Rețineți că, dacă utilizați încărcătorul bu mai mult de 3 ore pe zi, puteți găsi foarte repede că costul de nefuncționare și reparații acoperă rapid economiile de costuri de cumpărare.
Principalii parametri tehnici ai BOO motostivuitor
Principalii parametri tehnici, pe baza cărora alegerea unui stivuitor, ambele noi si folosite, sunt sarcina, inaltime de ridicare, tipul de motor (diesel, benzina, gaz sau electrice) și de ridicare de construcție Mast (cu două sau trei secțiuni cu free lift). Parametrii mai puțin importante luate în considerare tipul de transmisie (automat, manual), tipul de pneuri (pneumatice, solide), dimensiuni, lungime furcă, numărul de valve, precum și opțiuni suplimentare.
Este important să se ia în considerare condițiile de funcționare ale vehiculului dobândite / utilizate:
- în timp ce intensitatea de lucru pe zi;
- în aer liber sau în interior se va efectua operațiunea;
- traseul și lungimea pistei (cât de mulți kilometri pe zi);
- instrucțiuni de ghidare lățime, ținând seama de dimensiunile încărcăturii din container;
- lucru nivele de inaltime rafturi;
- ascensiunilor, coborâri, se transformă, rampe.
Astăzi, multe companii ofera o tehnica care a trecut așa-numitul pre-vânzare de pregătire, reparare, de recuperare, reciclare, și apoi devine dificil de a judeca starea sa reală. În aparență, aceste camioane cu stivuitor sunt puțin diferite de cele noi, nu se poate spune despre lor „umplutura“. Prin urmare, cumpararea b / un încărcător, utilizatorul are întotdeauna un îndoieli bine întemeiate și întrebări: Care este uzura diesel folosite, benzina sau motostivuitoare electrice, și cu care el mai mult?
motostivuitor cu un motor cu ardere, supuse uzurii în timp util de întreținere are loc în mod uniform în toate sistemele, inclusiv motorul. Trebuie amintit faptul că motorul diesel de resurse mai mare decat benzina. Prin urmare, la aceeași motorină și benzină stivuitorul uzat ar trebui să acorde o atenție la început. Cu toate acestea, costul de întreținere a motorinei și a posibilei sale de reparații este mult mai mare decât motorul pe benzină. În plus, un specialist bun pentru motoarele diesel nu este ușor de găsit - este noroc pentru orice companie. În cele din urmă, totul depinde de faptul dacă clientul are nevoie de o viață mai lungă de motorină comparativ cu benzină, în cazul în care acesta are acces la locale și dacă există o prezență de personal capabil să mențină, dacă nu, atunci funcționează cel puțin competent un camion diesel. În plus față de cele de mai sus, este necesar să se ia în considerare următoarele elemente: pe camion cu motor pe benzină inițial a fost echipament de gaz, atunci este posibil ca durata de viață rămasă a motorului mai mult de un motor pe benzină. Acest lucru se datorează particularităților de funcționare a motorului Gas & amestec benzină.
Cu situația electrică este diferită. În designul lor nu există nici un grup cilindru, și, astfel, motorul nu se uza. La alegerea b / un încărcător este un mare plus în favoarea acestei tehnologii. Cu toate acestea, este în valoare de atenție la starea bateriei de tracțiune, pe densitatea electrolitului și nivelul său, gradul de încărcare a bateriei și de aspectul său. În cazul în care starea bateriei nu este suspect, atunci durata sa de viață ulterioară cu întreținerea și funcționarea corespunzătoare vor fi chiar mai puțin câțiva ani. După aceea, va fi necesar să instalați o baterie nouă, care costă o medie de 4000 USD. Întreținerea și exploatarea electrice mai puțin costisitoare, deoarece costul energiei electrice este mai mic decât combustibilii de hidrocarburi.
La alegerea înălțimii de ridicare, de tip catarg și opțiunile legate de circulația mărfurilor, este important să se acorde o atenție pentru a stocurilor de ridicare cilindri și prelate. Două piese catarg, de regulă, sunt mai durabile, astfel încât acestea să se joace și posibila uzură este neglijabilă. Trei MAST expuse la sarcini grele, astfel încât acestea nu pot pluti în mod necesar trebuie să fie reglementată, în caz contrar se poate produce suprafețe permanente de uzură.
așa-numitul încărcător este necesar să se aloce un grup special cu un curs liber sau „varianta vagon.“ De obicei, astfel de mașini funcționează la porturi, terminale, depozite, t. E., În cazul în care este necesar să se prevadă o încărcătură mare. Durata de funcționare a unor astfel de camioane este foarte, foarte mare, și, prin urmare, durata de viață reziduală minimă. Cazurile în care este posibil pentru a cumpăra b / un încărcător cu un curs gratuit cu un timp de operare mici sunt rare.
La alegerea unui stivuitor utilizat / au puncte fundamentale pe care este necesar să se țină cont de:
• pe Motostivuitorul trebuie să fie informații tehnice sau marca de control, care este o garanție a întreținerii corespunzătoare anterioară și exploatarea;
• nu ar trebui să cumpere b / un încărcător cu coroziune puternică.
În plus, stivuitorul poate avea:
• gripare pe tije de cilindri hidraulici;
• scurgere substanțială a uleiului de lucru din hidraulic;
• șterse puternic controalele pe pedale de pe un covoraș din cauciuc pe volan și scaun;
• picura de petrol din zonele critice ale motorului;
• nivelurile de sub fluide critice;
• Bateriile care nu sunt incluse lucrările relevante.
Ar trebui, de asemenea, să acorde o atenție la următoarele deteriorări mecanice semnificative (dezaxare a catargului, deformarea mare catarg și m. P).
Prin faptul că nu foarte principiu atunci când aleg b / un încărcător este existența următorilor factori:
• murdărie, praf, zgârieturi și defecte de vopsea (purificate și culoare);
• glande ușoare (dungile pus noi sigilii);
• crăpături pe furtun (furtunuri sunt înlocuite);
• o ușoară reacție în catarg (reglementată);
• Tensiunea lanțului de atenuare (reguliriruetsya);
• alimentarea cu combustibil neuniform (reguliriruetsya);
• uzura pneurilor (înlocuiți);
• ulei insuficient și alte fluide (supliment);
• filtre defecte (înlocuit);
• reacții negative în suspensie (înlocuite cu tije de legătură, prize, ace, ace, etc ...);
• frâne în slabă sau nefuncțional (reglați sau înlocuiți).
Deja numai pe aceste motive pot fi judecate pe starea tehnică a camioanelor și a activității lor în timp real, care reflectă senzorul de ore de funcționare.
Și, în sfârșit - prețul de emisiune. Cumpara ieftin b / un încărcător cu durată redusă, într-o configurație bogat sau cel mai recent model de la producător nu este posibilă. Aproape niciodată nu se întâmplă și modele mai ieftine anul trecut de producție, sau mașini foarte vechi în stare tehnică perfectă - este mai degrabă o excepție decât regula. tehnică bună nimeni nu va vinde la o pierdere, totul are prețul său. Prin urmare, raportul preț / calitate este foarte importantă. În cazul în care ofertele stivuitor foarte ieftine, ar trebui să ia un calculator în mâinile tale și să deducă din aceasta prețurile sunt costurile de mai sus, și apoi aproape cu certitudine putem spune că mașina propusă este deja epuizat resursele, și este o însemnare bine pictate. Sau, invers, în cazul în care prețul camion mai mare decât prețul de echipamente noi, sau egală cu aceasta, este necesar să se afle - de ce? Un ghid dur poate servi ca prețul minim pentru camioane de ocazie capacitate de încărcare mai frecvente - .. 1,5 m În cazul în care costul camionului ar fi cu mult sub limita de 10. 11,000 USD, ar trebui să amâne achiziția până la vremuri mai bune.