Urticaria: Desyatiramochnye trei clădiri
Rasa albine: Karpatka, locale
Bee-experienta: 20-30 ani
Stupi: 40-50
Regiune Apiary Locul de amplasare: regiunea România, Volgograd.
Am o remorcă, numit bzzhilka. Am folosi pentru o lungă perioadă de timp, dar are un dezavantaj semnificativ, cu o capacitate destul de mare 2.1 * 1.65m sarcină utilă amuzant. Că acolo 200-250.
Un alt dezavantaj semnificativ, ia în considerare roțile mici, nu sunt proiectate pentru sarcini grele și viteza.
În această vară am rescris un pic.
După deliberare de mult, a trebuit să abandoneze grinzile sale native. Deoarece un burghiu pentru a insera șuruburi sub roți Zhiguli nu a rezolvat problema de anvelope noi pur și simplu nu vin, fie au nevoie pentru a implementa că nu am pus pe parfum sau tăiate și prelungi fasciculul.
M-am dus în altă parte. Dobândite două asamblare hub și cu axele de 8-9 Zhiguli din spate. Ele sunt fixate acolo 4mya șuruburi. Lagar, palier nu sunt conice, nu necesită ajustare și de strângere.
Pentru fasciculul luat în cazul meu dimensiunea canalului 80mm.Ego am devenit mai de 70mm de origine a fasciculului.
Zona marcată din colțuri pătrate la capete și cu grijă taie polizor. Unghiul verificat în colțul din dreapta marginile de tăiere toate, acest lucru este important. dacă este necesar, se poate eroda.
Am scos axele hub care nu ar supraîncălzi lagărelor în timpul sudurii. Probabil mai bine să le ia separat.
Atașat la canalul hub, tack-sudate în două locuri, și verificat zona perpendicular. Acest lucru este important, este necesar să se verifice în două planuri, este de a corecta roata, apoi a stat fără distorsiuni și similitudini. Pasteurizate afara, apoi se fierbe în interior. Aici noi trebuie să nu încercați să overtempered axa de metal.
Același lucru este făcut de cealaltă parte a fasciculului.
primăvară Trailer acasă nu a curat, am plecat intreaga tubulatura cu amortizoare. Separat de la colțul (25) a produs 4 căni arcuri de dimensiuni. Utilizați arcuri ale axei spate patru. Ei au avut obrezat.V boluri mai mici forate 4 găuri pentru șuruburile. Superior sudate remorcii în loc de casetele de referință care a trebuit să fie tăiate.
Înșurubați noul fascicul și de jos a vasului pentru șurubul de primăvară. Trebuia să fie personalizate găuri de foraj placă și în pervaz.
Apoi, cu ajutorul unui dispozitiv special de prindere de primăvară introdus. El a înlocuit piulița butucului și zashplintovat strânse. Odell roți noi. Gând va trebui să ridice aripi, dar distanța pentru a obține mai mult, chiar și atunci când sunt complet încărcate. Deși cursul va trebui să refaceți, trebuie să ne gândim și la cei care merg înapoi.
Trailer a fost testat călătorie lungă, miere de albine a condus în Arkhangelsk. Înainte și înapoi 4000 km. Există de încărcare 600 kg invers bord 0.6 cub.
Stupilor: penouliki si sezlonguri
Rasa albine: Karnik
Bee-experienta: 20-30 ani
Stupi: 150-300
Locație regiune Apiary: România, Regiunea Krasnodar
Sunt în zilele de demult, și dealer de automobile nu a fost la îndemână, dar nu a existat un strungar talent # 33, # 33, # 33; el a prelucrat cele două părți ca un cod PIN pe care Zhiguli hub-ul din față rochie. cu aterizare la lagărele și garniturile de etanșare. (08 hub-uri nu au fost încă în natură) aceste kruglyatki inserate într-o țeavă de foraj cu pereți groși 57 sau 63, cu o margine de cm lungime 30 și printr-o gaură în perete prin sudură prins. apoi ne-am întors trailer-ul set arcuri moskvichovskie întărit ușor decupată față arcuri bănuț și strânse pe scări Oska. Aproape am ghicit inițial și apoi eliberat scări Kushan rezinu- mutat un pic și apoi toate prityanuli- # 33, # 33, # 33; remorcă a mers cu miere de-a lungul sutelor de mii europene Rumynii- trecut. trei vehicule au supraviețuit - deși Lagare frecat și controlate de ridicare regulat și eu, de asemenea, sa întâmplat nu numai pe drum. Tonne de marfă a fost mereu acolo. și 1200 sa întâmplat
Ferice de sărituri pentru că doprygat.
Urticarie: Dadan
Rasa albine: srednerumynskie
Bee-experienta: 20-30 ani
Stupi: 20-30
Locație regiune Apiary: România, Krasnoyarsk Krai
Interesant subiect. Poate că cineva a văzut mai devreme au fost remorci agricole, fără arcuri, arcuri și amortizoare.
Nu planeitate stins din cauza poveski construcția de drumuri. Ei au avut o unitate cu 4 roți. Paint Nu știu încercați să-l explice. Imaginați-vă o placă treuugolnuyu la colțuri inferioare dintre care două roată atașate. placă colț superior este fixat pe axul butucului (fascicul) a remorcii. Axa remorcii încă atașat la cadru. Se pare că fiecare parte a remorcii pe perechea roata osie swinging. Tracțiune integrală sub remorca.
Poate că cineva a văzut sau a făcut o astfel de proiectare sau stie numele corect.
Sunt în zilele de demult, și dealer de automobile nu a fost la îndemână, dar nu a existat un strungar talent # 33, # 33, # 33; el a prelucrat cele două părți ca un cod PIN pe care Zhiguli hub-ul din față rochie. cu aterizare la lagărele și garniturile de etanșare. (08 hub-uri nu au fost încă în natură) aceste kruglyatki inserate într-o țeavă de foraj cu pereți groși 57 sau 63, cu o margine de cm lungime 30 și printr-o gaură în perete prin sudură prins. apoi ne-am întors trailer-ul set arcuri moskvichovskie întărit ușor decupată față arcuri bănuț și strânse pe scări Oska. Aproape am ghicit inițial și apoi eliberat scări Kushan rezinu- mutat un pic și apoi toate prityanuli- # 33, # 33, # 33; remorcă a mers cu miere de-a lungul sutelor de mii europene Rumynii- trecut. trei vehicule au supraviețuit - deși Lagare frecat și controlate de ridicare regulat și eu, de asemenea, sa întâmplat nu numai pe drum. Tonne de marfă a fost mereu acolo. și 1200 sa întâmplat
Sunt o remorcă self-made (înregistrat acum chiar și 10 de ani.) La aceasta este a doua axă. Primul a fost de la un anumit tip de fabrică sub hub zhigulovskie - axa îndoit în atașament locuri resor. Am fost la tipii care fac trailere (acum chiar și documentele de pe marca lor afară), am vorbit și a ordonat noi axa lor. Aici este un basm - 1,2 cub argilă umedă, deși a condus cauciuc, la o viteză de peste 40 km pe oră * pe buyrakam lăstari. Un galop era în greutate pentru a uda argila nu au măsurat, dar roțile Zhiguli în mod clar prea mult. Easy Structură axă: tub rotund 76 # 092; 4 mm. pe un strung pentru pisa cep care Zhigulevskie hub-ul fata banut si imbraca centrele sunt inserate în tubul (ajustajul), după care opărire. Am nevoie de mult timp până mulțumit. Și, ca și în fișa de date se înregistrează faptul că remorca este de casă și toate BN (fără număr toist), apoi planul de a face un cuplu mai multe remorci pentru diferite ocazii - Toko numere de poftă de mâncare și totul este în regulă. Prima linie va fi o remorcă cu platformă pentru indicii - materiale trage deja împreună.
La consolidarea fabricii remorcii. Kulibina știa care au păstrat remorca „Skif“ cu roți mici consolidate. Duck cu el toate nodurile au fost consolidate, la rândul său. Toko într-un singur loc va crește - al doilea va rupe sau poftă de mâncare. Deci, el a jucat anul poltlra până când noul trailer nu este cumpărat, dar schif în acest timp costul celui de al doilea schif investit. Prin urmare, uita-te la Nada remorcii constructiv - poate că nu are sens să se întărească. Și dacă există, nu este ogranichivatsya un fascicul. Când instalarea arcurilor cu resorami Nada spori sau bare de zona unghi pe care acestea sunt montate. deoarece sarcina va fi foarte mare pe acest site, și va sparge în cele din urmă - oboseala metalului nu a fost anulat, mai ales atunci când este în mod constant de îndoire înainte și înapoi. nodul următor - dishlo, oprimarea design robust în caz de suprasarcină.
Zhittya - TSE pochuttіv uragan, otdzhe ne spokіy tіlki vis