Probleme cu bateria - acest lucru este foarte frecvente în frig, atunci când sursa de curent cade o sarcină foarte mare. Tu încărcați bateria, dar după un timp ce stai jos din nou. În această situație, mulți automobiliștii sunt trimise pentru achiziționarea unui nou dispozitiv. Dar de ce? Dacă știți că unele dintre secretele, puteți repara (reconstrui) bateria și a economisi bani.
Proiectare, funcția și indicatorii cheie de performanță
Să ne amintim ceea ce este în baterie. toate doar aici. În interior, există șase elemente de doi volți fiecare. În concluzie, rețeaua de bord este furnizat cel puțin 12 volți. Fiecare dintre elementele grilajul este o placă de plumb. „Plus“ plăci acoperite cu dioxid de plumb, și „minus“ - plumb fin poros. Toate acestea sunt situate în electrolit.
De îndată ce apare sarcina pe baterie, și începe reacția chimică este generarea de curent electric. În timpul descărcării bateriei sulfat de plumb depus pe elemente, ceea ce duce la epuizarea treptată a lichidului electrolitic. Când procesul de încărcare a bateriei este inversată și nodul proprietăți de recuperare.
Fără o baterie de masina este complet inutil, deoarece este sursa de alimentare se rotește demarorul. În plus, bateria electrice, cu motorul (lumini de semnalizare etc.). Dar asta nu e tot. În cazul în care generatorul nu este de a face sarcină în mișcare, vine în ajutorul deja CRA.
Dispozitiv indicator cheie este posibil să se aloce capacitatea, care este exprimată în amperi-oră. Aceasta este, cu atât mai mare valoarea, va mai fi capabil să lucreze fără baterie generatorului. De exemplu, în cazul în care capacitatea bateriei este de 60 Ah, atunci când o sarcină de o baterie amperajul stativ 60 ore 2A - 30 ore 3A - 20 ore și așa mai departe.
Defecțiunile de bază și soluțiile lor
Pentru a repara bateria, ar trebui să știți tipurile de bază de funcționare defectuoasă:
1. Deformarea (umflare) a uneia sau a mai multora dintre plăcile necesită o înlocuire completă a bateriei „intern“, deci nu este cel mai simplu mod de a cumpăra un dispozitiv nou (acesta va fi mult mai ieftin).
2. Deteriorarea carcasei (cutii) bateria în cele mai multe cazuri pot fi corectate. Dar costul total de reparații este de multe ori comparabil cu costul unei baterii noi.
3. plăci de scurt-circuit - un fenomen foarte frecvente în baterii vechi. O astfel de defect se manifestă în sine a crescut placă de încălzire și de scădere a volumului de electrolit. Insasi scurtcircuit poate apărea când bateria utilizată în mod continuu în stare descărcată complet sau parțial (acest lucru este deosebit de periculos în timpul iernii).
Pentru a verifica „diagnostic“, este necesar să se măsoare densitatea electrolitului (aceasta poate fi redusă la nivelul de 1-1,1 g / cm3). Rețineți că, atunci când o densitate de fluid în baterie va avea un scurt îngheț înghețare (aproximativ -10 grade Celsius). Pentru comparație, la o densitate normală de 1,28 g / cm3, bateria poate rezista la temperaturi de până la 60-65 de grade sub zero.
În cazul unui scurt circuit de multe ori face reparații inutile. Singura cale de ieșire - plăcile de înlocuire. Pentru a face acest lucru cu propriile mâini este periculoasă, deoarece acidul sulfuric din interiorul bateriei are o toxicitate ridicată. În cazul în care există abilități de a lucra cu acid, măsurile de securitate necesare cunoștințe și formare corespunzătoare, puteți lua riscul.
Deci, o singură opțiune puteți încerca să scurt-circuit la o singură bancă:
- conectați bateria la sursa de curent puternic (nu mai puțin de o sută Amperi). Aparate de sudare poate fi adecvat pentru acest scop (este de dorit ca producția a fost de diode redresoare);
- țineți curent timp de 2,1 secunde și eliberați. De obicei, circuitul motiv datorită creșterii supraîncălzit este eliminat de la sine.
4. Plăci de baterii slăbite pot fi detectate prin întunecarea a electrolitului. Într-o astfel de situație (dacă plăcile prăbușite minimum), plăcile pot fi spălate cu apă distilată (acest lucru ajută uneori). În cazul în care aceeași cantitate de deteriorare este prea mare, este mai bine pentru a merge la magazin pentru o baterie nouă.
5. Plăci sulfatare datorită descărcării profunde a bateriei. Acest defect poate fi eliminată. Procedați după cum urmează:
- Se prepară electrolit nou, verificați densitatea (ar trebui să fie la un nivel de 1,28 g / cm3) și se adaugă aditivi desulfatiruyuschuyu. Este foarte important să se observe cu atenție proporțiile care sunt prezentate în instrucțiunile de la baterie;
- Umple personalul instruit bateria;
- deșurubați toate dopurile și conectați încărcătorul. Valoarea actuală ar trebui să fie minim pentru nici o baterie nu a început să se supraîncălzească și se fierbe. Verificați periodic tensiunea la bornele de ieșire. La nivelul 14-14,4 Volt reduce curentul de încărcare și densitatea electrolitului Gaugeable. În mod ideal, probele nu ar trebui să fie schimbat (acesta indică faptul că bateria se încarcă);
- dacă este necesar, crește densitatea electrolitului la un parametru nominal. Acest lucru poate fi făcut două moduri - se toarnă în cantitatea necesară de apă distilată sau electrolit cu densitate ridicată;
- amintiți-vă că bateria trebuie să treacă un ciclu complet, astfel încât după încărcare este necesar să se dezamorsa. Acest lucru se face prin conectarea unei sarcini, de exemplu, becuri de 12 volți. Verificați periodic nivelul tensiunii la bornele. Când se scade la 10-10,2 volți, efectua calcule mici. rata de curent de descărcare pentru Înmulțiți în momentul în care este cheltuit pe dispozitivul de evacuare. Dacă nu ați atins parametrul capacitatea nominală, ciclul „încărcare-descărcare“ trebuie repetată până la numerele așteptate;
- Odată ce au capacitatea necesară, se adaugă un pic de aditivi desulfatiruyuschey, puneți bateria în loc, și puteți merge.
În cazul în care timpul pentru o astfel de perioadă lungă de recuperare nu este, puteți merge la „scurtat“ de (aici toate manipulările nu va dura mai mult de o oră):
- aryadite bateriei pentru a „opri“, terminalele de deconectare și de scurgere electrolitul;
- umple cu apă distilată și produsul se spală bine (preferabil face acest lucru de mai multe ori);
- Se umple bateria cu o soluție specială cu Trilon și amoniac în compoziție. Lăsați-o să stea timp de aproximativ o oră. În timpul desulfurarea posibilă apariția de pulverizare fină și degajarea de gaz. Odată ce „rafala de activitate“ în interiorul bateriei este oprit, este posibil să vorbim despre procesul este complet.
- soluție a fost golit și spălat din nou cu acumulator apă distilată;
- încărca dispozitivul și utilizare.
6. Deschideți circuitul acumulatorului din cauza lipsei de contact dintre plăcile și borna de masă. Această problemă este rezolvată prin stripare și contracția fiabilă a zăvorului de blocare.
Pierderea completă a capacității
Există situații când bateria este complet descărcată, iar tensiunea la borne a scăzut la un nivel de 9-10 volți. Într-o astfel de situație, se procedează după cum urmează:
- conectați bateria la o sursă de tensiune stabilă și expune 15 de volți. Atunci când acest curent trebuie să fie limitată la 10% din capacitatea bateriei. Biding aproximativ 13-15 ore, uita periodic la aparat;
- Așteptați până când bateria începe să primească curent și nivelul de tensiune va scădea. După aceea, valoarea curentă crește și atinge nivelul de tensiune 12,3-12,4 volți. În ceea ce atinge în curând starea dorită, așteptând încă 14-15 ore. După aceea putem vorbi despre bateria este complet încărcată.
În cazul în care bateria 15 ore refuză să ia curentul, tensiunea trebuie să fie crescută la un nivel de 18-20 volți.
Restabilirea bateriei în stare de funcționare
În cele din urmă vom prezenta un alt mod de dovedit a restabili bateria. Activitatea se desfășoară după cum urmează:
- umple și se scurge electrolit din baterie apă distilată pentru a acoperi complet plăcile);
- posta pe tensiunea bateriei de 14 volți și mențineți-l în acest mod timp de 1-2 ore. Odată ce lichidul începe să fiarbă în interior, reduce nivelul de stres și de a asculta din nou. Principala sarcină - pentru a ridica un nivel de tensiune care sălbăticia a fost minimă;
- să mențină un astfel de mod de una-două săptămâni și apoi se scurge tot lichidul. Apoi, din nou, se umple cu apă distilată și din nou, mențineți bateria în acest mod este de aproximativ 1-2 săptămâni. În cazul în care densitatea nu se schimba, se scurge lichidul și se toarnă electrolit normală;
- încărcați bateria în modul normal.
Principalele cauze de uzură a acumulatorului
Este important să se înțeleagă că privat categorie (sulfatarea) a bateriei poate fi cauzată de mai multe motive:
- undercharge sau suprasolicitare permanenta;
- care funcționează la temperaturi ridicate (peste 40 grade Celsius);
- încărcare ridicată la temperaturi sub zero grade;
- descărcare profundă și de reducere a tensiunii de terminale sub 10.5 volți;
- depozitarea în stare descărcată.
Astfel, în cazul în care bateria este dintr-o data nu mai pot exercita pe deplin funcțiile lor, nu se grăbesc să-l arunc. Există mai multe modalități de a restabili care pot economisi bani. Mult noroc.