În situația actuală, o serie de lucruri destul de utile pentru călăreț pentru a obține boot. În special, se poate observa printre fanii călătoriilor lungi și de călătorie. Trebuie remarcat faptul că, la început motociclistii sunt de multe ori se pune întrebarea cum să facă propriile lor mâini portbagaj pentru o motocicletă.
Rack-uri se pot fi împărțite în 2 tipuri, această structură de atașare, trunchi, iar unele pentru fixarea directă a încărcăturii. În timpurile moderne, prima opțiune mai practic și popular.
Dar uita-te la ambele variante.
Suport de acoperiș pentru cuferele de montare
Utilizați acest design în cazul în care este necesar sarcini mici de transport. Este foarte posibil să se producă mai multe tuburi metalice sau batoane. Dacă doriți o decizie de proiectare, pot fi făcute din foi de metal, care este o completare destul de bun stilul de biciclete. În acest caz, în cazul în care producția realizată de bare sau țevi, va trebui să creați detalii suplimentare, după cum este necesar pentru a crea un plan complet plat, care va fi agățate și trunchiuri.
Nu este de a furniza componente suplimentare sunt aceleași, cel mai bine este de a face pe deplin parte din foaie continuă. Alternativ, puteți efectua partea superioară a solidului, și fixarea folosind nuiele sau tub.
Acest design este destinat strict pentru fixarea superioară a chesonului. În acest caz, pentru fabricarea unui metal nu este de dorit să se utilizeze mai puțin de 3,4 milimetri grosime, aceasta va cauza o rigiditate suficientă a portbagajului, și de a îmbunătăți, de asemenea, apariția în general. Pentru mai multe soluții de proiectare pot fi aplicate pe partea gravurilor sau taie o „fereastră“. Asigurați-vă că foarte posibil de a utiliza în mod independent, un burghiu sau mașină de măcinat.
Dacă doriți ceva mai original, puteți aplica la ateliere specializate, în care există echipamente de tăiere cu laser si gravura. Deci, ia în considerare întregul proces de fabricație:
În primul rând, trebuie să decupați aspectul tablei de joc. Fișa se potrivesc la conturul trunchiului și fundul ei marchează limitele capacului portbagajului. În unele cazuri, sipet are deja propria platformă pentru a asigura, în această situație, este necesar să se efectueze strict în conformitate cu partea de sus a zonei de trunchi de sac.
De asemenea, atunci când se măsoară lățimea proeminențelor în vedere, după cum este necesar să se stabilească întreaga structură se va cere să se aplece la această margine.
Mai mult, după măsurare, aspectul site-ului de fabricație și preformei imediată trebuie să se pregătească de fixare. Este de dorit să se prevadă elemente de atașare la cadru. În același timp, instrucțiuni clare pentru ei acolo, trebuie să fie ghidate de forma strictă a cadrelor cele mai multe biciclete. Dar ar trebui să observăm că cea mai bună variantă vor fi furnizate pe site-ul datând marginile tubului cadru de montare.
După aceea rămâne să fie colorată, iar în continuare se consolideze chesonul direct. Mancat mai departe decât superioare trunchiurilor, mai planificate și laterale, este necesar să se prevadă elemente de fixare suplimentare. Ele pot fi, de asemenea, fabricate din tuburi sau tije, prin fixarea părții superioare a ansamblului.
În unele cazuri, trunchiurile preasamblate are o bretele de legătură, cu ramele laterale ultime strict necesare pentru a sprijini, pentru a se evita frecarea cu roata.
Carrier pentru marfă
Tipul următor este un singur trunchi pentru transportul de mărfuri. Acest design a apărut în timpurile sovietice. La acel moment a fost făcută cea mai mare parte din tije de oțel. Să examinăm caracteristicile și variațiile sale pentru producerea de astfel de trunchi cu mâinile.
Desigur, un pic pas înapoi din cele mai vechi timpuri, iar exemplul de fabricare a trunchiului să se uite la mai multe motociclete moderne, deoarece acestea prevalează în prezent în lumea motocicletelor. Un exemplu ar fi singurul producator de design de tuburi metalice.
În primul rând au nevoie de bender. În absența acestora, pentru a obține trebuie folosite frumoasele barelor de oțel indoire dorite. Complet Procedura de curbare este realizată cu ajutorul unui arzător. element metalic încălzit, și încet, încet îndoit.
Gândește-te la ce să cumpere portbagaj pentru o motocicleta de caracteristicile faciale va costa aproximativ 150-200 $. Dar trece direct la proces:
Inițial se pregătească site-ul. Va trebui să taie din tijele, apoi împachetați piesele în forma dorită.
Mai departe, preparat în același mod și sudate la construcția generală a laturii portbagajului. Folosit pentru fixarea podului metalic. Cu toate acestea, dimensiunea lor depinde de modelul de biciclete, bine, mai precis de caracteristicile cadru.
Pe rama în sine, în loc pentru a monta vopsea bordurate. În viitor, măsurătorile au fost luate în portbagaj și apuca pentru sudarea jumperi direct pe cadru. În funcție de eclisele sudate pe cadru, măsurat și marcat localizarea urechilor „răspuns“.
În centrul tuturor producției realizate în mod individual, în funcție de caracteristicile bicicletei, de aceea este necesar să se ia în considerare mai în detaliu prin exemplul unora dintre modele.
De asemenea, trebuie remarcat faptul că, în transportul reglementate în mod special de sarcini grele este necesar să se prevadă cadru de sprijin suplimentar, conducându-i cadru, de preferință aproape de partea centrală, caz în care greutatea motorului va compensa greutatea încărcăturii. Produce pot fi realizate din tije metalice. Perforarea capete, după ancorarea buloane pe cadrul de bază, iar fiabilitatea poate fi în continuare sudură apuca.
După instalare, ultimii pași vor fi de curățare, degresare și pictura reală sau lacuire, în funcție de preferințele personale.
Astfel, cele două variații ale creării portbagajului a fost demontat pentru o motocicleta cu mâinile sale, care, la rândul său, va ajuta la cele mai novice entuziaști motociclete. Și poate că va deveni o foaie de ieftin bun pentru șoferi experimentați, care anterior ar putea cumpăra doar un sistem de bare transversale pentru biciclete, dar nu știu cum să o faci singur.