După cum știți - standuri cu roți punct de măsurare, (sau este putere în mod direct?) Și puterea este obținută prin aplicarea la.
Aici am găsit o astfel de formulă, acum oricine poate verifica programul.
putere formula de calcul, în funcție de cuplul și turația motorului:
P = Mkr N. x 9549, în care:
P - puterea în kW (kilo Watts)
Mkr - cuplu în Nm (Newton metri)
N - turatii / min
9549- este coeficientul care nu ar fi transmis cu alfa și cosinusului Cifra de afaceri substitut în rot / min.
De exemplu, în cazul în care motorul produce 357 Nm cuplu la 4400 rot / min, puterea în kilowați:
357 x 4400. 9549 = 164,5 (kW)
164,5 x 1,36 = 223.72 CP
Am verificat programul meu))
PS: Așa că am avut dreptate: Tobele primar momentul eliminat în Nm?
Un calcul de putere a lua?
Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.
stau măsoară puterea și cuplul se calculează
Ce măsuri ohmmetru?
Asta-i drept, rezistența.
Dar, de fapt, pentru a măsura rezistența, trebuie să fie aplicate la obiectul de măsurat de tensiune, se măsoară curentul care curge prin obiect, iar apoi împărțiți tensiunea peste curent.
Deci, ce masoara contorul ohm?
CURENT!
Și calculează rezistența.
Puterea - aceasta este activitatea desfășurată pentru o anumită perioadă de timp.
Putem măsura puterea?
Putem măsura lucrările executate,
și împărțiți-l în timp.
După ce sa oprit electric. El tahometru cu spire, ca atare, nu este prezent. Connector FBS prezent. Dar există un vitezometru. Sincronizarea face de către vitezometru (potrivire de viteză). Ei bine, ce este precizia?
În principiu, timpul poate fi trase fie. pentru că ceea ce face inexacte (în special cea mai mare dezumflată sau umflată de sincronizare) emiterea de viteză de viteză, veți obține ceea ce vrei!
Acesta este deci se confruntă cu off nu un moment ... și puterea
Există o putere și un cuplu roții. Suma pierderilor de putere mecanică obținută MOTOR.
Dar ceea ce este primar este măsurată prin TIME sau POWER? (Rescrie întrebarea dvs.).
Logica spune că timpul este primar și numai după conversia în putere. Cu toate acestea, uitam de activitatea roata standului, imaginea arata invers ... adică.
--- În cele mai multe cazuri, operatorii de a face viteza de rotatie sinhranizatsiyu a rolelor standului la cifra de afaceri a motorului măsurată. În tribune există o astfel de opțiune.
Măsurarea revoluții pot fi realizate prin metode convenționale, de exemplu inducție clothespin atașat la sârmă de înaltă tensiune sau o metodă optică de rotație shkivakolenvala etc.
Cu toate acestea, în cele mai multe utilizări rotație a cilindrilor este sincronizat cu rotațiile motorului cu ardere internă.
Să presupunem că nu facem sinhranizatsiyu. Ie stativ bydut viteza motorului fals transmis. Fac motorul de măsurare 1,6 litri Volkswagen Polo (atmosferică), veți primi aproximativ următoarele numere ...
Că puterea corespunde cu realitățile și de timpul acolo! Precizia de facturare și viteza de rotație a motorului cu ardere internă IMPORTANT viteza a rolelor. NU conduce acuratețe și de calcul fals (preeschetu) Moment.
Dar puterea este întotdeauna adevărat! Și de timp poate fi diferit. Bazat pe acest lucru, am spune că puterea este măsurată, iar timpul este recalculată de capacitatea de date.
Aceasta este adevărata imagine de măsurare, fără gheață viteza de sincronizare și viteza rolelor. forum.bratsk.org/attachme...entid=551184d=1429023303
Bine, nu lua tot ce trebuie să știți despre măsurat și / m (cu excepția tipului de unitate), acesta va măsura puterea de la tobe (sau hub-uri) pentru a obține o putere de program de primar privind viteza liniară a roții și sol tambur.
Dar pentru a obține pierderile de cuplu motor în transmisiile etc. trebuie să știți deja turația motorului, de exemplu, turația motorului de legare la viteza roții.
Standuri măsurate de putere, și cu roțile. Puterea motorului și un cuplu - valoarea calculată.
A revendicările alexkolomna înapoi)
Am văzut.
Iată o mulțime de scrisori și o mulțime de formule: www.drive2.ru/b/2914486/
Acesta este unul dintre textele pe care le cunosc aproape izust)))
Dar cuvântul cheie este de aproximativ suport inerție (Chitat din textul link-ul))))
Se pare că toate cele necesare pentru determinarea puterii este - (! TIME) punctul de inerție este cunoscută, măsurile unghiulare senzor de viteză axa de rotație, timpul poate tăia calculatorul de control.
Așa că el însuși tot ceea ce a atras la un „pui-ou“. Standul este cuplat cu roata de măsurare a puterii, cunoscând constantele. Mai mult, toate celelalte calcule.
Da-mi prea, cum ar fi 20 de minute pentru a sparge tiparul obișnuit)))
Nu spun că totul este greșită - doar trebuie să înțeleagă că poate fi măsurată cu acest principiu.
Acesta a crezut mult timp pentru a colecta snend de acest tip așa cum este descris mai sus, generatorul de curent succes scumpe.
Deoarece legile fizicii nu se poate argumenta că nu fac.
Atunci când caută poticni vechi pe fapte interesante. când pierderile de trimitere ajunge la 10% -20% - un motor filate de până la 100 kW și 10 kW este eliberată pe cutie, iar tijele de lagăr - încălzire 10kW pentru a se încălzi lupus cardane și tije pentru grenade.
De aici concluzia că acest lucru nu poate fi. deoarece nici de căldură nu este eliberat, de fapt. Nu mai mult de 0,5%, deoarece Lagărele și lubrifiere este - da de încălzire este neglijabilă, și cu atât mai mult de pad decât din pierderile de frecare a tuturor părților.
Concluzia este că standul măsoară puterea în combinație cu inerția roților și treptele de viteză. Dacă știți toată greutatea și dimensiunile și să construiască o formulă care totul va cădea în loc, iar când masa roții, iar restul rămâne necunoscut să ghicească ceea ce el a fost meriet. și de ce diferența de putere a motorului și puterea de a roților, astfel diferite se transformă. - dar, de fapt, este o prostie Customize cu masa, mărimea și greutatea dimensiunea arborele roții.
Prin urmare, tipul de set de turnare (roțile ușoare și mașina imediat la 5 cai au devenit mai puternic), în cazul în care motorul devine mai puternic dacă înăsprit alte discuri. ca greutatea discului afectează puterea motorului - modul.
La accelerare mai rapidă distracție auto - da, deoarece inerție a roții devine mai mică și mai ușor pentru a vă relaxa roata cu motor cu 3 roți decât kg la 15 kg. și un calcul aproximativ care 1 kg de roata este echivalent cu 40 kg de încărcare în mașină. - și așa se pare. deoarece costuri mai putina energie cinetica.
Nimeni nu deranjează producătorii din cauza standurilor toate mulțumit că există o serie de copaci pentru a planta pe un băț și a pus un senzor cu un calculator este mult mai ușor decât a face sistemul de măsurare reală. nu trebuie să fie calibrate pentru fiecare mașină și care ar măsura puterea pe care este.
schimba Stupid diametrul roții și să plutesc departe formulă, trebuie să partajați este o altă figură (presupunând că l-ați găsit, pur și simplu prin rezolvarea ecuației :)
Ai înțeles greșit. Tot ce rezultă din această „formulă“, astfel încât acest grafic că timpul și curbele de putere se intersectează într-un punct, care depinde de sistemul numeric.
Pentru nostru obișnuit n și m * este punctul în HP 7120 RPM
Pentru american lb * ft și HP este 5252 rpm
Am luat un mic citat de aici: www.eclipse-club.ru/page82/pos137
Greșit aici?)
Da, cum ar fi dreapta, întrebarea este ce înseamnă asta - nimic) Nimic nu la toate) Aceasta este o relație clară
Asta e bine, pentru că întrebările apar uneori.
Ai înțeles greșit. Tot ce rezultă din această „formulă“, astfel încât acest grafic că timpul și curbele de putere se intersectează într-un punct, care depinde de sistemul numeric.
Pentru nostru obișnuit n și m * este punctul în HP 7120 RPM
Pentru american lb * ft și HP este 5252 rpm
Și care duce la o cunoaștere a acestui punct?
Sunt pe turbodiesel este de 2200 ... și pe benzină și 6 300?
Da, nimic nu dă acel discurs. Nimic nu la toate, este doar o unitate atât de multiplicat.
Și cum să folosească cunoștințele de diagrama de cuplu și putere este rezultatul? Ce este?
Am înțeles că pentru a înțelege cum să transforme motorul care în mod eficient ... dar de unde până unde? În cazul în care momentul de vârf 2200 și putere de vârf de 4000 ...
Spune ce iti place inainte de cut-off))
Aceasta este o prostie, mai ales diesel)
Ne pare rau, nu a mers pe tractor, doar glumesc))
Meu „tractor“ răsturnate 200 km pe oră, cu o sarcină de 3-4 tone)))
Aceasta este o prostie, mai ales diesel)
Deci, tu și cutoff de mai jos?
Și cum să folosească cunoștințele de diagrama de cuplu și putere este rezultatul? Ce este?
Am înțeles că pentru a înțelege cum să transforme motorul care în mod eficient ... dar de unde până unde? În cazul în care momentul de vârf 2200 și putere de vârf de 4000 ...
Fara grafica nichgeo aceste vârfuri nu dau deloc. Ei au fost relevante pentru motoarele vechi al căror program a fost aproape întotdeauna cu arc destul de ascuțit. Și „vârfurile“ au fost într-adevăr varfuri.
Iar acum, cu defazoare și modul în care tot timpul este mai mult ca un raft și faptul că 2200 poate fi cifra de afaceri de 400 N · m, și 4000-390 Nm.
Am motoare vechi fără defazoarelor. T4, TLC200 ... și toți ceilalți
Numai cu Mos Jaguars 4.2 Compresor cu defazoarelor.