centre de servicii Experții spun că un anumit număr de proprietari barca nu au auzit de o astfel de procedură, întrucât stocarea motorului exterior. Poate că sună incredibil, dar este adevărat.
Desigur, echipamentul de import, în care de înaltă calitate de execuție este capabilă să transfere cu ușurință de iarnă, fără a oferi condiții speciale. Deși unele lucruri este mai bine să-l construiască. De exemplu, pentru a plasa într-un loc uscat cald, eliberat anterior din reziduuri combustibile. In caz contrar, se poate forma un strat de rășină pe duză.
Dacă lăsați aparatul pe un balcon nevitrificată sau într-un garaj neîncălzit, este - un pas spre o reducere a resursei. În astfel de circumstanțe, puteți rezista până în primăvară, dar numai în cazul în care păstrarea motorului exterior a fost efectuat corect. Neefectuarea ei, pregătiți-vă pentru îndepărtarea anuală a sistemului de piston rugina și oxid.
Caracteristici ale procedurii
Cea mai bună opțiune - o combinație de întreținere sezonieră. Întregul proces nu durează atât de mult timp și efort. În mod regulat o faci, te scapa de primăvară „Și dintr-o dată nu va începe?!“
De dispozitive speciale, veți avea nevoie de un spray special pentru conservarea PLA. Destul de scump, dar o opțiune minunat - produse marca Quicksilver. În timp ce restul - mai puțin costisitoare - spray-uri proaste îndeplini funcția lor.
În cazul grupului motopropulsor 2-uhtaktnym nevoie pentru a asigura un strat de protecție din interiorul camerei de manivelă, deoarece baia de ulei nu este în principiu. Spray aplicat cu unitatea care rulează direct prin difuzor carburator. Cele mai multe modele (doi timpi) protejează carcasa vozdushki din plastic. Acest lucru nu poate supraviețui ca un tub complet de pulverizare este depășirea în mod liber aceste bariere. După pulverizare, ceață de pulverizare are loc în camera, care după decantare protejează fiabil elemente.
Injecția trebuie să aibă loc de trei până la patru treceri, iar în cursul ultimei vdunut ar trebui să încerce cât mai mult posibil, o porțiune dintr-un conservant, atât de mult, astfel încât motorul oprit. Acest proces va fi însoțit de un fum puternic, așa că nu ar trebui să fie făcut în mijlocul camerei de zi. Experții preferă să arunce în aer porțiunea finală exact pe generația finală, dar nu fiecare proprietar de barca are experiența corespunzătoare. În plus față de pulverizare spray va trebui să gestioneze în paralel, iar clapa (combustibil), dar nu este atât de ușor.
Odată ce am apărat sistemul de piston, puteți trece la procesarea carburatorului. Pulverizarea poate fi ca un lichid special și conservant deja existent. Ultima etapă - crearea de ceață în cilindru, când bujia.
4-rehtaktnye păstrat în stare de repaus. Mai întâi, trebuie să alunge toată apa și elimina resturile sistemului de combustibil. În continuare, să ia în mână toate același spray-ul și pentru a trata cilindrii.
aproape gata
Conserve motorului și efectuarea întreținerii sale, acesta ar trebui să fie tratată cu o mare inhibitor de rugină. Nu ai timp pentru a cumpăra? Nu contează, deoarece acesta poate fi înlocuit cu teflon, destinate pentru lanțuri de biciclete. componența tratamentului trebuie efectuată cu atenție. Nu puteți rata un contact electric unic și cel mai mic șurub.
Asigurați-vă că grăsimea nu a ajuns la anozii care protejează motorul împotriva coroziunii galvanice. Dacă dor de acest punct de vedere, ei pot în viitor și să refuze.
În prezența centurilor (la motor sau generatorului) le poate slăbi.