Stereotipurile lipsa de informații obiective și necunoașterea legilor elementare ale fizicii sau chimiei sunt adesea principalele motive care cauzează defectarea prematură a bateriilor pentru autovehicule. Poate părea ciudat, pentru că omul modern nu este obligat să se ghideze în procesele chimice sau să fie atribuit Premiul International in fizica pentru o plimbare cu mașina. Asta-i drept! Cu toate acestea, dorința de a economisi bani pe serviciile de stații bune și de a face multe lucruri „cu mâinile lor“ se transformă în cheltuieli suplimentare, pierderea de timp și celulele nervoase prețioase.
Mitul №1. Bateriile moderne sunt fără întreținere.
REALITATE. Acest lucru nu este destul de adevărat. Sau, mai degrabă, nu atât. Într-adevăr, multe baterii sunt fabricate în conformitate cu tehnologii care permit nu umple din nou apă distilată în „bănci“. Dar, mai presus de toate, ar trebui să devină ilară, ce fel de baterie este instalat în mașină, pentru că proporția de baterii AGM sau a bateriei, bazată pe tehnologia de calciu pe piața internă este prea mică pentru a vorbi despre majoritatea lor covârșitoare. În al doilea rând, serviciul nu este limitat la reumplerea apei sau verificarea densității. Bateria trebuie reîncărcată periodic, mai ales în cazul în care vehiculul este exploatat în mediul urban. În plus, ar fi de prisos pentru a șterge praful și murdăria, curățați contactele, în cazul în care are loc bateria în compartimentul motorului. O bună îngrijire se poate extinde serviciul de alimentare cu energie cu 10-20%. Și nu este o acuzație de o astfel de situație sunt faptele.
Mitul №2. Baterie auto ar trebui să fie schimbat la fiecare 3-4 ani.
REALITATE. În orice caz! Dacă un acumulator de schimb este nici un motiv bun (în calitatea lor poate fi o subîncărcarea cronică, o pierdere semnificativă de putere nu poate fi restaurată, și de alți factori), atunci nu au nevoie de acest lucru. Într-adevăr, bateria convențională de ulei-surmyanisty este puțin probabil să dureze mai mult de 4 ani. Dar astăzi, magazinele au reprezentat o mare cantitate de baterie creat de tehnologii emergente. Să luăm, de exemplu, baterii BOSCH S4 SILVER. Din cauza dopajului a plăcilor de argint viața sa este crescut cu 25-30%. Chiar și mai eficiente din punct de vedere arata ca AGM serie de baterii. Ei vor lucra 6-7 ani fara probleme. Și acest lucru nu este limita! Prin urmare, nu se grăbesc să cheltui bani irosit.
MIF№3. Bateria va dura mai mult dacă opriți „greutatea“ pentru noapte.
REALITATE. Adevărul în această afirmație este. Dar totul depinde de starea de mașini electrice. În cazul în care bateria furnizează doar o alarmă, descărcarea va fi minim. El a revenit după câteva minute de funcționare a motorului. Da, și va fi dificil de observat. În cazul în care energia de la baterie este cheltuit pe furnizarea de energie electrică altor consumatori în timpul șederii, cel mai bine este să consultați un electrician. O astfel de situație nu ar trebui să fie. În plus, orice baterie descărcare caracteristică. Nivelul autodescărcare variază în limite largi și depinde de tehnologia de producție a bateriei. Dar să spunem că bateria de lucru cu mașini electrice proprii „stau“ pentru noapte este pur și simplu lipsit de sens. Acest lucru nu este nimic mai mult decât un mit!
MIF№4. Bateria se deteriorează frigul.
REALITATE. În orice caz. a crescut densitatea electrolitului la temperaturi mai scăzute. Cu toate acestea, în același timp crește, situat în uleiul de motor și densitatea. Asta este, pentru a se roti volant, este nevoie de mult mai multă energie decât în lunile mai calde. Acesta este motivul pentru care mulți cred că în bateria rece se aseaza repede. În ceea ce privește sănătatea lui, atunci aceasta depinde de temperatura un pic. Și mai ales nu are nici un sens să vorbim despre orice pericole pentru construcția bateriei.
MIF№5. Cu cât este mai scump bateria, cu atât mai bine este.
3 ani Tag-uri: baterie, baterie, mit, stereotip