemele de nuci.
Scoateți roțile dințate (nu pierde cheile), role și capacul din spate (poate fi necesar să scoateți fulia arborelui cotit la alternator curelei de transmisie).
Înainte de slăbirea șuruburilor cu cap firele trebuie să precipite un ciocan blând prin butonul de pe pălărie
Ca stabilire anterior asediu desurubat două bolt șină de fixare. Allen.
Deșurubării un șurub scoate vsbore jojei, cu trunchiul său.
Vom scoate rampa împreună cu injectoarele, deplasarea spre dreapta și nasebya.
Pune-l în direcția de slăbire nu furtunuri.
Scoateți capacul capului.
Acest suport este rănit, acesta trebuie să fie eliminate.
Opriți gramada de șuruburi pasteluri arbori cu came și se îndepărtează partea de mijloc a capului. Am jucat cu arbori cu came.
ia cu atenție godeurile bujiilor și arborii cu came.
Vom obține un bun transpalete magnet, să le păstrați într-un mediu lipsit de praf curat, astfel încât fiecare să fie apoi pus în aplicare.
Ulei Sigiliile nu curge, dar ei trebuie să trăiască pentru mult timp. Înlocuiți cu altele noi.
Alveolele a curs. Lenjerie de corp a devenit o substanță subțire, mucos.
Datorită importanței momentului a uitat să ia o imagine a procesului de slăbire capul șurubului. Acestea trebuie să fie pre-supărat și slăbiți BUN Allen. Se scoate din capul motorului. Începem supapa de rassuharivat.
Sulă și pensete scoate firimiturile, eliminați vechile MSCs pasatizhami dințate rochie nouă, cu o mandrină.
Zadubela MSCs și a crescut cu diametrul interior. de înlocuire în timp util!
Supapa de admisie puternic poluat. Curățați-l cu un cuțit și șmirghel.
În mod similar, în priza de cap ...
... și orificiul de intrare.
Cu un cuțit ascuțit și șmirghel pentru a elimina resturile de suprafața garniturii.
Pe această parte vom elimina resturile de material de etanșare. se spală bine cu capul pe benzină.
Total: 2864 ruble.
Se deplasează pentru a bloca. Cu un cuțit ascuțit și un mic shkurochkoy elimina resturile de garniturile vechi și curata depunerile de carbon.
Scoateți baia de ulei și receptor de ulei.
Opriți tija și două piulițe pentru a scoate tija pistonului în sus. Săgețile indică suprafețele de frecare.
Pinul de manivela al arborelui cotit este în stare excelentă.
Pe zgârieturi oglinda cilindru nr. Mai multe urme de hone. Excelent!
Kilometraj 95.000 km. Nu uzura.
Scoateți primul inel de compresie cu pistonul într-o oală și vsavlyaem.
În partea de jos, mijloc și partea de sus a ...
Pentru a măsura clearance-ul în inelul de blocare. Decalajul corect.
Doar a doua masura de compresie si maslosemnoe noastre.
Vechi, rupt în jumătate canelură inelară, curat în piston.
Introduceți noul inel. Inițial maslosemnoe ...
... apoi a doua comprimare ...
... apoi prima compresie. Inele purtate cu atenție, în caz contrar se poate rupe în jos, în special a doua, de fier.
Aici ei sunt - cele patru frumos!
Pistonul este introdus cu o mandrină, poziționați corect tija ...
... lovind ușor mânerul unui ciocan.
Înlocuiți inelul de cauciuc de pe receptoarele de ulei și ulei de etanșarea unind.
Un strat subțire de material de etanșare noi strat toate suprafețele paletei, o nouă căptușeală și bloc. Puneți tava pe scaun.
Garnitura pompei Tee ar trebui să fie înlocuită, atunci va fi mult mai greu de făcut.
Curățați orificiile pentru șuruburi de fixare chiulasei.
Puneți o nouă garnitură de pe țeava de eșapament și debitul. Puneți cu atenție capul și strângeți șuruburile în patru etape.
Purificat din partea de mijloc a chiulasei chestii.
Bogat uns cu ulei se introduce în locul gidriki și arbori cu came. strat roșu cu silicon în jurul perimetrului.
... și în mijloc, în cazul în care șuruburile de pe împerechere prea. Obyazatelno verifica toate cele trei șuruburi de SDV-uri si vergeturi.
puțuri sfeșnic. Rochie guma de frotiu de etanșare ...
gumă în loc, mai promazka și puțuri existente.
Pierdute cilindru de etanșare cu capul de capac superior pus în loc
Punerea totul altceva
Porniți motoarele și să se bucure de stima de sine