Cum să se pregătească motor exterior cu barca
pentru depozitare de iarnă
Fiecare proprietar real trebuie să se referă la un motor cu atenție cu ardere internă, și mai ales atunci când vine vorba de motoarele exterioare de apă. Dacă doriți să vă motorul dvs. ați slujit cu credință de mai mulți ani, ar trebui să fie sigur de a efectua o serie de proceduri tehnologice pentru a transfera tehnologia de stocare în afara sezonului.
motor Zachemnuzhno gata pentru iarna?
Faptul este că, în timpul utilizării active a motorului articulat barca, acesta este protejat împotriva coroziunii și a mediului ostil, cu un film de ulei. Dar, în timpul perioadei de inactivitate și scădere a temperaturii, umiditate, diverse rășini de reziduuri combustibile și murdăria poate doar o iarnă transforma motor care funcționează într-un morman de fier vechi.
Așa că a trebuit să caute instrucțiunile de păstrare de iarnă și consiliere pescarilor care au bărci și motoare. Apropo, barca necesită, de asemenea pregătirea pentru depozitare de iarnă. dar mai mult pe faptul că într-un articol separat. Să ne întoarcem la acțiune.
Principalul lucru - este de a înțelege cum să o faci singur sau pentru a efectua toate lucrările în studio!
8 trepte de preparare ale motorului
Pasul 1: clătiți cu atenție cu apă curată piese de motor externe proaspete de murdărie și lăsați de scurgere a apei și a aerului uscat. Acum, noi nu ar trebui să nu fie o urmă de murdărie sau grăsime.
Înainte de a începe, pentru a evita pornirea accidentală, Verificați persoana pentru a porni cheia motorului, iar lumânările cu ardere internă au fost îndepărtate înainte de începerea lucrărilor. In cele mai multe cazuri, Outboards barca sunt răcite cu apă. Porniți și funcționarea motorului fără apă de răcire ar conduce în mod inevitabil la deteriorarea.
Pentru motoarele de putere mică (2.5-4 CP):
Pentru spalare de motoare este baril fin mare. baril principal pentru a verifica era de mărime suficientă și apă în el a fost deasupra orificiului de aspirație a apei de răcire. Acesta este situat în partea de jos a picioarelor cu motor. O atenție specială este atrasă de întărirea motorului pe cilindru. Fă-o, astfel încât nici o parte a motorului nu atinge partea de jos sau părțile laterale ale cilindrului, și era sigur să te speli.
Pentru motoare 5 hp și mai mult:
Acum, rulați motorul exterior pentru un timp de la 5 până la 10 minute (la mers în gol). Acest lucru se face pentru a se încălzi, și în același timp clătire în apă curată. După spălarea motorului nostru, lăsați apa să se scurgă complet din ea (etapa efectua №2 înainte de a motorului vyklyuchyat).
Imediat te avertizez: Dacă doriți să eliminați complet apa din sistemul de răcire (opțional), atunci ar trebui să fie păstrate într-o poziție verticală. În timp ce toate fluxurile, freci toate locurile disponibile de la murdărie, pete de ulei și alte lucruri.
Pasul 2: Scurgerea tot combustibilul din sistem (carburator, pompa de combustibil și combustibil).
În etapa finală a etapei №1, când totul a fost spălat și șters, dezactivăm furtunul de combustibil și așteptați până când motorul nu stagneze. Este foarte important să se asigure îndepărtarea completă a combustibilului din carburator. In caz contrar, amestecul combustibil rămas se vor evapora și depune rășină.
Iată cum să eliminați de combustibil din carburator:
1) Așteptați pentru lipsa de combustibil în motor, și atunci când el începe să sufocare, ne întoarcem demarorului până când turația motorului nu va merge în declin. Continua să lucreze cu motorul de pornire pentru a sufoca până când combustibilul nu este complet terminat.
2) Găsiți un șurub de golire a carburatorului (camera flotor aspect) și de scurgere de combustibil. După finalizarea, șurub înapoi. Aceasta este recomandată metoda de a utiliza în pregătirea motorului pentru depozitare în timpul iernii, indiferent de complexitatea acesteia.
Rezervorul de combustibil nu este de dorit să părăsească combustibil. Mai ales atunci când nu ați instalat sistemul de măsurare de ulei (se amestecă benzină și ulei înainte de umplere). Unii se toarnă aditivi speciali și stabilizatori de combustibil, dar și în cazul amestecurilor de petrol și benzină sunt exfoliate treptat. Acest lucru va agrava mecanismul de lubrifiere al motorului în timpul funcționării sale.
Cumpara lubrefiant special rezistent la apă și pune-l pe arborele cardanic. Ar trebui să fie, de asemenea, greu de frotiu orice lubrifiant reductor pentru rulmenți cu bile sau ceva similar.
Pasul 5: Schimbarea uleiului în angrenaj
Pasul 6: Se aplică vaselină rezistentă la apă pe toate rotative și se deplasează piese, îmbinări, șuruburi, piulițe și îmbinări din plastic.
Pasul 7: Pentru a menține luciul de suprafață a motorului, vă recomandăm să îl ștergeți mastic său masina sau un ulei de motor simplu
Pasul 8: Selectați un loc uscat și depozitat în poziție verticală
Principalul motiv de îngrijorare este direcționat spre un reziduu de apă din blocul motor și carburator. Atunci când motorul nu este utilizat pentru o lungă perioadă de timp, coroziunea se dezvoltă rapid în zonele de acumulare de umiditate. Poate că atunci când îl porniți și să nu mai întâi „trage“, dar va continua să ruginirea încet în creștere.
Dacă motorul este depozitat într-o cameră încălzită, cu mici modificări ale temperaturii, un astfel de proces va fi foarte lent. Dar, dacă vă păstrați motorul în diferite condiții, vă recomandăm să efectueze fără echivoc pașii de mai sus pentru conservare.
Protejați proprietatea dumneavoastră!