Ghid pentru setările mașinii pentru driftului în AFM
Ghid pentru setările mașinii pentru a derivei Live For Speed
În primul rând, trebuie să înțelegem că, în scopul de a deriva Live For Speed nevoie de o mulțime de răbdare și dorința de a învăța. Cel mai important lucru pe care ar trebui să fie în loc: un loc de formare (anumit server), timpul de formare, bine, este de dorit volan (dacă nu vă puteți cumpăra o roată, puteți folosi mouse-ul).
Drift - o tehnica de viraje și tipul de motor de curse, caracterizat prin curbe cu o perturbare intenționată a punții din spate și care se extinde într-o derivă controlată la maxim posibil pentru menținerea pe unghiul liniei și viteza.
Există două metode populare intră într-un derapaj: datorită mașinile electrice Power Over Drift și cu frâna de E-Brake Drift. Primul tip este adecvat numai pentru mașinile high-end.
setările echipamentului pentru drift:
frâne de echilibru pentru abaterea trebuie să fie în mijlocul (50/50) se poate deplasa ușor chiar și la roțile din spate (45/55), astfel se trezește muta cu ușurință aparatul și scăderea în greutate subvirare în timpul frânării. Presiunea maximă este reglată pentru a se potrivi stilului dvs. și capacitatea, vă sugerez incepand cu 900 Nm. Despre ABS Nu vă voi spune, pentru că toată lumea știe că este necesar să adormiți.
Configurarea corectă a suspensiei este, de asemenea, o cheie a succesului. Suspendarea ar trebui să fie puternic subestimat și atât de echilibrat uniform față și spate. Rigiditatea ar trebui să fie de așa natură încât mașina ar putea clătina ușor înainte și înapoi, cu frâna în timpul accelerării (rigiditate din spate trebuie să fie mai mare decât partea din față), în cazul în care duritatea este prea moale se trezește, nu este posibil în derivă în viteza Wake. stabilizator spate trebuie sa fie fata un pic mai dur, acesta va scadea anvelopele din spate ale ambreiajului (parte a stabilizatorului creat sub rigiditatea suspensiei).
Managementul de rotație maximă naturale setat la maxim. Ackermann efect de 0%. Convergența din față și din spate creat de fiorul de plimbare, eu personal recomandăm să începeți cu o valoare de 0 în față și în spate.
Pentru perturbarea mai ușoară a roților din spate se pot bloca diferențialul spate. Setarea caseta este problema tuturor, puteți începe cu o cutie de viteze de curse și un pic să scurteze.
Pentru o bună introducere nevoie de anvelope de greu, pentru că nu avem nevoie de o aderență puternică a drumului, ci pe alunecării contrar. Colapsul roților din față fac aproximativ -4.5 grade de control derapare mai ușor și o bună aderență, prăbușirea roților din spate face despre .0 grade ne va oferi o aderență mai slabă.
Asta este de fapt povestea tot ce știa!